Троллейбус и электробус

[Botsman]

Botsman, а какие машины на выделенной полосе в будний день, пусть стоят ждут и готовят деньги платить штраф за езду по выделенной полосе

Например автобусы. Или такси. Это так, для общего развития. Встал один - стоит полулицы. В Москве же пробок то практически нет, надо помочь создать.

[требучет]

Botsman, проблема решается расписаниями движения. А такси ну подождут, не так много это времени это занимает.

"Отсталый" троллейбус увеличенным А\х вернули на улицы Праги да причем основная масса ОБВ (гармошки) . Катастрофическая помеха , особенно на узких улицах Праги правда ?

---------- Добавлено ----------

Botsman, а передовой электробус типа тех что в Москве , в Европе что-то города с троллейбусным движением вообще не покупают, а где покупают, да там где троллейбусов или давно нет или не было никогда, и что-то как то все в виде эксперимента на определенный срок, а дальше будут решать оставить, построить троллейбусную линию вместо них, или оставить автобусы

[Botsman]

требучет, аргументация очень напоминает - "А у вас негров линчуют".
Никакое расписание не в состоянии учесть все возможные затруднения при движении. Каждый день наблюдаю пачкообразное движение автобусов и заменителей троллейбусов на метро Каширская. Раз в 5-10 минут приходит по 2-3 машины. Что поделать? - московские пробки. Да еще и сокращение маршрутов. Например одна машина идет по Варшавке и Каширке, а другая только до метро Каширская и обе встречаются на остановке. А у ж про хвосты на реверсивных полосах в центре я лучше просто промолчу. И вот встал один такой троллейбус чтобы поднять/опустить токоприемники а за ним хвост из 3-х машин. И все ждут его.
Что же касается такси - то в вас говорит чувство классового противоречия: я стою в пробке и вы стойте - не графья.

[требучет]

Botsman, так и электробусы так же будут стоять в этих самых пробках, причем им еще хуже. В пробках расход аккумулятора растет , доказано экспериментами с движением на автономном ходе троллейбусов по Невскому проспекту в Санкт-Петербурге (кстати из-за этого власти города отказались от идеи снятия проводов на Невском проспекте) только вот троллейбус с а/х добравшись до проводов спокойно подзарядится, а если у электробуса батарея в пробке сдохнет - ничего кроме буксира не остается.

[Dmitryi1980]

Сергей, вот и я хотел сказать, что троллейбусы с автономным ходом успешно эксплуатируются в крупных городах.

[требучет]

Botsman, таксист может перестроится и объехать стоящий троллейбус, тоже касается и автобусов тоже.

[требучет]

Botsman, и еще раз при отлаженности действий и нормальной работе механизмов задержка очень небольшая.

[требучет]

Опять если говорить о других странах. Почему такой лидер в области беспроводного электротранспорта как Китай , где есть даже беспроводные трамваи с мгновенными зарядками на 3-5 остановок , предпочитает все таки не менять троллейбусы на электробусы, а делают длиннющие трехсекционные троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Электробусы у них тоже есть, но опять же очень малое развитие и опять же это не те города где есть троллейбусы.

[Botsman]

таксист может перестроится и объехать стоящий троллейбус,

И стоить это будет таксисту 3000 рублей (пересечение сплошной линии разметки). А уж про перестроение автобусов для объезда стоящего транспорта даже и говорить не хочется, насколько это "облегчит" жизнь все прочим участникам дорожного движения (особенно на обратных полосах в центре Москвы).

[требучет]

Botsman, эм , а вот не знаю, во первых объезд препятствия , а во вторых надо смотреть что там касаемо именно выделенных полос, автобусы же не штрафуют если они перестраиваются с нее на другую и наоборот.

Но это вообще тут не в тему.