Первокурсники. Весь Иртыш+По Сибири посуху+Вся Обь. Лето-2016.

[ЛЮМакс]

Между Москвой и Нижневартовском: Сургут – 2ой город по уровню жизни в России!

Большое отступление про Сургут. Современный город, большой. Самый большой в ХМАО. Продолжает активно строиться и расширяться. Город молодой. Растёт на нефти, как на дрожжах. Новые здания-дворцы впечатляют.
Сургут — административный центр Сургутского района Ханты-Мансийского автономного округа, крупнейший город округа. Один из немногих российских региональных городов, превосходящих свой административный центр как по численности населения, так и по промышленному, экономическому и туристическому значению.В Сургуте работают одни из самых мощных электростанций мира ГРЭС-1 и ГРЭС-2. Численность населения — 350 тыс.чел. Жители города: сургутя́не (сургутя́нин и сургутя́нка).
Сургут является одним из старейших сибирских городов. Прежнее название: Остяцкая крепость. Основан в 1594 году, сразу как город. В феврале царём Фёдором Иоанновичем был дан Указ воеводе Фёдору Барятинскому о строительстве «града Сургута». И уже в конце лета — начале осени того же года на правом берегу Оби в считанные недели вырос деревянный рубленый город с двумя воротами, четырьмя глухими и одной проезжей башнями. Разместились в нём воеводский двор, пороховой погреб, тюрьма, государевы амбары, Троицкая церковь, а позднее — Гостиный двор. В переводе с хантыйского «сургут» — «рыбное место». В конце XVIII века, в связи с развитием южных городов Сибири, Сургут утратил своё административное значение. Сургут, как и вся Сибирь, не знал крепостного права. Однако издавна город был местом ссылки, сюда ссылали. Сургут вплоть до середины 20 века постепенно угасал, в 1926 году он даже лишился статуса города. В 30-е годы XX века в Сургуте были начаты попытки добычи полезных ископаемых. Всё изменилось в середине прошлого века. В 1957 году в Сургуте была создана Юганская разведка поискового бурения, в результате работы которой были открыты крупные месторождения нефти. В 1960-е годах Сургут стал центром добычи нефти и газа. В 1962 году было открыто Сургутское нефтяное месторождение. В последующие годы - ещё около 30 новых месторождений. В 1965 году Сургут приобретает статус города окружного подчинения. В 1972 году дала первый ток ГРЭС-1. А В 1986 ГОДУ – ГРЭС-2. А в 1997 году на промыслах была получена миллиардная тонна сургутской нефти. Сегодня Сургутнефтегаз ежегодно добывает более 60 миллионов тонн нефти и почти десять миллиардов кубометров природного газа.
Главной рекой Сургута является Обь. Для Оби характерна пойменная многорукавность. В районе Сургута русло реки разделяется на два основных рукава — Обь и Юганскую Обь. Протяжённость Сургутского участка Оби составляет 1000 км. Простирается он от устья реки Тромъёган до устья реки Пим. В пределах города протекают речки Сайма и Бардаковка, впадающие в Обь. Также имеется Сургутское водохранилище для нужд ГРЭС-1 и ГРЭС-2, из которого вытекают речки Чёрная и Замятина.
Город молодой. Уровень рождаемости в 3,1 раза превышает уровень смертности. Город необычный. Доля мужчин (51 %) больше доли женщин.
Среднемесячная заработная плата в 2013 году составила — около 70 тыс. рублей. Думаю, сегодня она ещё больше.
В Сургуте один из самых крупных аэропортов в России. Речной порт - это крупный транспортный узел, единственный на Средней Оби. Второй по величине в Обь-Иртышском пароходстве после Омска.

---------- Добавлено ----------

08.
Продолжим прогулку по Сургуту. Теперь в пешем режиме. Рядом созданием СурГУ на живописном берегу реки Саймы строится ещё 1 православный храм в честь святой Татьяны. Кстати, на эту церковь 29 августа уже установили купол. Быстро строят.




Молодёжи в городе очень много. Это будущее Сургута.







Вслед за девушками поднимаемся на пешеходный мост через реку Сайму.







Виды с пешеходного моста на Сайму.

[ЛЮМакс]

09.
Перейдя через Сайму по пешеходному мосту, мы погуляли по этнографической реконструкции «Старый Сургут». На самом деле все избы там не совсем старинные. Они реконструированы по образу существовавших в Сургуте более века назад реальных домов.
Историко-культурный центр «Старый Сургут». Историко-этнографический комплекс, расположенный в живописном месте центральной части города на берегу реки Саймы. На территории находятся 14 деревянных домов. Все они представляют собой реконструкцию старых зданий, когда-то стоявших в различных частях города, но впоследствии собранных в единый архитектурный ансамбль. Историко-культурный центр "Старый Сургут" дает наглядное представление об историческом облике, который имел Сургут на рубеже XIX - XX вв. Открыт для посетителей с 1999 года.
Сайт центра «Старый Сургут» http://stariy-surgut.ru/.










Круизное судно 16-18 веков.



















В центре есть вот такие декорации. К сожалению, недостаток времени не позволил нам там сфотографироваться.

[ЛЮМакс]

10.
На территории центра Старый Сургут построен деревянный храм во Имя Всех Святых в Земле Сибирской Просиявших. Здесь же столб с указателями направлений и расстояний до городов-побратимов Сургута. Таковых насчитывается 4: Чаоян, Китай; Залаэгерсег, Венгрия; Катерини, Греция и Альметьевск, Татарстан, Россия. Кроме того здесь же представлены города-партнёры Сургута. Они в основном из России. Но есть Белоруссия, Украина и Финляндия.




Сургутские Петр и Феврония Муромские присели на лавочку рядом с храмом.




Сибирский котейка при них.




Старый и новый Сургут.




Идём дальше по новому Сургуту. Да, в этот день в городе было жарковато.




На местной детской площадке кораблик тоже представлен.




В единственной сохранившейся в первозданном виде избе конца 19 века в Сургуте – в доме купца Клепикова теперь располагается музей. Его мы тоже посетили.




Музейный комплекс «Купеческая усадьба, Дом купца Г.С. Клепикова» является филиалом Сургутского краеведческого музея.
«Купеческая усадьба. Дом купца Г.С. Клепикова» - единственный в Сургуте памятник архитектуры рубежа XIX-XX веков, сохранившегося на своём историческом месте. Здание представляет собой характерный образец сибирского деревянного зодчества конца XIX в. Выполнен купеческий особняк в стиле провинциальной эклектики. Современное цветовое решение является исторически достоверным. Судьба усадьбы интересна и насыщенна. Дом был построен сургутским торгующим мещанином Галактионом Степановичем Клепиковым. После установления советской власти в Сургуте дом был конфискован у его сына.
За время своего существования дом неоднократно перестраивался, с 1917 года, часть помещений использовалась различными советскими учреждениями: с 1920 года в здании работал УТРАМОТ (уездный транспортно-материальный отдел); летом 1923 года в доме находился «Деточаг»; с 1923 по 1958 гг. в нём размещалась Сургутская средняя школа № 1, получившую в народе название «Красной». Впоследствии дом был перестроен под квартиры, затем в нём разместились Сургутский районный отдел народного образования, жилые комнаты, детсад №2, ЗАГС.
В 1963 году в одной из комнат дома открылась первая экспозиция сургутского музея на общественных началах. В 1974 году здание было полностью передано Сургутскому краеведческому музею. На своем веку дом пережил пожар, перестройку и дождался лучших времен – реконструкции и реставрации здания.
В 2005 году после длительной реконструкции Купеческая усадьба открылась для посетителей в своём оригинальном виде, как структурное подразделение Сургутского краеведческого музея.
Стоимость входного билета - 80 руб. Адрес ул. Просвещения, 7.
Сайт музея: http://skmuseum.ru/index.php/kupusadba.




Во дворе купеческого дома функционирует огород.




Даже на старинном плане уездного города Сургут позапрошлого века, видно, что он был построен на перекрестке водных путей. Реки и протоки с тех пор поменяли свои названия. Но суть осталась. Первые российские города-крепости-остроги в Сибири ставились на речных перекрестках. Других дорог-то тогда ещё не было. Так что в этом смысле Сургут очень похож и на Тобольск, и на своего южного брата – Нарым.

[ЛЮМакс]

11.
Интерьеры купеческой избы. Здесь позвольте без комментариев. Только фото.
















Эта дверная ручка – один из немногих предметов в доме, дошедших до нас со времён купца Галактиона Клепикова.













В экспозиции самоваров конечно не столько экспонатов, сколько в Городце, в Туле или в Касимове. Зато здесь только Сибирские самовары.




При Купеческой усадьбе существует фотостудия, в которой можно сфотографироваться в купеческих нарядах и интерьерах того времени. Этот шанс мы с Михаилом упустить не смогли. )

[ЛЮМакс]

12.
Уезжаем из Сургута. За окном осталось здание университета+театра на том берегу Саймы.




Здесь скоро будут построены новые кварталы Сургута.



Город активно строится и благоустраивается. На рекламном плакате в верхнем левом углу снимка: так президент Путин поздравил своего друга генерального директора "Сургутнефтегаза" Владимира Богданова с 65летием незадолго перед нашим приездом.




Под конец экскурсии, находясь в жутком цейтноте времени, буквально на 5 минут остановились у Собора в честь Преображения Господня.




Внутри витражи и берёзки. Напомню, что накануне отмечался церковный праздник Троица.




По дороге к речному вокзалу из окна автобуса увидел вот такой барельеф. На рыбаков похожи.




Приехали к причалу совсем впритык к отходу. 3,5 часа в Сургуте оказалось недопустимо мало.
Накануне в Нижневартовске за 5 часов мы не успели осмотреть ни одного музея, но зато относительно рассмотрели сам город. А в Сургуте всё наоборот. Кроме 2х интереснейших музеев и центра «Старый Сургут», мы видели только картинки из автобуса. Т.е. сам город остался малоизученным…
А пока бегом на теплоход мимо места, где когда-нибудь будет установлен памятник жертвам политических репрессий.




По ходу делаю пару контрольных фото. Ремикс на причале Сургута.







Продолжение следует…

[ЛЮМакс]

Теплоход и Река. «Ремикс» – единственный круизный теплоход на великой реке.

13.
Ушли из Сургута с символической задержкой из-за экскурсии – на 10 минут позже. Теперь "Ремикс" взял курс на Ханты-Мансийск.




Идём дальше вниз по Оби. Виды на город с реки.










А в небе самолёты с крестами.




Вообще, в Сугруте нас провожал целый парад местной малой авиации и местного малого флота.




Вероятно, какой-то аэроклуб...




Путейский катер «Беркут» с бакенами прошёл нам навстречу на фоне современных кварталов Сургута.







Через полчаса хода впереди по курсу показался очень длинный мост.




Точнее здесь сразу 2 моста: вантовый – автомобильный и ферменный – железнодорожный перед ним на переднем плане.

[ЛЮМакс]

14.
Сначала прошли по жд-мостом. По мосту как раз поезд шёл в это время.
В 1971 году правительство страны решило построить железнодорожный мост через реку Обь на новой ж.-д. линии Тюмень-Сургут в районе Сургута. В апреле мостовики обосновались в десяти километрах от Сургута – в урочище Барсова гора, неподалеку от будущей стройки. Для начала поставили палатки. С наступлением навигации из Тобольска и Новосибирска стали приходить баржи с необходимой техникой, оборудованием, инвентарными конструкциями жилых и производственных помещений для обустройства поселка. К весне 1972 года мостоотрядовцы начали строительство самого моста. Почти двухкилометровый – 1927 метров – переход через Обь считался в свое время среди железнодорожных мостов одним из крупнейших в Европе (Моё прим.: на самом деле это и не Европа, ни разу). При сооружении Обского перехода было использовано много новых технологий, как например - строительство свайных фундаментов под опоры. В День Строителя в 1975 году по мосту через реку Обь прошел первый поезд.



Сразу за жд проходим под вантовым автомобильным мостом.
Сургутский (или Югорский) мост через реку Обь — крупнейший в мире вантовый мост, у которого центральный пролёт поддерживается одним пилоном. Был сдан в эксплуатацию в 2000 году. Его протяжённость составляет 2110 метров, а основной пролёт 408 (420?) метров. Он имеет один пилон высотой 149 метров и 130 вантов, прикреплённых к нему. Ширина моста 14 м. Это один из самых длинных мостов в Сибири. Общая длина с подходами — около 15 км. Открытие моста состоялось 16 сентября 2000 года; строительство велось 5 лет. Югорский мост стоит на пересечении автомобильных маршрутов «Томск—Нижневартовск—Сургут—Нефтеюганск-Ханты-Мансийск—Пермь» (Северная широтная магистраль) и Тюмень—Сургут—Новый Уренгой—Надым—...(Салехард) (федеральная трасса Р404). До ввода моста в эксплуатацию автомобильная связь Сургута и других нефте- и газодобывающих районов ХМАО и ЯНАО с «большой землёй» была неустойчивой и осуществлялась зимой с помощью ледовой переправы через Обь, а летом — паромом.

К 9летию моста прямо у его подножия открылся «Музей моста через Обь», посвящённый строителям, событиям, конструкциям... В музее находится главный «ключ открытия» моста.
Кроме того в окрестностях этого моста в 20 км к западу от Сургута, на правом берегу Оби, находится археологический памятник Барсова Гора (60 городищ, 3 тысячи жилищ, могильники, святилища, древнейшие из которых относятся к каменному веку).




Время вперёд! Наперегонки…




Будем считать, что паровоз победил.




Мосты крайне редкое зрелище на этом участке Оби. А любимое занятие речных туристов во время обеда - фотографировать мосты. Поэтому народ подзадержался с визитом в ресторан. Это хорошо. Не одному же мне на палубе дежурить, а потом обедать в одиночку.




Бросаем последний взгляд на Обские мосты. В этих краях их очень мало. Но в отличии от Енисея и от Лены, они есть. Теперь Вантовый мост на фоне железнодорожного.




И это были последние мосты на нашем пути по Оби. И вообще это самые последние мосты на Оби, по пути её к северному океану. Все мосты в этих краях нами были посчитаны и пронумерованы. Всего через Обь построено на сегодняшний момент 16 мостов. И за 10 дней нашего путешествия по реке от Барнаула, мы прошли под всеми Обскими мостами. Думаю, стоит перечислить их все сейчас:
1) Новый мост в Барнауле;
2)-3) Коммунальные мосты (авто и ж.д.) в Барнауле;
4)-5) железнодорожные мосты в Камне-на-Оби Алтайского края;
6) Мост через шлюз Новосибирской ГЭС;
7) Комсомольский железнодорожный мост в Новосибирске;
8) Бугринский (новый) мост в Новосибирске;
9) Метромост в Новосибирске;
10) Коммунальный (Октябрьский) мост (Новосибирск);
11) железнодорожный мост Транссиба (Новосибирск);
12) Димитровский мост (Новосибирск);
13) Северный мост в Новосибирской области;
14) Шегарский мост (близ села Мельниково, Томская область), тут вынужден покаяться: это единственный мост, который я проспал;
15) железнодорожный мост (Сургут);
16) Югорский мост (Сургут, ХМАО).

Мосты – мостами. Однако обед всё же по расписанию. Аппетит мы нагуляли в Сургуте знатный. А ресторан Ремикса, как всегда, был на высоте. Салат Весенний.




Суп гороховый с копченостями я почему-то не стал фотографировать. Сразу съел. Вот вам взамен ягодный компот и огуречная вода.




Мой выбор на этот обед. Жаренная свиная вырезка в сыре с отварным картофелем и зеленью.




Морковный пирог с корицей к чаю.

[ЛЮМакс]

15.
После обеда традиционный палубный променад.




Толкач с составом из 6 барж мы уже видели накануне. А тут наоборот: в одну небольшую баржу запряжены 2 маленьких буксирчика-толкача: «Аякс» и МБР-3. Везут что-то в больших мешках. Возможно, удобрения.




В этот день по обоим берегам вокруг нас горели аварийные факелы дожигания сопутствующего газа. Это место находится в районе 1450 км Оби, если считать от устья.




Населённый пункт Пилюгина в Нефтеюганском районе ХМАО. Отсюда по прямой до Нефтеюганска, 3его по численности города ХМАО, стоящего на левой протоке Юганская Обь, всего 15 км. Но прямой дороги нет. Наверное, поэтому у нас не было экскурсии в Нефтеюганск.




Напротив Пилюгина «Капитан Манаков» носом в берег…




…ожидает, пока загрузят (или разгрузят) его баржи. Тут какой-то грузовой терминал. Дорога, похоже, подходит к берегу. Возможно, даже паромы причаливают. И это уже 1420ый км от устья Оби.




Сходили на запланированную экскурсию в рулевую рубку "Ремикса".




Во время экскурсии в рубку пролетела навстречу из ХМ в Сургут «Линда-5».




Зафиксировали её и в реале, и на карте АИС.




Итого я видел на Иртыше и на Оби Линды-4 и -5. А на 6ой даже посчастливилось прокатиться. )

[ЛЮМакс]

16.
В ходе получасовой экскурсии капитан всё замечательно рассказал, показал, ответил на вопросы.




Основной штурвал. Таких я на пузырях ещё не встречал.




Аварийный штурвал. Этот стандартный, вроде.




Кренометр.




Фотографировать в рулевой рубке, как и затем в МКО, было разрешено без ограничений. Сфотографировались на память с капитаном Трубниковым Олегом Александровичем.




На верхней палубе у рулевой рубки.







После рулевой рубки сходили на экскурсию в МКО.
Основные дизельные двигатели немецкие, типа 8NVD 36-1U. Не родные. Установлены не ранее 1978 года.

[ЛЮМакс]

17.
Аппаратура и оборудование рулевой рубки и машины и механизмы МКО точно такие же, как на волжских «Пузырях». Но есть отличия в деталях. Вот, например, наушнечки. )




Дизель-генераторы тоже немецкие. Тип 4 NVD-24. Стоят с момента постройки.










Котлы марки «kiturami» выглядят более современно. Не уверен, но похоже модель котла: KSO-100R.




Ну и пара хвалебных слов про теплоход. Он того заслуживает.
С первого взгляда нам "Ремикс" очень понравился: и сам теплоход, и Белый салон, и ресторан Чёрная жемчужина, и наша каюта №206, разумеется. Везде было всё чисто, убрано, блестело. Питание в ресторане - вообще сказка. А после посещения рулевой рубки и МКО, доброе чувство к теплоходу ещё усилилось. Везде порядок и уют. Эх, такой бы теплоход, как "Ремикс", на Енисей, и на Амур. И на Лене не помешал бы. И ещё парочку на Обь с Иртышом и с Тоболом. И на Байкал... Надо же как-то возрождать круизы по сибирским рекам. Даёшь модернизированные "пузыри" в Сибирь! Вон, в Уфе десяток 305х простаивает. Только вот как перегонять их в Сибирь-то? Эх, мечты несбывчивые... Скоро их всех порежут.
Но это всё лирика. А тогда пора было браться за ежедневный паззл. Но перед этим стоило подкрепиться чаем с зефирами на полдник. )




На этот раз маяк собирал Миша, а я вышел на вахту на палубу. Высокий Мыс — посёлок в Сургутском районе ХМАО. Входит в состав Сельского поселения Тундрино. Население 1600 человек. Место действительно не низкое.




Красивая деревянная церковь Пантелеимона Целителя построена в селе Тундрино в 1894 году. Построенный на высоком берегу поймы реки Оби храм главенствует над маленьким селом. Но с основного судового хода до неё далековато.







Продолжение следует…