Все верно, юридически на ИП Павельеве и сданы в бербоут Волга Лайну на 5 лет.Сообщение от Петрович
Требучет,
Инфофлот большая компания хотя бы по объёму продаж и репутации как операторской так и агентской деятельности. Волга Лайн, РТФ который живёт по сей день имеют в разы меньше объёмы.
Волга Лайн сейчас можно сравнить с Ространстуром. Все абсолютно зеркально. Только Волга Лайн вывел судно на рынок, а те до сих пор в инстаграмме говорят как красят пароход и вешают занавесочки.
Их Инстаграм молчит уже 2 месяца. ВК аналогично.
Ну тем не менее, последние обновления сайта в июле были. Вроде как и офис работает.
Да тут даже не в ВЛ или РТФ дело. Тут нельзя говорить о том, кто и сколькими судами оперировал. Вернее так - не важно сколько судов, важно какую прибыль они приносили.
Поэтому можно говорить про 5 судов РТВ и 3 ИФ, но понимать - а толку то у РТФ от их количества?
Говоря о маленьких компаниях как о "спасательном круге" вспоминаю Палладу с её 301, Турфлот у которого был 588 (кажется), еще Альба в свое время и т.д. - где они? Поэтому ставить на первую-вторую лигу, как смотрит Максим, как-то бессмысленно.
На мой взгляд более правильное решение это создание крупных ассоциаций, задача которых будет не столько унификация единых стандартов на борту, сколько своего рода "касса взаимопомощи" среди участников.
Только в таком случае можно как-то продлить более долгое существование своих компаний, ну и решить еще некоторые задачи.
Т.е. создание второго Альянса на базе региональных операторов. Пусть на основе пермских, пусть еще кто-то (просто регионщиков мало знаю)... но это должно стать. А не так, как это сейчас - каждый играет на себя.
еще была "Русская пароходная компания на паях" вроде основной бизнес банкетный флот и занимались Петром Первым и Рыльским четырехпалубником
Кстати да.
А Цезарь? Вот пример "жить в одиночку"
И у "РПК на паях" и у "Цезарь-Тревел" круизный бизнес не основной. У них есть банкетники, а у Цезаря ещё отель Эрмитаж. У "Гамы" в наличии автобусы и дом отдыха. У "Круиза" - флотилия прогулочного флота в Волгограде. У Речфлота - банкетники и прогулочные и всего один круизник "Пирогов". Только "Белый Лебедь" был с двумя теплоходами, но с 2017 года у него будет "Тимирязев". Так что малых компаний на самом деле немного. Кажется только "Алексей Толстой" в одиночестве у самарской фирмы "Росвояж". Почти у всех фирм есть другие виды деятельности.
Коллеги, процентов на 99,99 уверен, что у владельцев бизнеса из РА есть ещё сторонние бизнесы типа девелоперского или строительного)) так что никто там никогда не разорится)
+1000000
Вчера не очень повёл себя Водоход. На прошлой неделе заехал к ним в офис, уточнил на сколько можно забронировать круиз, который начинается 12.08. Меня уверили, что без проблем забронируют на 7 дней. Вчера позвонил им , попросил бронь на 7 дней. Так мадам с таким тоном мне указала, что бронь можно оформить только на три дня, что сложилось впечатление, что я у них денег прошу. Осадок очень неприятный если честно. Деньги нести туда больше нет желания
Ваши права
Ответить с цитированием