qwertym8, Тверичи удивили , думал повезут на машинах , ага по ж/д в основном , не понимаю зачем, единственно по М-11 не возят - дорого очень , а на Ленинградке есть проблемный путепровод над ж\д в Химках с ограничением осевых нагрузок ... может поэтому. Сумму в тендер вкусную заложили 1800000 руб.
По А-104 (Дмитровка) - А-108 МБК - М-10 (Ленинградка). Проблем нет и на весну нет ограничений. В Химках 8т на ось. Для трака с трамваем не проблемы.
Последний раз редактировалось OVN; 19.04.2016 в 20:05.
OVN, никто по федералкам сейчас круголя выписывать не будет, ПЛАТОН. В Химках есть путепровод над ОЖД, Ленинградка примерно до Черных Грязей на балансе Гормоста, больше 6 т на ось Гормост не согласует проезд, если автопоезд будет в негабаритах. Хотя 608КМ вполне возможно впихнуть в габарит, я бы даже сказал вполне впихивается. А если габарит то и разрешение на перевозку не нужно, и согласовывать не надо. Поэтому совсем не понятно зачем ж\д приплели, при том что в тендер все равно другие виды транспорта тоже заложены.
Гормост 10-ку в Химках ограничивал 8 т на ось . Еще проще, по Пятницкому ш. и в Солнечногорске на М-10. и "Платона" меньше и нет проблем на пересечении А-107 и М-10. А если автопоездом в габарите, то в Тверь можно проехать почти без федералок, т.е без "Платона".Сообщение от требучет
OVN, по областным дорогам ограничения целым списком до конца апреля , в т.ч. на Пятницком шоссе, загляните на Сайт ГУДХ Московской области.
Но я все равно не понимаю зачем тащить по ж/д, если можно ГАБАРИТНЫЙ вагон провезти по Ленинградке не заморачиваясь. Точнее подозреваю зачем, и не удивлюсь, если в итоге никакой Ж/д и не будет ...
Последний раз редактировалось требучет; 05.09.2016 в 13:22.
19.04.2016 года. Москва. Татра КТ3R, прозванная Коброй подъезжает к к/ст Медведково (не путать с метро).
71-623-02 "рыжики" и кобра на к\ст Медведково
Кобра внутри 1 (высокопольная) и 2я(с низкопольной частью) секции
3 я (высокопольная) секция
Справка. Татра КТ3R Кобра бортовой номер 2300, собрана на ТРЗ при участии чехов (PARS NOVA A.S.) в 2007 году из двух корпусов татр Т3, причем работавших в Праге , № 6532 и 6866 со вставкой частично низкопольной секции. Номер 2255 присвоен 18.04.2008 (на линии с 17.05.2008).
Хотя номер 2300 был присвоен 11.2008 в связи с окончанием заводских испытаний, до 10.06.2009 на вагоне был нанесён предыдущий — 2255.
Работает на маршруте №17.
Фото мои (за качество не ругайте снято на телефон, специально вагон не ловил - правда подождал его в Медведково) , справка с сайта СТТС.
Ну и видео , кому интересно, пока только в контакте, внутри вагона на ходу http://vk.com/video32607665_45623905...7da6721559e361
Москва. С 6 мая на всех маршрутах Краснопресненского трамвайного депо (6, 6к, 10,15,21, 23,27, 28,28к, 30,31) независимо от типа вагонов, вход будет во все двери. Валидаторы будут у каждой двери. (информация с группы в контакте Краснопресненское трамвайное депо Мосгортранса)
Вот такая вот статья касаемо транспорта в Твери. Применительно к трамваю, интервал на 5 маршруте до 5 ти минут и речь о 14 маршруте и о возможном возрождении 11 го. Поживем увидим!!!
https://vedtver.ru/news/64030
Эту же статью закину и в тему Твери так как речь не только о трамваях, но о транспорте в городе вообще.
Фото из группы в контакте Трамвай | Санкт-Петербург
71-931 Витязь. Краснодар. Фото из группы в контакте МУП "КТТУ" Общественный транспорт г.Краснодара
Ваши права
Ответить с цитированием
