Абсолютно точно. К нам из егрюл сразу сведения поступают. По базе нашлось четыре организации с таким названием, все в Волгограде. Из них только одна действующая. А та о которой Вы пишете - это пятая, московская. С отчетностью придётся подождать, только за первый квартал будет, если будет. Вот интересно, а все другие Волгалайны как- то связаны с вновь возникшей конторой, или совпадение названий?
Давай подождём, посмотрим, как у Волга Лайна получиться, всё будет видно через месяц. А то читаю, и прихожу в ужас от ваших комментариев. Павельев, если кто не знает, на рынке очень давно, всё у него было. Кто знает, вдруг получиться заново все начать.
Да там по одному расписанию видно, что это второй РТФ. Значит все тоже.
Отличие в том, что экскурсионка выведена из состава круиза, чтобы никто не разочаровывался заранее. Всё будет происходить там, на борту, локально и оперативно:
1) Ах, а вы не обратили внимание, что мы без ЭО работаем, вы думали как у всех? Нет, ну что вы. Сами виноваты в этом. Да, цены поэтому ниже.
2) Нет, это не мы виноваты, что экскурсия не состоится. Это вы виноваты, что вас так мало захотело ехать на экскурсию. Поэтому ее и не будет. Просто погуляете по причалу или посидите на теплоходе.
Почему столько негодования? Люди пытаются ввести в строй 'обреченные' теплоходы' используя умеренную ценовую политику. Здоровое развитие бизнеса-конкуренция. Вам не кажется, что речная туриндустрия превращается в монополию? И что тыкать речтурфлотом? Отличная была компания. Мы ходили в 2012 г. На Плеханове на Соловки-очень довольны. У большинства туристов до сих пор положительное впечатление от круизов от РТФ. Например ,Мамин-Сибиряк вообще имел свою клиентуру. Моя сотрудница 3 года ходила на нем на Соловки. Гадости пишут те,кто не ходил на теплоходах РТФ. Пожелаем компании удачи в непростых начинаниях в непростое время.
avis, Волгоградский Волго Лайн это транспортная компания осуществляющая пассажирские перевозки автобусами из в Волгограда, в т.ч. и в Москву. Никакого отношения к Павельеву эта фирма не имеет.
У него всё было, после развода он потерял всё. Семью, детей, жену, бизнес... А самое главное, он потерял людей на которых держался этот бизнес. Это и руководители по кадрам, это и отдел продаж которым полностью заведовала Юлия Анатольевна... То что он сотворил в 2014 году, заранее зная что теплоходы под арестом напоминало агонию. В 2014 году он окончательно потерял доверие и уважение у партнеров. Опрокинув доверие к речным круизам эконом сегмента коллеги работающие в этом сегменте наверное по сей день ему "Благодарны" за тот маневр.
Эти люди, а конкретно господин Бурлаков и господин Стексов, понятия не имеют как устроен теплоход, не говоря уже о том, как устроен круизный рынок. Они понятия не имеют как относятся к появлению Павельева и не понимают что это заранее спектакль, который все больше становится похожий на цирк.
Для того, чтобы вывести теплоходы в эксплуатацию требуется около 8 миллионов рублей. Продаж соответствующих данному оборотному числу у них попросту нет. Возможно, будет инвестиция от Стексова, но... Инвестиции принято окупать, а динамика их продаж говорит заранее, что дело коту под хвост. Дальнейший сценарий объяснять не надо.
Вы бы купили путевочку у Юрь Иваныча на 2014 год... Я думаю вы бы остались довольны по сей день не получив даже через суд ни копейки возмещения. Может быть вы сходите в Волга Лайн? Купите там до Казани круизик... Я думаю, вам как постоянному клиенту скидку дадут.
Отвлеку от дискуссии про Павельева.
На КиМе сегодня прошло первое шлюзование в этом году. Сейчас какое-то судно подходит к 5 шлюзу (скорее всего "Водопад" за "КПЛ-351" идёт).