Маловодье-2015

[Михаил Корбасов]

Очень обидно, что руководство МТФ так поступает со своими клиентами. Уже не в первый раз и не во второй люди узнают о существенном изменении маршрута уже на борту после отплытия. При этом в аналогичной или похожей ситуации Инфофлот и Речфлот заранее проинформировали своих клиентов, что Чапаев и Пирогов на Оку не пойдут.

Собственно, а что здесь обидного? Ока это всегда риск. Покупая путёвку на Оку можно в любой момент узнать, что теплоход дальше не пойдёт.
Контр пример. Вспомни начало 2013 года. "Чапаев" пройдя Кузьминский шлюз остался в Рязани, в Москву обратно он не пошёл, однако "Образцов" решил не идти в Рязань, но вернуться в Москву. Кто виноват? Инфофлот или Мостурфлот?
Здесь невозможно как-то предугадать или предупредить, на Оке надо работать на факту.
Ещё пример, МТФ ждал, ждал прогнозы для "Крылова" и дождался благополучного, когда Инфофлот заранее изменил маршруты (я не спорю, они стали намного интереснее), но, если бы немного подождали, то могли бы работать от Москвы (или, начать рейс из Москвы, а закончить неожиданно в НиНо).
Так и здесь, уровень воды с судоходного на несудоходный может измениться за 2 дня.
Как предупреждать? В договоре прописан пункт, в случае форст-мажорных обстоятельств расписание теплохода может меняться.

[Irinka]

Так и здесь, уровень воды с судоходного на несудоходный может измениться за 2 дня.

Да, конечно может, но даже если ливень (нет не так, вот так - ЛИВЕНЬ) пройдет, то всё равно это на 5 максимум на 10 см. поднимется уровень. На моём диспетчерском веку подъем воды именно от дождя, именно летом после засухи, не превышал этих самых 10 см. Причем тут нехватка не в 10 см. а более и причем не точечно на одном Кузьминском шлюзе, а по всему участку от Рязани до устья. А уж объявленные капитаном -40 см. это какой же объем воды должен был бы упасть с неба в речку за эти самые два дня?

Тенденция к снижению - была. Тенденции к повышению уровня на столько - не было.

[ЛЮМакс]

Собственно, а что здесь обидного? Ока это всегда риск. Покупая путёвку на Оку можно в любой момент узнать, что теплоход дальше не пойдёт...

Не буду углубляться в историю 2013 года и ранее, там много чего было. В этом году было ясно еще в августе, что Ока выше Павлово будет непроходима для пузырей до конца навигации. Об этом неоднократно писали, в т.ч. в этой теме. Инфофлот и Речфлот об этом сообщили своим клиентам, а МТФ нет. Более того, согласно сообщению Марго выше, в офисе МТФ до последнего момента утверждали обратное. Вот это-то и обидно. Зачем клиентов так не уважать?

---------- Добавлено ----------

13, 20, 26 и 30 сентября будут спецпопуски в течении 4-5 часов для прохода судов с проходной осадкой до 305 см. В остальные дни устанавливают предел в 205 см.

Весьма печально, хоть с одной стороны ожидаемо. И в то же время неожиданно.

То что хорошо для 4деков, для 3деков плохо. Не дали им нормально доходить полмесяца до завершения навигации через Городец...

[ЛЮМакс]

Согласно приказу №108 от сегодня (9.9.2015) ограничение по осадке 205 см в Городце вводится с 11 сентября на неопределенный срок. Очень вероятно, что до конца навигации.
Сам приказ можно посмотреть здесь:
http://волгаводпуть.рф/info/path/.
Кликнуть верхнюю строку в таблице:

Ограничение осадок на участке Городец - Балахна

[пих]

ЭХ, сорвался мой круиз с друзьями на "Гагарине" с 11 по 13 сентября в Казань. С 11 сентября осадка по Городцу в течении 24 часов 205см. А теплоход как раз 11 должен был проходить Городец. Ладно сегодня хоть в офисе "Инфофлота" супругу предупредили, что возможно круиз будет в другую сторону-от Городца в сторону Ярославля. Они ещё сами толком не знают расписание. Нас такой вариант не устраивает. До Городца-автобусом, да к тому же в пятницу рабочий день. В 19 часов отправление было нормально ,а тут возможно отправление от речного в Городец в 16-17 часов. Да ещё и по пятничным пробкам! Ну не судьба значит.
Вот пока строчил, Максим постом выше выложил приказ.

[Михаил Корбасов]

Да, конечно может, но даже если ливень (нет не так, вот так - ЛИВЕНЬ) пройдет, то всё равно это на 5 максимум на 10 см. поднимется уровень. На моём диспетчерском веку подъем воды именно от дождя, именно летом после засухи, не превышал этих самых 10 см. Причем тут нехватка не в 10 см. а более и причем не точечно на одном Кузьминском шлюзе, а по всему участку от Рязани до устья. А уж объявленные капитаном -40 см. это какой же объем воды должен был бы упасть с неба в речку за эти самые два дня?

Тенденция к снижению - была. Тенденции к повышению уровня на столько - не было.

За 4 дня сентября выпала месячная норма осадков. Данное явление способствует поднятию воды. И, по словам написавшего информацию об изменении маршрута пользователя, именно 10 см не хватает, чтобы пройти безопасно до Павловска.

[ЛЮМакс]

ЭХ, сорвался мой круиз с друзьями на "Гагарине" с 11 по 13 сентября в Казань.

Кроме Гагарина наверху видимо застрянут ОР и РВ. Может и еще кто?
Для ОР это поправимо. По сценарию прошлого года. 3 стыковочных круиза с Никитиным и Кулибиным по маршруту Городец-Москва-Городец. Въ даже модное словечко ввел для таких круизов: круизы-компаньоны. А 30 сентября сможет вернуться домой...
А вот для РВ вопрос?

[ЛЮМакс]

...И, по словам написавшего информацию об изменении маршрута пользователя, именно 10 см не хватает, чтобы пройти безопасно до Павловска.

До Павлово.
Но это только маленький участок изначального маршрута по Оке. Как быть с Муромом и Касимовым? Ждем годовой нормы осадков?

[пих]

Кроме Гагарина наверху видимо застрянут ОР и РВ. Может и еще кто?
Для ОР это поправимо. По сценарию прошлого года. 3 стыковочных круиза с Никитиным и Кулибиным по маршруту Городец-Москва-Городец. Въ даже модное словечко ввел для таких круизов: круизы-компаньоны. А 30 сентября сможет вернуться домой...
А вот для РВ вопрос?

Да, для "Гамы" это не критично. Опыт уже есть.

[Антон Гуров]

То что хорошо для 4деков, для 3деков плохо. Не дали им нормально доходить полмесяца до завершения навигации через Городец...

Конечно, три пересадки это не критично! Всю навигацию нормально отходили. Ну а нашим четырехпалубникам домой надо, "Ленину" например. Очень ждем его возвращения в родной порт.