"Сяду в скорый поезд..."

[террановец81]

Ласточка конечно же кошмар, но раз ей альтернативы в виде Сапсана нет, то тогда не надо было её убирать совсем. Садисты в РЖД работают!

[MIXCD]

Я понял, что это на период окончания каникул.

Да это все поняли. Главное, что это поняли в РЖД. Мы это обсуждали на форуме на стадии введения Стрижей.

[в.а.ш.]

Ж.д. вокзал Казань 1

[MIXCD]

РЖД с 1 октября согласовало со Смольным новое расписание движения на Санкт-Петербург и начала продажу билетов на октябрь.
Теперь первый Сапсан теперь уходит в 5:40. Вторая пара поездов в 7:30 и 7:40. Затем в 9:30 и 9:40. Далее см. на сайте РЖД.
Стало несколько удобнее при круизах из СПб.

Маленькая хитрость: при обретении билетов обращайте внимание теперь не только на категорию мест (напр.- у столика или обычное), но и на класс обслуживания. Так "эконом+" (с питанием и тапочками) сегодня отдают дешевле обычного "эконом" - 1950р против 2200р. Психологически на Э+ обычно не смотрят, все в основном берут просто Э. Спрос породил цену.
Вот такое динамическое образование цен.

[MIXCD]

"Эти «Жигули»… чем думают, я не знаю. Под ногами крутятся, крутятся, крутятся…
(х/ф =Мимино=)"

Слежу тут за изменением цены на Сапсан в свете нового расписания, задержкой продажи и т.д.
Вчера под ночь, когда открыли продажи: туда (в СПб) было 1600р, обратно 1200р. Утром, в 6 утра глянул: туда уже 2600, обратно 2200. В обед соответственно 2600 и 2600.
За 14 часов стоимость выросла соответственно на 2/3 и более чем в 2 раза.
Э+ стал 2900.

Перефразирую: Эти РЖД… чем думают, я не знаю. Цены у них крутятся, крутятся, крутятся…

[Станислав Р.]

На 1520 завтра кто будет ?

[Леонид Белкин]

Кстати проезжал сегодня Щербинку - там полно разных локомотивов выставлено на кольце.

[Станислав Р.]

Читай пост выше

[требучет]

Ну не скорый, и даже не пригородный,а даже городской выходит... но поезд, хоть и электричка


Уфа: Начинает работу городская электричка

Башкортостанская пригородная пассажирская компания совместно с администрацией города Уфы, с 15 сентября 2015 года начинает реализацию нового транспортного проекта «Толпар». Такое название, данное в честь сказочного красавца-коня из башкирского народного эпоса, присвоено вновь открываемому городскому маршруту электричек. Логотипом с изображением животного будут украшены все электропоезда маршрута «Дёма – Уфа – Шакша», который соединит восточную и западную окраины Уфы между собой, а также с центром города. Время поездки по маршруту составит 42 минуты, что примерно в 2 раза быстрее аналогичного автобусного сообщения.
Источник: http://saroavto2.blogspot.ru/2015/09/blog-post_11.html

[MIXCD]

1 октября железнодорожники планируют запустить 30 пар поездов «Ласточка» на московско-тверском участке ОЖД.

На первом этапе 22 пары поездов будут курсировать между Москвой и Зеленоградом, еще 8 — между Москвой и Тверью. После Нового года суммарное число пар поездов планируется увеличить до 42. Между Москвой и Тверью «Ласточки» будут останавливаться на пяти промежуточных станциях: Химки, Сходня, Крюково, Подсолнечная и Клин.
Все 84 пары пригородных поездов, курсирующих сегодня на московско-тверском участке, останутся в расписании. График движения самих «Ласточек» обещают опубликовать в ближайшее время — возможно, уже на следующей неделе. До Крюково новые поезда, способные развивать скорость до 160 км/ч, будут доезжать от Москвы за 26 минут, до Твери — за полтора часа. С запуском «Ласточек» интервал движения электричек в пиковые часы должен сократиться до 7 минут. Стоимость проезда на «Ласточках» от Ленинградского вокзала до Крюково составит 160 рублей (как в курсирующих сейчас поездах-экспрессах), до Твери — 400 рублей.

Все рейсы «Ласточек» на ленинградском направлении на первом этапе будут физически выполнять 10 составов: восемь 5-вагонных и два 10-вагонных. Участок между Москвой и Тверью будет эксплуатироваться «Ласточками», собранными на заводе в Верхней Пышме (Свердловская область). Выпускаемая на Урале серия поездов по компоновке салона немного отличается от составов, изготавливавшихся в Германии.

Запуск «Ласточек» на московско-тверском участке Октябрьской железной дороги связан со строительством четвертого главного пути между Москвой и Крюково, которое должно завершиться как раз к 1 октября и позволит запустить тактовое движение сначала на участке Москва–Крюково, а с декабря текущего года — и на участке Москва–Санкт-Петербург