Она должна была строиться в 2014.
Но нужна ли она как и ж/д платформа Химки-2, возле МЕГИ?
Сейчас там бегают маршрутки. Не будем же мы верить, что они бегают для удобства жителей? Нет, конечно. Они не для удобства. Они приносят кому-то деньги. Это бизнес.
Представь, что ты владелец этого бизнеса. Или курируешь, выдаешь лицензию на эти перевозки. Вот скажи, тебе выгодна эта станция метро или платформа? Тебе хочется закрыть свой бизнес потому, что тогда люди пересядут с коммерческого транспорта на метро.Оно тебе надо?
Вот поэтому даже муниципальный транспорт не подводят непосредственно к ТЦ.
А пробки так и останутся. Я уже оплатил проезд, принес тебе прибыль. А сколько там я буду ехать в пробках, это уже второе. Это мои проблемы. Альтернативы у меня всё равно нет. Я опять приду к тебе. Поэтому, что дороги, что детские сады, что школы - эти проблемы не интересны. Вот на 9 Мая, напротив Леруа, ставят две 25- этажки. Без местомашин, без учета куда пойдут дети. Тоже самое на Рубцовой. Там три 25-ти этажки у дороги. Опять без д/с, шк, больницы и т.д - эти не приносят прибыль.
Мне кажется, что речь шла впервую очередь о Куркино . Химки и Москва относятся к разным регионам. Так что один регион не будет делать подарок другому региону, если конечно не договорятся.
---------- Добавлено ----------
Маршрутки бегают для удобства жителей. Я что не житель? Дух бесплотный? Мне удобно добираться до ТРЦ Мега именно на маршрутке. Очень понравились новые автобусы MAN от фирмы "Славянка-Сити". Лучше чем газелееобразные "Форды" и меньше, чем несуразные раздолбанные, холодные и грязные ЛИАзы. Не думаю, что маршрутчики способны лоббировать свои интересы и помешать строительству метро, если кто-то этого бы захотел. Администрации Меги метро не нужно. У них не плохой поток посетителей из области, а не только из Москвы.
С этим трудно не согласиться. Дороги новые не строят, старые не расширяют. Новокуркино напоминает какой-то африканский новодельный город, инфраструктура пустыни, т.е. никакая. Точечная застройка и (не только точечная) Химок продолжается. Должно быть вскоре вся Россия переедет жить в Москву и Подмосковье и огромная часть населения осядет именно в Химках. Остаётся уповать лишь на кризис. Он больно должен ударить по строительной ( безумной) отрасли и по платёжеспособности населения, которое не сможет купить квартиры в этих новостройках. Так что будем скоро в этих каменных джунглях-новостроях играть в пейнтбол, да и просто тусоваться...
Проект был утверждён в прошлом году. И как тогда заверяли, деньги уже выделены, полномасштабная реконструкция будет выполнена за год-два и начнется в феврале 2014 года. В феврале сказали, что начнём в апреле, в апреле сказали, что в июне, в июне сказали, что начало работ отложено на неопределенный срок (надо расширять дороги и строить мост в Крыму). Что это, как не системный кризис управления?
Пробки в новой Москве достигли этой осенью диких показателей: 10 км за 3 часа. Ибо коммерческое жильё продолжают сравать квадратными километрами. А дороги как не было, так и нет. И нет альтернативы в виде жд.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Штраф 1000 рублей за оплаченный проезд
источник http://ammo1.livejournal.com/567930.htmlА знаете ли вы, что по закону контролёры в автобусах и метро имеют право оштрафовать вас, как безбилетников, хоть вы и честно оплатили проезд?
Цитата отсюда: "В соответствии с транспортным законодательством Российской Федерации, каждый пассажир общественного транспорта должен иметь свой билет. Штраф за безбилетный проезд составляет 1000 рублей и налагается даже в том случае, если проезд пассажира был оплачен другим пассажиром по собственной карте или билету".
То есть каждый раз, когда вы проходите с кем-то близким или знакомым в метро или автобус, оплачивая проезд за себя и второго человека одним билетом, вы нарушаете закон (хоть и дурацкий, но закон). И любой контролёр в метро или автобусе имеет полное право оштрафовать одного из вас на 1000 рублей.
В метро на это не обращают внимания, а вот в автобусе специально сделано, чтобы второй раз по одной карте можно было пройти только через четыре минуты. Дело в том, что терминалы контролёров видят только последнюю оплаченную поездку, и контролёр не может узнать, за сколько человек оплатили одной карточкой. Поэтому контролёр в городском транспорте вполне может заставить платить штраф, хоть поездка и была оплачена.
Каждый раз оплачивая проезд за двоих одним билетом помните, что любой контролёр имеет полное право оштрафовать вас. Конечно большинство контролёров понимает, что закон дурацкий, но может найтись и "принципиальный" контролёр, который будет, к сожалению, прав.
Порой, чтобы сохранить ангельский характер, нужно дьявольское терпение.
Я девушка милая и пушистая....но...лучше не злить. Тихо закопаю и скромно отпраздную...
автор забыл, что именно для избежания таких эксцессов выдается билет. А в Москве.... Я там не то что контролеров - кондукторов то не видел.
---------- Добавлено ----------
Я предпочитаю пардон классический унитаз без допдевайсов. Ибо мне домашний гальюн сейчас починить - на раз-два. А с такими заморочками - картина маслом - с мультиметром лазать в бачок. Жесть.
с ума посходили - мак-даков им чтоли мало?
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный