Список теплоходов где есть розетки в каждой каюте

[ОБСДД 77]

Запретите пользоваться компами, мобилами, плеерами, фотиками, планшетами, прочими гаджетами. Отбирайте их при посадке на тх. И в ваш круиз не пойдёт ни один турист.

Вы вообще слышите что Вам говорят (пишут)? Есть у Вас в каюте розетка? Вот ей и пользуйтесь: заряжайте телефоны, компьютеры и пр. но по очереди. И это совсем не значит, что надо пихать в нее тройник, удлинитель с тройником и подключать к этой конструкции все сразу. Чем больше потребителей - тем больше нагрузка на судовую электросеть. Пароходы все немолодые, кабельные трассы тоже. Что получится в результате? Наверное в Регистре сидят конченые идиоты, раз заставляют рассчитывать нагрузку судовой электросети и сравнивают расчетные цифры с параметрами бортовой электросети?

---------- Добавлено ----------

Это правила написаны для работников РФ.

Это относится ко всем. Читайте, там все написано.

---------- Добавлено ----------

IV. Требования пожарной безопасности на судах при перевозке пассажиров

134. На пассажирских судах необходимо иметь информацию для пассажиров с указанием их действий по общесудовой тревоге при пожаре в каюте или обнаружении его признаков на судне, а также другую информацию, которую администрация судна считает необходимой. На пассажирских судах, перевозящих иностранцев, информация должна быть изложена на русском и английском языках, оформлена в виде стенда и помещена в вестибюлях пассажирских помещений.

135. В пассажирских каютах на видном месте у выхода должна быть вывешена каютная карточка, в которой указываются: значение сигналов тревог, обязанности и место сбора пассажиров данной каюты по тревогам, номер и место нахождения спасательного средства, за которым закреплены пассажиры каюты по шлюпочной тревоге.

136. В течение 24 часов после посадки пассажиров в начальном пункте рейса, а также после посадки большого количества пассажиров в промежуточных пунктах необходимо с использованием средств радиосвязи или путем сбора пассажиров провести инструктаж о мерах пожарной безопасности, которые они должны соблюдать в рейсе.
При проведении инструктажа пассажиров следует ознакомить с:
- противопожарным режимом на судне;
- действием противопожарных дверей;
- средствами пожарной сигнализации, первичными средствами тушения пожара;
- путями эвакуации из конкретных кают, отсеков, зон;
- расположением аварийных выходов и с местами сбора пассажиров по тревоге;
- местоположением индивидуальных и коллективных спасательных средств;
- действиями пассажиров при возникновении пожара.

При дальнейшем следовании в рейсе необходимо ежедневно проводить передачу по судовой радиотрансляции о соблюдении пассажирами противопожарного режима на судне. Текст передачи утверждается капитаном судна и может быть записан на магнитную ленту.

[Мореман]

ЛЮМакс ​а вы прочитайте на кого распространяется устав, тогда больше никаких вопросов не возникнет.

[ЛЮМакс]

А прибегал скорее не электромеханик а его помощник... электромеханик прибежал бы уже в крайнем случае,

Точно, помощник. Электромеханик прибегал, когда вышибало АЗ при включении подруливающего...

[ОБСДД 77]

ЛЮМакс ​а вы прочитайте на кого распространяется устав, тогда больше никаких вопросов не возникнет.

6. Все члены экипажей судов, а также иные лица, работающие или выполняющие на судне обязанности, связанные с деятельностью судна, обязаны знать и выполнять правила пожарной безопасности, владеть практическими навыками борьбы с пожарами, а в случае возникновения пожара действовать согласно судовому расписанию по тревогам.Пассажиры, находящиеся на судах, должны быть ознакомлены с противопожарным режимом и соблюдать требования пожарной безопасности.

[Станислав Р.]

Думаете так просто установить розетки в каюты?

Догадываюсь,что не просто-но не мои заботы,ибо это тот самый "Must Have".

[ЛЮМакс]

ЛЮМакс я бы наверное вас выкинул.

Зачем же так грубо? А я бы Вас нет. Это точно УК. Я бы с удовольствием побеседовал с интересным собеседником по интересующим нас обоих проблемам.

[Мореман]

Точно - помощник. Электромеханик прибегал, когда АЗ вышибало при включении подруливающего...

Ну вот, а представляете вы воткнули свой тройник и кучу потребителей в него. И так сделало еще 150 человек... А судно идет к примеру по ВДСК. На нем стоят старенькие ДГ. При заходе в шлюз штурману стало необходимо воспользоваться подрулем, он его включил и весь теплоход потух. Не сработал аварийный ДГ и отказали аккумуляторы на аварийном РУ? И теплоход с ходу пробороздил стоящий у причальной стенки шлюза танкер груженый нефтепродуктами.... каковы будут последствия?

[ЛЮМакс]

А если ваш комп, планшет или мобила сгорит от скачка? Или когда будут вводить параллель? Кому побежите плакать с договором? В котором не указано то и то...?

Ни разу не сгорел ни у меня, ни у знакомых. У меня в круизе комп включен в сеть 24 часа в сутки. Современные импульсные источники питания оборудованы всеми защитами.

[Мореман]

Догадываюсь,что не просто-но не мои заботы,ибо это тот самый "Must Have".

Вот именно это конкретные заботы и расходы. Когда как говорится игра не стоит свеч.

[ЛЮМакс]

Это относится ко всем. Читайте, там все написано.

Эти правила не читал ни один турист никогда. Потому что, ему об этом никто никогда не сказал, ни при покупке путёвки, ни на тх.