Реальные - только по служебным каналам.
По СМИ - мнение "экспертов", которые "имели возможность" ознакомится с текстом...
Реальные - только по служебным каналам.
По СМИ - мнение "экспертов", которые "имели возможность" ознакомится с текстом...
Всё сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Live in the real life!
Вот вот... "экспертов". Кого только на фоне этой трагедии не называли экспертами. При таком раскладе я тогда Волочкова.Сообщение от Marakesh
Да, опять скажут, был перегруз...
Заранее прошу прощения у всех, но не могла не поделиться.
Среди множества комментариев, рассуждений и соболезнований наткнулась на стихи, которые пишут обыкновенные люди, оставшиеся неравнодушными к этой трагедии. Меня особенно тронуло вот это.
Мама, не ругай меня, родная,
Что наверх не выплыл… не успел.
Там вода глубокая такая…
Мама, я же мультики смотрел.
Мы смеялись, чипсы поедая,
Кто же знал, что так случится вдруг...
А вода-то горькая какая...
Мам, со мной остался и мой друг.
Захлебнулись все... и, погибая,
Звали МАМУ...сколько мертвых тел...
А вода такая... неживая,
Мам, я мультик так не досмотрел...
Из рубрики "Боремся с безграмотностью": слова никто, ничто, нигде, никак, нисколько пишутся слитно!!!
Как в "Известиях"
Кстати. У нас по рекам сейчас появились "самостоятельные" туроператоры перевозяще народ на чем попало. Без всяких элементарных мер безопасности и даже игнорирующих их. Вот после "рыка" с верху их коснутся эти проверки или как?
В передаче «Человек и закон» особо впечатлил разговор с менеджером туркомпании:
Без комментариев...- Вот эти теплоходы, которые вы предлагаете, они более безопасны, да?
Менеджер: Естественно, они ходят так же по 40-50 лет. Но вы знаете, все-таки московские теплоходы в более приличном состоянии. Они обеспечиваются всеми необходимыми запчастями.
http://chelovekizakon.ru/chiz/archiv...a-2011-g-12936
Когда заканчиваются аргументы, начинаются оскорбления...
Виктор Коваль (форум Инфофлот)
Жертвам "Булгарии"
Песнь с надрывом чаек трепетных
разольётся над волнами
донесётся детским лепетом
что б навек остаться с нами
Тяжек груз беды немыслимой
камень в сердце неподъёмен
Слёз не счесть, и изтекли они
в души... в земли... в водоёмы
Ты ли в гневе, Волга вольная
так жестоко жизнь разбила
тем, кому сеггодня больно так
тех, кого взяла в могилу
Не ищи ответа внятного
в смерти логики немного
словно Волга необъятное
поле происков у бога
Песнь с надрывом чаек трепетных
разольётся над волнами
Донесётся детским лепетом
что б навек остаться с нами.
июль 2011
---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:39 ----------
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011..._1925081.shtmlРоссийский речной регистр тем временем запретил пассажирским судам типа «Булгарии» заходить на водохранилища до окончания расследования.
«Учитывая особую тяжесть последствий при кораблекрушении теплохода „Булгария“ (проект 785), главное управление Российского речного регистра ограничило районы плавания транспортных и круизных пассажирских судов проекта 785 и его модификаций внутренними водными путями бассейнов „Л“ и „Р“ (без захода на водохранилища) до окончания расследования»»,
Следственный комитет России поручил задержать капитанов двух судов, не оказавших помощь терпящим бедствие...
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4...%3Fid%3D198970
Можно все смоделировать до подъема если известны:
курс судна (наверняка известен)
детали погоды (направление ветра и волны- опрос очевидцев)
изменения крса (опрос очевидцев)
А вот уставки реле защит в электросхемы, то это уже, конечно, после подъема
Транспортная полиция задержала капитанов сухогруза «Арбат» Юрия Тучина и буксира «Дунайский-66» Александра Егорова, 10 июля проплывших мимо терпящего бедствие теплохода «Булгария».
— В рамках возбужденного уголовного дела транспортной полиции дано поручение о задержании обоих капитанов и доставке их в Казань для проведения с ними следственных действий, — заявил «Известиям» официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин.
«Известия» уже публиковали рапорт капитана «Дунайского-66», в котором он объясняет, почему не пришел на помощь. По словам Егорова, особенности его судна таковы, что потребовалось бы более часа, чтобы подойти к месту бедствия. Поэтому он запрашивал о дальнейших действиях капитана идущей вслед за «Булгарией» пассажирской «Арабеллы», и тот отказался от помощи.
«Дунайский-66» принадлежит казанской компании «Основа — Строительные ресурсы». Руководители фирмы считают, что капитан, руководствуясь имеющимися информацией и инструкциями, поступил правильно.
Сухогруз «Арбат», который прошел мимо места катастрофы, хорошо запомнили пассажиры. Как вспоминают спасшиеся с «Булгарии» люди, они увидели проплывающий мимо «Арбат», находясь на спасательных плотах. Одна из жертв кораблекрушения сняла майку — ее привязали к веслу и начали махать, пытаясь привлечь внимание экипажа. Но «Арбат» не остановился.
«Арбат» принадлежит астраханской компании «Скал-АПК». На сайте астраханского арбитражного суда сообщается, что в отношении компании начата процедура банкротства.
— Сомнительная фирма, — охарактеризовали «Скал-АПК» в администрации морского порта Астрахань. — Их судили за неуплату портовых взносов, и они, кажется, разорились. Связаться с ними невозможно — все телефоны «мертвые».
Капитанам грозит до двух лет лишения свободы либо штраф по ст. 270 Уголовного кодекса «Неоказание помощи терпящим бедствие».
Известия
Господи, а задерживать-то зачем? Они что, рецидивисты, опасны для общества или убегут в Гондурас и попросят там политического убежища? Почему просто повесткой на допрос не вызвать, ну в крайнем случае подписку о невыезде взять?
Показуха, кругом показуха...А вы говорите, журналисты...
Ваши права
Ответить с цитированием
