нет уж - не надо - построят на госденьги , а потом прихватизируют их....2 человека..пусть иностранцев пустят со своим флотом....Мы забываем про третьего участника дискуссии - государство, которое уже много лет повернуто спиной к этой отрасли. Без помощи в постройке нового флота не будет никакого развития, в том числе и в ценах.
Деньги будут свои, только специальные программы кредитования, как в Европе.Сообщение от Феликс
Именно! От государства никто денег и не ждет. Хоть бы кредитами льготными помогло!..
Собственно, во многом именно благодаря таким кредитам и смогли построить немало новых, современных и, что очень важно, экономичных теплоходов, курсирующих нынче на Дунае....
да вот только страшненькие они ....что очень важно, экономичных теплоходов, курсирующих нынче на Дунае...
касаемо отмененных рейсов - какой прогноз на Рыбинское 6 мая - пройдем аль нет?
Дунайские корыта и типа Вивальди стоят около 10 млн евро, я так думаю Вы хотите кредит под 4 проц на 25 лет, с ежегодной выплатой примерно около 400 000 евро. А это при 100 дневном сроке эксплуатации - 4 000 евро в день только по кредиту ( при загрузке в 150 человек - это 1000 р с пассажирского носа ежедневно только на кредит....) Все это глупости в предверии глобальной катастрофы для страны - когда промышленность ликвидирована и желающих все меньше и меньше....надо думать . чем заняться будет во время отпуска через 5-6 лет...Деньги будут свои, только специальные программы кредитования, как в Европе.
Судьба речфлота очевидна - 30-40 летние 4-х деки Водохода 15 штук и Мостурфлота 7 штук будут эксплуатироваться с малейшими ремонтами до полного ......Это 10-15 лет максимум - потом все....( максимум на Каспий продадут под отель - а если бы предложили - то продали бы все сразу под отели - я уверен) , как впрочем и жд и авиа перевозки...электрички Рижского вагонремонтного завода RVR 1959 года с деревянными сиденьями по цене проезда выше чем в Европе на комфортабеле....это чистый лжепатриотизм....
Вы эксперт речного регистра? откуда такие глубокие познания о техническом состоянии судов?
Если бы было как Вы говорите "Блок-Грин" Q-56 не стали бы выкупать из гостинки и делать дорогостоящий ремонт. Калинина-Ростроповича тоже бы пустили на гвозди. Суда строятся - танкеры, сухогрузы, средние прогулочники, СПК. Не надо ударяться в белоленточный маразм!
Будет заказ на пассажирские круизники - построят и трех и четырехдеки. Но те проекты, которые сейчас есть, проще поддерживать в нормальном техническом состоянии.
Касаемо электричек - ЭР2 почти все посписывали. Парк обновляется. Не самый верх совершенства, но всё же. То же самое с судами.
похоже, вы не в теме - не знаете кто выкупил, кто хозяин, кого гуляют на теплоходе, и как с помощью продажи путевки можно ....вы не в теме....Если бы было как Вы говорите "Блок-Грин" Q-56 не стали бы выкупать из гостинки и делать дорогостоящий ремонт.
приведите пример, кроме экспресса в аэропорт шереметьево, вы за рубежом на электричках катались? о чем вы говорите вообще....Касаемо электричек - ЭР2 почти все посписывали. Парк обновляется. Не самый верх совершенства, но всё же.
с минимальными затратами - дизайну более 40 лет (проект 301) - сейчас каюта должна быть минимум 14 кв. м , а не 6....Но те проекты, которые сейчас есть, проще поддерживать в нормальном техническом состоянии.
Народ все верит, что будет лучше....наивный....
Ладно не в теме так не в теме, не больше Вашего. Просто не надо говорить в духе Эха Мацы что "все разрежут, всё плохо". На Ростроповиче нормальные каюты, часть кают Петра I, Грин. Но там и цена будет соответствующая. Не всем по карману. Пассажировместимость ведь незначительно но снизится. Мне например принципиально наличие балкона и просторной каюты, многим моим знакомым - нет.
Будет спрос на большие каюты - уверен переоборудуют 301, 302.
Про электрички оффтоп больше развивать не буду - просто гляньте базу на rus-etrain.ru - старье осталось в нескольких регионах - везде уже ЭД4М ездят.
в европе нет такого позора для соотечественников на жд и никто никогда не будет переобуродовать чемоданы - никто.....Про электрички оффтоп больше развивать не буду - просто гляньте базу на rus-etrain.ru - старье осталось в нескольких регионах - везде уже ЭД4М ездят
и в теме я гораздо больше чем вы....
вот новшество электрички
установлено новое кресло машиниста повышенной вибробезопасности;
Его кузов абсолютно идентичен кузову поездов ЭД2Т- брежневский вариант и поезда ЭР29
Феликс,
В Европе работают теплоходы и старше 301-х. И это не восстановленные теплоходы, а вполне себе круизники. Там конечно идет строительство флота активно и флот получается классный, потому что 30 лет назад были просто другие представления о комфорте, о компоновке помещений и т.д., но и возрастного флота там тоже пока много.
Хотя все же правда Ваша в том, что построенные сейчас корабли, они другие и они ни в какое сравнение с "пожилыми" коллегами не идут. Вторые остаются в относительно низком ценовом сегменте.
Прошу отозваться людей, которые считают, что я их недолюбливаю.
По возможности буду приходить и долюбливать...
Ваши права
Ответить с цитированием