Автомобили

[Belgar]

В Питере раньше на многих конечных станциях стояли дизель-тролли. Но к сожалению исчезли...

[ЛЮМакс]

а это реально раритет:

А говорят нельзя скрестить ежа с ужом. У кого-то в СССР слишком большая фантазия была, чтобы скрестить карьерный самосвал с троллейбусом.
Похоже даже 1 экземпляр изготовили. При отсутствии какой-либо целесообразности. ИМХО, мертворожденный проект. Впрочем, тогда таких было много.

[A.Melnikov]

Был еще агрегат КТГ-1 - использовался в качестве техпомощи.

[rivershkiper]

А говорят нельзя скрестить ежа с ужом. У кого-то в СССР слишком большая фантазия была, чтобы скрестить карьерный самосвал с троллейбусом.
Похоже даже 1 экземпляр изготовили. При отсутствии какой-либо целесообразности. ИМХО, мертворожденный проект. Впрочем, тогда таких было много.

идея в принципе неплохая - электродвигатель проще загерметизировать и оградить от пыли, двигателю не требует кислород, нет сгорания топлива - значит проще с работой в подземных выработках/тоннелях. Другой вопрос в том, что тут реально уж с ежом - подземных выработок таких нет, куда бы это чудо-юдо могло бы заехать. А в карьере - постоянно проблема с переносом контактной сети.

---------- Добавлено ----------

А говорят нельзя скрестить ежа с ужом. У кого-то в СССР слишком большая фантазия была, чтобы скрестить карьерный самосвал с троллейбусом.
Похоже даже 1 экземпляр изготовили. При отсутствии какой-либо целесообразности. ИМХО, мертворожденный проект. Впрочем, тогда таких было много.

идея в принципе неплохая - электродвигатель проще загерметизировать и оградить от пыли, двигателю не требует кислород, нет сгорания топлива - значит проще с работой в подземных выработках/тоннелях. Другой вопрос в том, что тут реально уж с ежом - подземных выработок таких нет, куда бы это чудо-юдо могло бы заехать. А в карьере - постоянно проблема с переносом контактной сети.

[Belgar]

Это не лаборатория?

[A.Melnikov]

Это не лаборатория?

В принципе да.

[A.Melnikov]

идея в принципе неплохая - электродвигатель проще загерметизировать и оградить от пыли, двигателю не требует кислород, нет сгорания топлива - значит проще с работой в подземных выработках/тоннелях.

У БелАЗов привод электрический, электродвигатели есть изначально. Тут выигрыш - не нужно дизель-генератор с собой возить и запас топлива.

Другой вопрос в том, что тут реально уж с ежом - подземных выработок таких нет, куда бы это чудо-юдо могло бы заехать. А в карьере - постоянно проблема с переносом контактной сети.

Есть карьеры, где добытое железнодорожным транспортом вывозится. Там не только контактную сеть, но и рельсы переносить приходится. Издержки производства.

[Belgar]

Удлинняют что можно...
Фото0155.jpg

[rivershkiper]

DEMAG AC

[rivershkiper]

Лада седан! Ба! Кла! Жан!