А я по кабине Эрбаса прошелся. Прикольно! А на перрон как-то не тянет, холодно там.Сообщение от Ира с Герцена
А я по кабине Эрбаса прошелся. Прикольно! А на перрон как-то не тянет, холодно там.
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
К вопросу о том, как сохраняют прямое летение
http://rossiya-airline.livejournal.com/2968.html
А к вопросу о том, как зажигают самолетный двигатель там нет?
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Читай!
Пассажиры все уже давно на борту, бортпроводники демонстрируют аварийно-спасательные средства, пилоты ведут связь с диспетчером и выполняют заключительные проверки оборудования самолета.
Т.к. газотурбинный двигатель довольно опасен, запуск всегда происходит под присмотром специалиста с земли. Задача специалиста: убедиться, что в опасной зоне нет людей и препятствий (опасная зона позади двигателя, в которой сдувает все предметы, может достигать 50-ти метров, а спереди несколько метров - может просто засосать). Все параметры запуска и работы двигателя отслеживаются в кабине по приборам, но двойной контроль в авиации необходим практически везде. Поэтому очень важно, чтобы одновременно с пилотами и наземный специалист следил за правильностью и равномерностью запуска двигателя.
Специалист-авиатехник с момента отгона трапа все время находится на связи с кабиной пилотов. На фото можно увидеть тоненький шнур гарнитуры, подключенный прямо к борту самолета. Когда двигатели запущены, авиатехник отключается и закрывает лючок. Дальше остается только дать отмашку, чтобы самолет начал движение к взлетно-посадочной полосе.
http://rossiya-airlines.users.photof.../136672562.jpg
АК Пулково уже нет 5лет,ГТК Россия АК так себе с нереально высокими ценами и плохим сервисом.
Соглашусь, они даже туалетом запрещают пользоваться. Типа ребенок (2,5 года!) должен быть в памперсе!
Нормально! Теперь и взрослые могут лететь в памперсах!
Ryanair уберет "лишние" туалеты с борта самолетов
13 октября 2011
/AVIA.RU/
13 октября, AVIA.RU – Пассажирам, которые пользуются услугами крупнейшей бюджетной компании Ryanair придется либо терпеть, либо ждать своей очереди с еще двумя сотнями желающих посетить уборную. Компания обнародовала свои последние планы по экономии средств: авиаперевозчик собирается убрать два из трех туалетов с бортов своих самолетов, сообщает Ayda.ru.
В 2009 году Ryanair ввела плату за посещение туалета: она составила 1 фунт стерлингов (1,5 доллара). Видя недоумение пассажиров и экипажей самолетов, глава компании Майкл О’Лири тогда заявил, что у людей всегда найдется лишний фунт в кармане. Экономия, видимо, оказалась недостаточной. Если на борту останется только один туалет, то, по словам О’Лири, это позволит существенно снизить стоимость перелета для пассажиров – на 5%.
В стремлении сделать перелет еще дешевле, лоукост Ryanair экономит практически на всем. В парке компании только один вид самолетов – Boeing 737-800, в которых установлено 189 мест – максимально возможное количество по действующему законодательству. Но этого О’Лири мало: он планирует переаттестовать самолеты, обслуживающие короткие рейсы, чтобы добавить в салон еще 6 мест, которые, соответственно, займут место двух туалетов. «Все равно все три туалета редко были заняты», – объясняет О’Лири.
Представитель компании Boeing осторожно прокомментировал ситуацию, сообщив, что они всегда прислушиваются к просьбам своих клиентов, но не выносят на публику обсуждения подобных вопросов и принятые решения.
В законе прямо не оговорено, что авиаперевозчик обязан иметь туалеты на борту. Однако Ассоциация британских туристических агентств не одобряет шаг Ryanair и считает, что компания «слишком далеко зашла», стремясь убрать все излишества. Одна туалетная кабина на борту – это слишком рискованно; не исключено, что она выйдет из строя или какого-нибудь пассажира укачает и он займет ее надолго.
Интересно, как на это посмотрят их общества по защите прав потребителей? Не уйдет ли вся "экономия" на судебные издержки и выплаты компенсаций?
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
туалеты вернут, когда пассажиры будут делать так, как это сделал Депардье.
Интересно, как он это сделал. А также, что, где и когда он это сделал. А главное - кто Депардье и кто мы...
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Ваши права
Ответить с цитированием