Ваш любимый проект теплохода

[Irinka]

Снимала в 2007 году. Кто бы знал, что через 9 лет все три судна будут под флагом Инфофлота.

[Радомир]

Ну наконец-то стоящий теплоход у ИФ! А то уже не комильфо корыта предлагать.

Ну уж прямо, вполне цивильные теплоходы, причём по комфорту в каютах могут дать фору четырёхдекам.

[Виктор Н.]

Ну уж прямо, вполне цивильные теплоходы, причём по комфорту в каютах могут дать фору четырёхдекам.

Ну наряди пенёк-и он красивым будет. То что у них неплохие (для некоторых) каюты, не отменяют того факта, что сами суда-корыта

---------- Добавлено ----------

у Водохода тоже много хороших теплоходов, да на столько, что они либо раньше времени ушли в затон. Либо вообще из него не выходили. ТАк что ИМХО такая новость будет хорошей в том случай, если теплоход отработает навигацию и не "сойдет с дистанции" раньше времени.

Вряд ли доработают. Иф слишком поздно спохватился, поздно понял что из ржавая посуда никому не нужна, приобрела нормальный теплоход. Но, как говорится, поздно пить Боржоми, когда почки отвалились

[ЛЮМакс]

Иф слишком поздно спохватился, поздно понял что из ржавая посуда никому не нужна, приобрела нормальный теплоход

Глупости писать не надо. Кто сейчас на реке остался? Один Маркс.
Грузится хорошо. В отличии от остальных, которые уже давно не работают...

[Влад]

Иф слишком поздно спохватился, поздно понял что из ржавая посуда никому не нужна, приобрела нормальный теплоход. Но, как говорится, поздно пить Боржоми, когда почки отвалились

+100500
Да и цены уже повысили на 30%.

Один Маркс.
Грузится хорошо. В отличии от остальных, которые уже давно не работают...

Грузится благодаря энтузиастам и предоставляемыми скидками.
Иначе сей теплоход не загрузишь ни чем.

[Irinka]

Глупости писать не надо. Кто сейчас на реке остался? Один Маркс.
Грузится хорошо. В отличии от остальных, которые уже давно не работают...

Ну а Вы идете от обратного.
Представьте, что сейчас осталось бы 2,3 о ужас 4 или 5 теплоходов. Какова бы тогда загрузка каждого из них? Скорее всего низкая.
Когда нет других предложений, то грузится только один который остался в работе.

Представьте, что Вам нужно добраться до Москвы из своего новомосковского замкадья. Вы идете на автобус и едите по пробкам пусть 3 часа, но едите. А если бы у Вас был бы выбор, при условии примерно одинаковой цены, вертолёт, скоростной поезд/электричка или метро. То возможно Вы и не только Вы выбрали бы более оптимальный вариант. Может тогда и пробок на дороге не было. Но выбора, такого большого, в одном примерном ценовом диапазоне - нет. И Вам просто придется ехать в этом автобусе по пробкам.

У Вас полетел жёсткий диск и Вам придется поискать ремонт. В Вашем городе такого нет. И вам придется воспользоваться только теми ремонтными службами, которые будут предоставлены уже вне вашего города. А они могут быть как в Москве, так и в Казахстане. Выбор за вами. Или НЕ ремонтировать вашу вещь (может для Вас проще и дешевле купить новую) или обращаться туда где это могут сделать.
Что транспорт, что ремонт в данном случае это монополия. Так и тут. Теплоход грузится, почти на 100 процентов так как нет других предложений. А людей которые хотят и ещё могут себе позволить такой отдых достаточно. Вот и берут то, что осталось.
Я сама была в такой ситуации. Хотела под отпуск взять 5 дневный круиз на Марксе. Был бы другой теплоход, скорее всего и его бы рассматривала, как по ценам так и по маршруту. Маршрут на тот момент меня устраивал, а других ценовых предложений не было. Но.... маршрут изменился, от брони я отказалась. Я не из той серии, что "хоть тушкой, хоть чучелом", хоть одни сутки но на теплоходе.

[rbt1949rbt]

"Карл Маркс" грузится потому что остался один.Этим поздними рейсами "Инфофлот" как бы поддерживает свой имидж, возможно даже себе в убыток. В октябре желающих отправиться в круиз не так много. Это естественно. Холодно, темняется рано. Даже встречные теплоходы не поснимаешь- ушли в затон.
Мне не пришлось путешествовать на этом теплоходе, но я неоднократно путешествовал на теплоходах проекта 588. И если сравнивать даже модернизированные 588е с теплоходами проекта 301 сравнение будет не в пользу первых. Я не буду сравнивать каюты. Возьмите помещения для культурных мероприятий. На 588х их попросту не выкроишь. Не из чего. Хотя и 301е и 302е уже не соответствуют современным требованиям. Кстати "Инфофлот" не является владельцем своих теплоходов. Все они взяты в длительную аренду так называемый бербоут-чартер (т.е. аренда без экипажа).

[Vit247]

Ну наряди пенёк-и он красивым будет. То что у них неплохие (для некоторых) каюты, не отменяют того факта, что сами суда-корыта

---------- Добавлено ----------


Вряд ли доработают. Иф слишком поздно спохватился, поздно понял что из ржавая посуда никому не нужна, приобрела нормальный теплоход. Но, как говорится, поздно пить Боржоми, когда почки отвалились

+100500
Да и цены уже повысили на 30%.

Грузится благодаря энтузиастам и предоставляемыми скидками.
Иначе сей теплоход не загрузишь ни чем.

Похоже на очередное осеннее обострение.

[ЛЮМакс]

Кстати "Инфофлот" не является владельцем своих теплоходов.

Да что Вы говорите? Является владельцем как-минимум одного.

---------- Добавлено ----------

Я не буду сравнивать каюты...

А зря. Сравнения будет явно не в пользу 301-302х.

[Irinka]

Да что Вы говорите? Является владельцем как-минимум одного.

У Вас есть прекрасная возможность!
http://asosnin.livejournal.com/168499.html

Все, что вы хотите спросить про работу речной круизной отрасли вообще и про нашу работу в частности, отправляйте мне на sosnin@infoflot.com до 27 октября. Пост с вопросами-ответами я опубликую 28 октября.