"Свой" теплоход

[Бегущая по волнам]

Дамы и Господа!
Леди и Джентльмены!
Форумчане!
Соратники!
Единомышленники!
Друзья!
И, конечно же, Сосайтники!

Рабочая суббота, обеденный перерыв…
На улице яркое солнце, под сильными порывами ноябрьского холодного ветра опадают желтые листья…вот меня и «накрыло» лирическое осеннее настроение (хорошо, что не осенняя хандра ).

Я помню, что на форуме несколько недель назад поднималась очень интересная, на мой взгляд, тема – тема «Своего» теплохода, но она быстро промелькнула в несоответствующей ветке и «пропала с радаров», а у меня осталась заинтересованность и желание «копнуть глубже»…

Позвольте мне создать отдельную ветку для продолжения рассуждений по данному вопросу.
Приглашаю форумчан к диалогу.

- Есть ли у вас «Свой» теплоход? (если есть – то как его «зовут»?),
- Почему он стал для вас «Своим»? (критерии?).
- Возвращаетесь ли вы на «Свой» теплоход?

Для меня понятие «Свой» теплоход основывается на некой «химии», которая у меня возникает или не возникает к конкретному теплоходу.
Здесь я должна сделать отступление и сказать следующее: я уверена, что теплоход – это НЕ «транспортное средство повышенной опасности», а живой организм со своей энергетикой, настроением, голосом и, если хотите, со своей душой. Да-да, именно ДУШОЙ!!! Теплоходы все очень разные (впрочем, как и люди)! Я сейчас говорю вовсе не про количество палуб, проекты и т.д. Я говорю о том «незримом», что каждый теплоход транслирует в окружающую среду. И люди, находящиеся на теплоходе (команда, персонал, другие туристы), здесь совершенно ни при чем.

Сложно?.. По-моему, очень легко!..

Несколько лет назад мне посчастливилось попасть на борт зимующего круизного 4-х палубного теплохода. Какой же он был грустный…Занесенный снегом, он тихо дремал, вздрагивая во сне под пронзительными порывами ветра, прилетавшими с ледяной акватории Химкинского водохранилища. Он даже скрипел как-то надрывно, словно жалуясь на свою судьбу и на то, что вынужден «скованно» стоять во льдах, вместо того, чтобы безмятежно идти по фарватеру, унося на своем борту радостно гомонящих туристов к новым горизонтам…
А потом я попала на теплоход в начале апреля.
Шел снег, мохнатые хлопья падали на палубу и медленно таяли, превращаясь в ручьи. Свинцовое небо, затянутое тучами, даже не намекало на второй месяц весны… Обслуживающего персонала, готовящего лайнер к навигации, еще не было, но теплоход, уже окончательно проснувшись от зимнего сна, выглядел гораздо бодрее.
Знаете, я четко уловила в атмосфере теплохода нотки ожидания ЧЕГО-ТО. У него было другое настроение – не такое, как глубокой зимой. Не было безысходности, а было предвкушение!!!
Возможно, друзья, вы сейчас скажете, что я излишне «очеловечила» теплоход, а также «приписала» ему свои собственные чувства и эмоции.
Что ж, думать именно так – ваше право…

#######

Для меня СВОИМ теплоходом был и остается «Васенька Чапаев».
С ним я покорила Белую в 2018 году, прочувствовала всю прелесть своенравной красавицы Оки в 2015 и 2017 годах, впервые посетила Калязин, Кинешму и Юрьевец в далеком 2006 году.
И, хотя у меня было много разных теплоходов за 25 круизов, Васенька до сих пор в моем сердце занимает лидирующую позицию.

[Старый Пират]

В начале 90-х, когда я дебютировал в круизах "моим теплоходом" для меня стал "В.М.Зайцев". Москва - Уфа - Москва, тёплый коллектив, масса зелёных стоянок. А как там кормили (спасибо ДР)! Нынешние эконом-компании должны целовать песок по которому она (ФИО не помню, разумеется) ходила.


фото: robcar

В "средние века" - эстафету для меня перенял "Василий Чапаев" (ах, Конференция и не только!)



В "Новое время" - вакансия открыта.

P.S. За эти годы было много чемоданов от Водохода, Мостурфлота и ДИФ. Но нет. Пока пузырь - моё всё. Дальше посмотрим.

[пан Станслав]

---------- Добавлено ----------

Для меня мой теплоход это А. РУБЛЁВ (МТФ)
из-за ДК Алины
Отличного Капитана Валерия Харламова
Из-за Атмосферы на борту и АРТ бригады
Правильно сказали: Команда от Капитана до ДК, от Арт Директора до ДР и Метродотеля
От Ведущецй и певицы до Спортивного инструктора

---------- Добавлено ----------

[Сисой]

Я - гуляка.
Мне интересно менять теплоходы, как перчатки.
И получать новые впечатления.
"Своим теплоходом", тем не менее, могу считать Родную Русь.

[Старый Пират]

Я - гуляка.
Мне интересно менять теплоходы, как перчатки.
И получать новые впечатления.
"Своим теплоходом", тем не менее, могу считать Родную Русь.

Именно так. Стараюсь не ходить на одном и том же теплоходе дважды.
Исключения пока - только "Чапаев" и "Карамзин" - по 2 раза по ряду причин.

[Морской волк]

Бегущая по волнам, как необыкновенно Вы пишите...
Я помню Ваши прекрасные стихи, а Вы, оказывается, и в прозе тоже можете...
Мой первый теплоход -"Александр Радищев".
Его же считаю " СВОИМ" по ряду причин.
Я его почувствовал, полюбил, ходил на нём несколько раз.

[пан Станслав]

У меня будет первый повтор на А. РУБЛЁВЕ В 2025
И Ваш любимый Форумоносеец РР, я тоже решил отценить лично, на Калязинских Крыльях

[Александр Зайцев]

На "Чапаеве" 8 круизов, на "Образцове" 6 круизов, на "Крылове" 5 круизов.

[Dashulya]

Моя любимая тема, наконец-то её открыли. Бегущая по волнам, благодарю Вас! У меня есть "свой" теплоход, это "Семён Будённый". Из 30 с лишним моих круизов 18 были на нём. Первый теплоход, как первая любовь, навсегда оставляет след. 10 навигаций подряд не обходились без 2-3 круизов на любимом теплоходе. Для меня теплоходы, они как люди, и меня часто упрекают в очеловечивании "железки". Ну не считаю я теплоход железкой. Для меня там особая атмосфера, ощущения. Я с улыбкой отношусь к тому, когда люди пытаются меня убедить в том, что есть гораздо лучшие теплоходы, и иногда даже называют его "корытом, которое давно пора разделать". Споры на эту тему давно не поддерживаю. К сожалению, жизнь иногда диктует свои правила и вот уже четыре года я не была на его борту. Сначала ковид, отмены рейсов, потом простой в затоне, работа не от Самары, да и в конце концов ценовая политика "Водохода" и комфортабельность кают делают своё дело. Взрослеешь, расставляешь приоритеты и понимаешь, что имея один отпуск в году, не можешь потратить деньги, которые не слишком легко зарабатываются, на не слишком комфортабельные условия по высоким ценам.

Так, судьба привела меня на "Фёдор Достоевский". Я не из тех, кто любит пробовать новое и тестирует разные теплоходы, - быстро прикипаю, тяжело расстаюсь с чем бы то ни было. Поэтому вот уже четыре навигации провожу на его борту. И слабо представляю, если вдруг нам придётся расстаться. Мне там комфортно, уютно, тепло и по-доброму. Немалую роль играет и финансовый вопрос - скидки раннего бронирования (а я покупаю только по ним, без них, к сожалению, цена уже неподъёмна), которые даёт "Спутник-Гермес", не сравнимы со скидками "Водохода".

И да, я тоже верю в особую химию, которая возникает или не возникает у меня с теплоходом, и вот когда я уже в сознательном возрасте оказалась в длительном круизе на "Александре Пушкине" у меня её не возникло, и все 10 дней я говорила только: "Хочу на "Будённый"!" С "Достоевским" тоже не было любви с первого взгляда, скорее со второго)) Первый круиз мне не понравился, но я всё же дала ему шанс))
Многие, зная о моей особой любви к "Будённому", говорят, что я его предала)) Я, конечно, так не считаю. Есть взрослая, реальная жизнь, которая диктует свои выборы. А первая любовь... Мы из неё вырастаем.

Но у меня по-прежнему перехватывает дыхание, когда из-за поворота выворачивает знакомый и столь любимый длинный нос.

И да, я плакала, стоя на речном вокзале, когда он впервые за четыре года вернулся в Самару.

И да, про меня тоже многие скажут, что я слишком очеловечила теплоход. И я даже не буду спорить) С "Семёном Будённым" связана огромная часть и огромный период моей жизни, и он всегда будет занимать место в моём сердце.

[Мечта]

И хотя первый круиз состоялся на Михаиле Фрунзе,но по-настоящему родным стал второй теплоход - Нижний Новгород. Именно на нем были мои одни из лучших круизов-на Питер, в Пермь, и по выигранному сертификату (во втором круизе) -до Твери. А потом его у нас забрали( И когда я снова оказалась на его реновированном борту, то поняла - уже не то. Хотя компания Фан-Сан сделала отдых очень комфортным и приятным.
И хотя Михаил Фрунзе все же стал моим любимым крокодилом,но с уходом его капитана- Сан Саныча Щербакова с борта теплохода ушло что-то неуловимое.
И сейчас я в поиске. Я тоже часто меняю теплоходы. Словно ищу тот - свой. Прекрасный Санкт-Петербург, восхитительный Коротков. Уютные Радищев и Шашков. Все хорошо.
И мне тоже удивительно по сердцу пришелся Буденный. Поэтому и расстроилась, что из-за смены маршрута пришлось сдать круиз на 2025 год.
И хотя я верная сторонница четырехдеков, но 26-37 Николай Некрасов прочно занял в моем сердце свое место. Сама удивлена))) И он явно претендует на место фаворита)