Надеюсь, при двухместном размещении, цены будут существенно ниже, все же. Но если даже в 2 раза ниже (чего не будет) - это уже для многих предел.Сообщение от Botsman
Надеюсь, при двухместном размещении, цены будут существенно ниже, все же. Но если даже в 2 раза ниже (чего не будет) - это уже для многих предел.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Все получится с "Сурой" проект сам по себе интересный, перспективный. Новый Пассажирский Флот России нужен!
Тем более флот экологически безопасный! За этим будущее!!!
А по поводу цены на путевку. Скажу так. Согласитесь, 200 или 35-40 человек на борту это большая разница. Есть люди которые любят спокойный, бесшумный отдых. И они готовы платить за такой отдых и платить хорошо. Может быть на это и сделан расчет. И тем самым меньший риск "Веселых рейсов". Так что я уверен что у "Гамы" с "Сурой" все будет пучком!
ГАМА вроде хочет на этаж выше сделать. Да и в этом случае что там из рубки видно? А ведь не дрова везут.
Вот если только.Хотя можно в носовой толкаемой пассажирской части устроить и "комнатушку" для впередсмотрящего.
Александр
пару телекамер не проще поставить?
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Всё это оставляет какой-то осадок... Ведь солидная компания, а такой детский сад
Какие 11 дней??? "Суре" от НиНо до Москвы подниматься не меньше 8 дней, а при высоких уровнях воды в Оке - все 10! Скорее, к трём неделям "честный" график будет близок...
Не знаю, как другим, а мне неприятно видеть в расписании и в продажах рейс, который оператор и не собирается осуществлять
Наверно проще. Т.к. экипаж всего 6 человек. И лишнего человека фактически не найти на такую "роль". Нет лишних глаз, свободных от вахты, на роль впередсмотрящего.
Меня вот другое интересует. Про "Суру".
Если рейс 11 дней (да пусть даже и 5), то тогда вполне нужен в такой рейс ДК, который должен будет совмещать роль и методиста. С собой в рейс нужен музыкант/DJ который будет хоть как-то развлекать туристов по вечерам. Раз есть бар - нужен бармен. Раз рейс долгий, то штат кухни придется увеличить. Посудомойка, официанты, работники кухни.... Проводница, тоже нужна, ну чтоб в каютах убираться. Т.е. получается, что судоводительский состав "Суры" 6 человек, а всего остального обслуживающего персонала набирается в два раза больше. Опять же их нужно разместить по каютам.
А теперь вспомним, что в основном каюты с двухспальными диванами..... Придется набирать экипаж исключительно семейныйМуж капитан - жена повар, муж штурман - жена официантка, муж механик - жена проводница. Ну примерно как-то так. Или предется переоборудовать некоторые каюты в "вертикалки", дабы избежать размещения обслуживающего персонала, причем возможно совершенно разных людей, на одном угловом "семейном диванчике". Ведь по сути, если даже на такой длинный рейс наберется 20-30-40 человек, то их всё равно нужно кормить-поить-убирать за ними-развлекать по мере передвижения из города в город (от стоянки до стоянки).
Интересно как будет решаться этот вопрос.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
возвращаясь к телекамерам - считал я ради интереса (корыстного, не скрою) нечто подобное. Создать видеосистему, дающую круговой обзор для теплохода финансово и технически вполне реально - для 92-016 можно было уложиться в сумму 100 тысяч (три года назад, цены тоже трехлетней давности). Единственное - определенные шаманские пляски потребуются на этапе пусконаладочных работ - но каких-либо нерешаемых вопросов там нет.
Теперь по "Суре" - ИМХО - как мне видится, это пилотный проекта для небольших покатушечных рейсов. Малая осадка вполне позволит теплоходу забираться в весьма глухие уголки рек. Так что небольшие экспедиционные рейсы для продвинутых любителей речного отдыха. Для полноценных рейсов даже по малым рекам применение данного теплохода ИМХО маловероятно. То есть я к тому, что в Московскую кругосветку на нем не пойти, а вот прокатить группу от Москвы или Коломны до Алексина - вполне возможно.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Петь, ну ты посмотри на цены. Они то как раз совсем не экспедиционные. Они предполагают полный комфорт. Состовляющие комфорта надеюсь тебе перечислять не нужно
Ну про полный круг Московской кругосветки (не "подковы") ни кто и не говорит. Рыбинка пока не доступна этому судну.
А вот тот же рейс от ЮРВ до Коломны или как ты предположил до Алексина, тоже не один световой день займет. Опять же из этого вытекает что или цена должна быть реально ниже, чтоб набрать таких эксперименталов, но как раз тогда без претензий к комфорту. Приготовление обеда на берегу - уха в котелках, ужин - жарка шашлыка на берегу, на самом теплоходе только завтрак (чай/кофе-бутерброды). Тогда можно "сократить" обслуживающий кухонный персонал. В других вариантах, когда рейс 11 дней (НиНо-ЮРВ-НиНо) да и ещё за 82 тыр. Это уже не экспедиция, это уже полноценный рейс. Причем полноценный со всех сторон.
И опять же не забывай, чтоб придти в Москву на ЮРВ и сделать рейс до Коломны (Алексина) то "Суре" нужно сначала дойти до ЮРВ. А как ты предпологаешь туда идти, порожнем, т.е. без туристов? А как тогда расходы? Топливо/колпит/навигационные сборы. Это "Гама" будет платить из своего кармана? И для чего? Что бы сделать один экспериментальный дешевый рейс (допустим дешевый) до Алексина. Ну сделает "Сура" этот рейс. А дальше.... Дальше до НиНо опять без туристов? Да с такими предложениями "Гама" пролетит по всем экономическим статьям.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Если рейсы до ЮРВ делать. то односторонние однозначно. Можно в неделю уложиться, во-первых. Во-вторых, несколько рейсов от Москвы сделать вверх по Оке.
Стоянки можно сделать в малых городах, селах. А не только Константиново, Рязань, Касимов, Муром.
Вот про 6 человек экпажа я пропустил. Это как: 3 смены по 2 человека или 2 по 3 (тогда часть суток надо стоять).
Видимо эти же 6 человек будут совмещать свои функции с обязанностями ДК, DG, повара, официанта и проводника. Т.к. служебных кают для экипажа больше нет.
Например: Капитан-ДК, 2ой штурман-DJ и т.д. Такие примеры в пасфлоте кстати есть.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Премного благодарны, капитаном-затейником уже все сыты по горло.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Ваши права
Ответить с цитированием
