Тема: Юбилей МССЗ

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 15 из 15
  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Светик Посмотреть сообщение
    Ну а мы идем в сторону цехов.
    Здесь полным ходом идет работа.
    В частности строится судно на базе "Пилигрима" ("Столичного"), но для северных районов. То есть с более крепким корпусом и без раздвигающейся крыши.


    Вот завтра назначен спуск.
    http://www.mssz.ru/about/news/1319-22062012-l-r-.html
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  2. 3 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  3. #12

    По умолчанию

    Немного исторических фоток.
    Линия по постройке теплоходов тип "Московский".


    Ну так сказать сама продукция.
    "Московский-12". Если приглядется, то за Московским виднеется только что построенный "Речной-25". Это первый Речной построеный на МССЗ. До этого Речные строились в Перми.


    Вид на сам цех с другой стороны (со стороны воды).


    А это уже линия по изготовлению теплоходов тип "Москва"


    Ну и одна из продукций - "Москва-178" уже на воде.


    А это чудо судостроения, тоже строилось на МССЗ. "Пластмассовый", пр. 930.
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  4. 7 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  5. #13

    По умолчанию

    21 марта 2014 года в рамках ежегодного расширенного заседания Совета Федерального агентства морского и речного транспорта были подведены итоги конкурса «Лидер отрасли».

    Ежегодный Конкурс проводится среди подведомственных учреждений Росморречфлоту и коммерческих организаций морского и речного транспорта. Конкурс призван способствовать выполнению социально-экономических задач, направленных на повышение престижа морского и речного транспорта России, популяризации его достижений, и проводится в семи номинациях:
    •Лучшая Администрация морского порта;
    •Лучшее Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства;
    •Лучшее учебное заведение отрасли; Лучшее Федеральное государственное унитарное предприятие отрасли;
    •Лучшая судоходная компания;
    •Лучшая стивидорная компания;
    •Лучшее судостроительное и судоремонтное предприятие отрасли.

    ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» по заключению экспертной комиссии Росморречфлота уже второй год подряд было признано победителем в номинации «Лучшее судостроительное и судоремонтное предприятие отрасли».

    На церемонии награждения заместитель Министра транспорта РФ - Олерский В.А. вручил Генеральному директору ОАО «МССЗ» Немчину В.В. Вымпел «Лидер Отрасли» и поздравил с заслуженной победой в номинации. Объем производства завода в 2013 году по сравнению с 2012 годом вырос в полтора раза.

    В 2013 году МССЗ построил и передал предприятиям отрасли 28 судов различного назначения. Все без исключения заказы были выполнены точно в обозначенный контрактом срок. При этом представители предприятий, экипажи, отмечают высокий уровень качества судов, отличные условия проживания для членов экипажа, высокую степень автоматизации и технологического оснащения судов. Стоит отметить, что ни одно другое предприятие России не поставило в 2013 году морскому и речному флоту России большего количества судов.

    ОАО «МССЗ» впервые применило инновационную схему по организации строительства технического и военного флота непосредственно в бассейнах рек, где эти суда будут эксплуатироваться. Для снижения непроизводительных и транспортных издержек, что позволило существенно снизить для бюджета стоимость технических судов, МССЗ организовал производство и сборку обстановочных судов в Благовещенске (река Амур), Жигалово (река Лена), пос. Самусь (река Обь). Аналогичная схема применена при строительстве серии водолазных катеров для нужд ВМФ РФ.

    На Московском судостроительном и судоремонтном заводе размещено три четверти от всего объема заказов на строительство обстановочных судов (проектов 3050, 3050.1 и 3052), предусмотренных в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» ФЦП ««Развитие транспортной системы России на период 2010-2015 гг.».

    В 2013 году для внутренних водных бассейнов было передано в эксплуатацию 20 единиц обстановочных судов: 11 единиц проекта 3050; 9 судов проекта 3050.1.

    В конце декабря 2013 года завод выполнил сложнейших заказ ФГУП «Росморпорт» на строительство рабочего катера с функциями служебно-разъездного катера проекта WB22MT для порта Сочи. Катер был построен в рекордно короткий срок – всего за 5 месяцев со дня подписания государственного контракта.

    В декабре 2013 года Зеленодольское ПКБ принял в эксплуатацию катер нового поколения РТ14МТ оснащенный уникально пропульсивной системой IPS-450.

    Точно в срок были сданы в эксплуатацию: пассажирское судно озерного класса с усиленным ледовым поясом для озера Селигер и речное грузопассажирское судно для проведений испытаний самоходных, буксируемых и радиоуправляемых моделей для ОАО «Зеленодольское ПКБ».

    В ноябре 2013 года было начато строительство 3 единиц пассажирских судов проекта «Пилигрим» для городских и пригородных перевозок на линиях Астраханской области.

    Для нужд ВМФ РФ точно в срок построены и сданы 4 ботовых катера проекта 21770 шифр «Катран».

    В 2013 году на МССЗ начато строительство серии из трех единиц водолазных катеров проекта 14157 для нужд Военно-Морского Флота РФ.

    В октябре 2013 года было официально объявлено о передаче ООО «Верфь братьев Нобель» (г.Рыбинск) под управление Московского судостроительного и судоремонтного завода. Это было вызвано необходимостью увеличения производственных мощностей МССЗ для исполнения портфеля заказов 2013-2016 гг. и устранения имеющихся технологических ограничений по длине и весу строящихся судов на промышленной площадке в г. Москве.

    Главным потенциалом МССЗ остаются профессиональные кадры. Рабочие основных специальностей (судосборщики, сварщики, электрики, слесари, ремонтники) имеют в основном 4-6 разряд, а также сертификаты российских и международных классификационных обществ, что обеспечивает естественным образом высокую производительность труда и качество работ.
    http://mssz.ru/about/news/1473-21032014-.html

  6. 2 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  7. #14

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    ...Точно в срок были сданы в эксплуатацию:...речное грузопассажирское судно для проведений испытаний самоходных, буксируемых и радиоуправляемых моделей для ОАО «Зеленодольское ПКБ».
    Вот на это бы судно посмотреть, и на радиоуправляемые модели.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  8. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Вот на это бы судно посмотреть


    Лаборатория на плаву
    01.08.2013 года руководство ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторского бюро» (заказчик) и ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» (строитель) торжественно подписали акт о приеме-передаче судна «А.Кунахович», а также несколькими днями ранее совершили контрольный выход до острова Свияжск на этом судне.
    http://www.zpkb.com/ru_about/ru_acti...riya_na_plavu/

    02.08.2013г. ОАО «МССЗ» и ОАО «Зеленодольское ПКБ» подписали акт сдачи-приемки грузопассажирского судна «А. Кунахович» 01 августа 2013 года между Московским судостроительным и судоремонтным заводом и ОАО «Зеленодольское ПКБ» состоялось подписание акта сдачи-приемки грузопассажирского судна проекта «Волгарь». Согласно условиям государственного контракта, подписание акта сдачи-приемки теплохода состоялось по прибытию судна г. Зеленодольск.

    Руководство предприятия и члены экипажа дали высокую оценку качеству реализованного проекта, при строительстве специалистами МССЗ были учтены все пожелания заказчика. Грузопассажирский «Волгарь» был построен по проекту ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро». Судно носит имя первого руководителя и основателя Зеленодольского проектно-конструкторского бюро А.В. Кунаховича.

    Грузопассажирское судно «А. Кунахович» предназначено для перевозки пассажиров (65 мест), а также имеет возможность модификации в грузовое, на судне имеется две каюты для комфортного размещения членов экипажа с 6 спальными местами, а также кабмуз, оборудованный всей необходимой бытовой техникой для приготовления пищи.

    На судне «А.Кунахович» установлены: Глобальная навигационная система, предназначенная для определения местонахождения, скорости движения судна, также автоматическая система идентификации (AIS) – информация о параметрах движения судна, которая в УКВ диапазоне передается автоматически и непрерывно специальной аппаратурой, а также радиолокационная станция. Высокая маневренность теплохода достигается благодаря двухвальной пропульсивной системе и подруливающему устройству в носовой части.

    Грузопассажирское судно «А. Кунахович» построено по классу Российского речного регистра.

    Основные характеристики:
    • Класс РРР: + «О 2,0 А»
    • Длина, 32,24 м. / по КВЛ 29,9м.
    • Ширина, 5,9 м.
    •Осадка, 0,7 м.
    •Полное водоизмещение, 90 т.
    •Скорость, 8 уз.
    •Дальность плавания, 310 миль
    •Автономность, 1/2 сут.
    •Экипаж/пассажиры, 2 чел/65 чел.
    • Главная энергетическая установка: 2ГД х 89.
    http://www.mssz.ru/about/news/1435-0...r-l-r-l-r.html

    http://fleetphoto.ru/ship/33902/

  9. 2 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •