Тема еще актуальна.
Проголосуйте с этой теме, кому не лень, кто помнит 2011 год и кто умеет считать.
Тема еще актуальна.
Проголосуйте с этой теме, кому не лень, кто помнит 2011 год и кто умеет считать.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
КРУИЗ №1
1) Теплоход (проект): Михаил Фрунзе
2) Оператор (судовладелец): ВолгаФлотТур
3) Маршрут круиза: (начальный и конечный пункты маршрута)
Нижний Новгород – Ростов-на-Дону – Нижний Новгород
4) Стоянки по маршруту: Чебоксары, Саратов, Волгоград, Самара, Казань и зеленые стоянки
5) Даты (продолжительность) круиза: (даты начала и окончания круиза (продолжительность в днях)) в июле (15 дней)
6) Каюта: № каюты. (краткое описание.) Двухместная вертикалка на средней палубе
7) Оценки: (по 5-балльной системе)
7.1 Теплоход: 4+
7.2 Маршрут: 4+
7.3 Каюта: 4+
7.4 Уборка в каюте: 4+
7.5 Работа дирекции: 5
7.6 Анимация: 5
7.7 Экскурсионное обслуживание: 4
7.8 Путевая информация: 4
7.9 Питание: 5+
7.10 Обслуживание в ресторане: 5+
7.11 Обслуживание в барах: 4
7.12 Общая оценка круиза: 5
7.13 Соотношение Качество/цена: 4
8) Чем мне запомнился этот круиз: Общением с приятными попутчиками, красивым и спокойным отдыхом, знакомством с достопримечательностями Самары и Саратова, Ростова и Казани, ностальгической ноткой встречи с местами детства в Волгограде.
9) Темы на форуме: Тогда еще я не знал об этом форуме.
10) Фото/видео: Только в домашней фототеке.
Аркадий, а можно полюбопытствовать?
Ходил и на том и на том, да и не раз, ни одного нарекания не вызвали... "Михаил Фрунзе", конечно немножко уступает "Жукову", но все-же отличный теплоход.
Круиз :Единственный
1.Теплоход:"Башкортостан"
2.Оператор: Речфлот
3.Маршрут: Москва(ЮРВ)-Нижний Новгород-Москва(СРВ)
4.Стоянки:Коломна(Зарайск),Константиново,Касимов,М уром,Нижний Новгород,Городец,Плес,Кострома,Ярославль,Тутаев,Ве сьегонск,Брейтово,Мышкин,Углич,Сосенки.
5.Даты:30.05.-10.06.2011.(12дней)
6.Каюта: 28(2хместная 2хярусная с умывальником, в одноместном размещении)
7.Оценки:
7.1Теплоход:5
7.2 Маршрут: 5+
7.3 Каюта: 5
7.4 Уборка в каюте: 5
7.5 Работа дирекции: 5-(не было расписания на день в каюту)
7.6 Анимация: 5
7.7 Экскурсионное обслуживание: 5
7.8 Путевая информация: 4
7.9 Питание: 4(по сравнению со "Н.Славяновым" в 2010)
7.10 Обслуживание в ресторане; 4(2я смена-долго ждани, обслуживали "впопыхах")
7.11 Обслуживание в барах: - не была
7.12Обшая оценка: 5
7.13Соотношение качество-цена: 5
8. Чем запомнился: Соловьиными ночами на красавице-Оке, новыми стоянка ми в малых городах.
Ladelnika, а мы с Вами были в одном круизе.Сообщение от Ladelnika
Мой миниотчет в начале темы: http://riverforum.ru/showthread.php?...ll=1#post36494.
Оценки почти совпадают. За исключением обслуживания в ресторане. У меня было 5+, но мы питались в 1ой смене.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Да,Максим, от вас я узнала об этом форуме. Я даже несколько раз попала "в кадр" в вашем отчете и потом долгими зимними вечерами с удовольствием просматривала его ,вспоминая наш прекрасный круиз!Ladelnika, а мы с Вами были в одном круизе.
Мой миниотчет в начале темы: http://riverforum.ru/showthread.php?...ll=1#post36494.
Оценки почти совпадают. За исключением обслуживания в ресторане. У меня было 5+, но мы питались в 1ой смене.
Ну, во-первых, снизил оценку не на балл, а только на пол-балла (все-таки 4+, а не просто 4).Аркадий, а можно полюбопытствовать?
Ходил и на том и на том, да и не раз, ни одного нарекания не вызвали... "Михаил Фрунзе", конечно немножко уступает "Жукову", но все-же отличный теплоход.
Во-вторых, таки были некоторые нарекания именно к самому теплоходу (проекту):
- постоянные (и вряд ли столь уж оправданные в своей частоте) подрабатывания рулевой машинки, приводящие к сильной вибрации, не очень приятны при нахождении на корме, особенно в нижнем ресторане;
- в каютах средней палубы в районе второго вестибюля явственно ощущается (особенно по ночам) постоянный скрип балок и какой-то дребезг (особенно сильные даже в небольшую качку). Об этом я писал в своем рассказе, как не смог уснуть всю первую ночь, да и потом частенько это мешало;
- большинство двухъярусных двухместных кают имеют очень мало места для взаимных перемещений двоих пассажиров (хорошо, что я был в такой каюте один, но когда ко мне приходили в гости, то вдвоем становилось очень тесно);
- ширина проходов на палубе (при сидящих у столиков людях) немного маловата по сравнению с другими проектами: прогуливающимся парами приходится перестраиваться "в колонну по одному", чтобы не наступать на ноги сидящих, а тем, в свою очередь, поджимать ноги под стулья;
- крутые внутренние трапы с палубы на палубу постоянно угрожали темечку (особенно высоким людям).
Но, в целом, эти (и еще несколько других, более мелких) не очень крупные недостатки, на которые можно было бы (без вашего вопроса) и не педалировать внимание, а скромно снизить оценку всего лишь на пол-балла (что я и сделал).
Это скорее всего не подруливающее устройство, а прохождение мелких участков: входы в шлюзы, проход по каналам и т.п. Осадка у этого проекта велика. А гарантированная глубина ЕГС всего 4 метра. Поэтому влияние дна на крокодилах часто ощущается.
Это скорее всего компенсационные швы. Есть и на других проектах. Каюты в районе компенсационных швов некоторые операторы и Въ вроде продают с уценкой.
---------- Добавлено ----------
А это я ощутил на себе на Феликсе.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Ваши права
Ответить с цитированием