На двери вывешена некоторая информация.
У входа в санузел тоже есть некоторая информация и принадлежности.
На двери вывешена некоторая информация.
У входа в санузел тоже есть некоторая информация и принадлежности.
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 24.11.2014 в 20:25.
Осмотрим санузел. Он конечно немного меньше, чем на речных судах, в частности на "Шашкове", я так понял засчёт, что раковина и душ это не единое целое, а отдельные краны.
Раковина.
Место для стаканчиков.
Жидкое мыло. Таких 2. Одно у раковины, другое у душа.
Полотенца.
Зеркало над раковиной.
Совсем рядом находится унитаз.
Душ отделяется занавеской. Занавеска с символикой оператора парома.
И сам душ.
Какой-то непонятный! Точней непонятно, как регулировать холодную и горячую воду. Вроде бы открываешь горячую воду, добавляешь немного холодной, а вода тёплая, градусов 40 и то пока моешься вода может потечь и холодней и опять теплей. С душем мне не всё понятно было. Пользовался только один раз.
В общем каюта была хорошая, всё работало. Есть некоторые недочёты, но на них спокойно можно закрыть глаза. Жалко, что на всю каюту 1 розетка, знал бы, взял бы тройник и нет совсем никакого холодильника. Но тут действует правило. На пароме присутствуют иностранцы, а им особо холодильники не нужны, хотя на том же "Шашкове" они были.
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 24.11.2014 в 20:34.
Пора провести экскурсию по парому. Начнём снизу вверх, но сначала немного информации о самом пароме.
ВикипедияПаром Princess Anastasia, первоначально Olympia (1986—1993), затем Pride of Bilbao (1993—2010) и Bilbao (10.-12.2010), был построен в 1986 году компанией Wärtsilä на верфи в Турку, Финляндия для компании Rederi AB Slite (входящую в состав Viking Line). Судно было заказано 10 сентября 1984 г., киль заложен 1 апреля 1985 г. и 31 августа 1985 г. судно было спущено на воду. С 29 апреля 1986 г. паром под именем Olympia и с надписью Viking Line на борту начал совершать регулярные рейсы на линии Хельсинки — Стокгольм. В 1993 г. судно было продано и переименовано в Pride of Bilbao, до 2008 г. было зарегистрировано в Портсмуте, а с ноября 2008 г. в Нассау на Багамах. Судно обслуживало пассажиров на линии Портсмут-Бильбао до её закрытия в сентябре 2010 г.
В декабре 2010 года паром приобрела компания St. Peter Line для использования на новой линии Стокгольм — Таллин — Санкт-Петербург с началом навигации в конце марта 2011 г. Отныне модифицированное в январе 2011 г в Литве судно именуется Princess Anastasia. С 4 августа 2011 г. судно в рамках программы «Балтийские столицы» в течение недели следует по маршруту Санкт-Петербург — Стокгольм — Санкт-Петербург — Хельсинки -Мариехамн — Стокгольм — Таллин — Санкт-Петербург. В связи с большим интересом эстонских туристов к посещению Санкт-Петербурга с 12 сентября 2011 г. введён недельный маршрут Санкт-Петербург — Таллин — Стокгольм — Санкт-Петербург — Хельсинки -Мариехамн — Стокгольм — Таллин — Санкт-Петербург, в рамках которого появился полноценный круиз Таллин — Санкт-Петербург — Таллин, если взять за отправную точку отправление в воскресенье из Таллина, что позволило эстонским турфирмам организовывать для гостей эстонской столицы также однодневные безвизовые рейсы в Санкт-Петербург.
ИсточникТехнические характеристики:
Тоннаж: 33575 GRT;
Водоизмещение: 3898 тонн DWT
Длина: 166,10 м;
Ширина: 28,46 м;
Осадка: 6,70 м.
Скорость: 22 узла (40 км/ч)
Вместимость:
2392 пассажиров;
834 каюты;
580 автомобилей
Итак самая нижняя палуба.
Палуба №2
Ниже ватерлинии. На этой палубе располагаются каюты класса E (2000-2030), сауна, тренажерный зал и бассейн.
Палуба №3
Автомобильная палуба.
Во время движения парома палуба закрыта.
Палуба №4.
Жилая палуба. Каюты категорий A и В находятся на носу, в середине и на корме.
Корридор 4-ой палубы (корма).
Схема 4-ой палубы (корма).
Кормовой пролёт (4-ая палуба).
Трапы на пароме все идентичные.
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 24.11.2014 в 19:59.
Палуба №5
Жилая палуба. Каюты класса A, B, Deluxe и Commodore находятся на носу, в середине и корме.
Схема 5-ой палубы (середина).
Коридоры.
Лифт на 5-ой палубе.
Рядом же находятся трапы.
Палуба №6
Жилая палуба только на носу и корме парома. Каюты класса Suite, Commodore и А.
Схема 6-ой палубы.
Коридор (нос).
В середине 6-ой палубы находится променад, палуба с магазинами и ресторанами.
Из серии "ИМЯ НА БОРТУ". Справочная информация.
Для тех кто не помнит какие стоянки на маршруте.
Игровые автоматы.
6-ая палуба.
Вход в магазин беспошлинной торговли Duty Free и Boutiqe.
Ассортимент в Duty Free небольшой: парфюмерия, алкоголь, coca cola/fanta 0,99 л., шоколад, чипсы, мягкие игрушки (мало очень) и немножко сладостей. Ну и конечно цены! Где-то по сравнению с московскими даже чуть дороже, но то что не угличскими это точно.
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 24.11.2014 в 20:14.
Продолжение. 6-ая палуба.
Ресторан Backe&Coffee, это только столики. Сам ресторан находится за углом.
Reception
Схема парома
Команда парома
Навигатор пути.
Плохой! На "Шашкове" был лучше. Тем более он не всегда работал.
Также на 6-ой палубе находится: детская комната, Обмен Валюты, Терминал (100 руб. - 15 руб. комиссия; 50-руб.- 8 руб. комиссия), салон красоты и Shorex Desk.
Завтра продолжу экскурсию. Обещаю, что завтра "поплывем" уже собственно! Не будем "топтаться" на одном месте, тем более завтра четверг, точней уже сегодня неделю назад начался мой круиз на Анастасии и завтра "Пр.Анастасия" уходит из Питера по тому же самому маршруту по которому я шёл неделю назад.
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 28.11.2014 в 12:12.
Палуба №7
Закрытая прогулочная палуба.
Кормовой пролёт.
На этой палубе находится:
Columbus бар
Вечером в этом баре проводятся выступления Петербургского театра балета Мюзик-Холла.
Paf Казино
Рестораны Lobby Bar Room № и Room № (ресторан a'la cart).
Лифт.
Рядом с лифтом находится непонятное сооружение.
Также на 7-ой палубе находится Rabbit Bar - самый плохой бар на всём пароме, как не пройдешь мимо него всегда чем-то от ним пахнет неприятным. Старался проходить его быстрее. И на 7-ой же палубе находится ресторан Seven Seas, ну а нём буду рассказывать подробней, так как именно там находится шведский стол за который мы доплачивали дополнительно при покупки путёвки.
Палуба №8
Открытая палуба. Жилые каюты для экипажа (8025-8041).
Суши-бар Kampai
Бар XXXX
Вид с 8-ой палубы на непонятное сооружение.
Носовой пролёт. Выход на открытую палубу.
Открытая палуба (правый борт)
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 28.11.2014 в 19:46.
Корма
Открытая палуба (левый борт)
Спасательные плоты
Кран
Трапы на 9-ую палубу
Вид с 8-ой палубы на нос. Туда, к сожалению, выйти нельзя.
Также на 8-ой палубе находится: кинотеатр, медцентр и Drunk Rabbit (работает только в летнее время).
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 28.11.2014 в 19:53.
Палуба №9
Был я на ней только один раз. Как только прошёл тут
её сразу же закрыли. 9-ая палуба служит только для того, что с неё подняться на другие палубы парома.
Трап на 10-ую палубу.
Трап с 9-ой палубы на 8-ую.
Больше ничего интересного на 9-ой палубе нету, проходим на 10-ую.
Палуба №10
Дымоход. Самое тёплое место.
Что это такое, я так и не понял, но оно тоже находится на 10-ой палубе.
Шлюпки.
Динамик. Таких динамиков на пароме очень много. Почти что на каждом углу, как и внутри, так и снаружи.
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 28.11.2014 в 19:55.