Видео Андрея Кузьмичёва о Северном Речном Вокзале
Видео Андрея Кузьмичёва о Северном Речном Вокзале
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
СЕВЕРНЫЙ РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ. ДО КОНЦА РЕСТАВРАЦИИ ЕЩЕ ПОЛТОРА ГОДА
В 2010 году здание СРВ закрыли по причине аварийного состояния. Капитальный ремонт здесь не проводили на протяжении 70 лет. Три года назад вокзал перешел в собственность столицы. Здание передано в ведение ГУП «Мосгортранс» для реставрации и восстановления его основной функции — обслуживания пассажиров речного транспорта. Как рассказал заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс» Роман Соболев, вокзал полностью готов к проведению работ: он закрыт и охраняется, в помещении наведен порядок, работает отопление.
«В первую очередь мы выполняем комплекс противоаварийных мероприятий и ремонт тепловых сетей. Эти работы касаются укрепления грунтов и фундаментов зданий и нужны, прежде всего, для того, чтобы в процессе реставрации ничего не привело к дополнительным трещинам и прочим негативным последствиям», — отметил Роман Соболев.
Специалисты сохранят исторический облик всех построек, в том числе арок, светильников, витражей с гербами СССР и других элементов декора. Экстерьер главного здания и инженерных коммуникаций выдержат в едином стиле. На сегодняшний день уже можно увидеть восстановленную лестницу вокзала, а на башне — прожекторы. Для воссоздания исторического облика используют оригинальные проектные материалы, аэрофотосъемку, а также документы середины прошлого века. Строительные работы ведутся за счет городского бюджета. Полностью завершить реставрацию планируется в конце первого квартала 2020 года.
Северный речной вокзал планируют интегрировать в единую транспортную систему. Проект предусматривает налаживание речного сообщения Москвы с Подмосковьем и другими регионами. Кроме того, предполагается развитие туристического направления.
Источник: https://www.mos.ru/news/item/47263073
В конце новогодних праздников московский архитектор Сергей Топунов заметил рабочих возле исторического причала в Серебряном бору и решил у них поинтересоваться, что происходит, поскольку информационного щита рядом не было. А происходил демонтаж ступенек, они были пронумерованы, а одна из лестниц уже полностью разобрана.
"Пристань - это уникальный объект, входящий в ансамбль канала Хорошёвское спрямление, которое является частью канала имени Москвы. Весь ансамбль до сих пор сохранился. Это Хорошёвский мост, пристань и заградительные ворота. Канал отделяет район Хорошево-Мневники от Серебряного бора. Эта пристань - знаковый объект для Москвы, так как в отличие от других она не является чисто техническим сооружением", - пишет в своём блоге архитектор.
Как сказали рабочие, это реставрация, но охранного статуса у пристани нет: активистам так и не удалось его добиться. Именно поэтому они и поднимают шум. "Так как у пристани нет статуса, то её, скорее всего, уничтожат или отремонтируют на свой вкус, но это будет не реставрация", - считает Топунов.
Вообще Серебряный бор - памятник природы регионального значения, и вести работы там надо бы аккуратнее. Или по крайней мере ставить информационные щиты.
Местные жители любят приходить на этот причал, хоть сам он не действует, а портики при спуске к воде уже давно исписаны граффити. Между собой местные называют это место "Карфаген". Соседний действующий причал, кстати, гораздо менее интересен: никаких портиков, просто асфальтированная площадка с перилами.
Подробнее ЗДЕСЬ.
Сегодня днём сюжет про это был показан в программе "Вести". Может, теперь пристань удастся сохранить.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Кто там спрашивал про калитку в Северный порт ?
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Виктор Анатольевич, калитка выше осталась. Прямо рядрм со шлагбаумом. На склоне. Но они ее тоже не хотят или не могут открыть.
Товарищ ходит по сегодняшнему СРВ. Снежок, подсветка. Для посмотреть.