Тема: Канал им. Москвы - от строительства до сегодняшних дней

Страница 30 из 37 ПерваяПервая ... 202829303132 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 291 по 300 из 362
  1. #291
    Заблокирован
    Регистрация
    02.11.2011
    Адрес
    гор. Химки
    Сообщений
    4,564

    По умолчанию

    Продолжим наше фотопутешествие по экспонатам музея канала имени Москвы, который располагается в посёлке Деденево.
    Вид на старое помещение энергодиспетчерской со старым оборудованием.

    Вид на новое оборудование.

    Варианты трасс канала. Всего было 4 варианта. Все они приведены на этой схеме.

    Лозунг на стене.

    Геодезический прибор и фотоматериалы со схемами и чертежами на стене.

    Чертежи и схемы сооружений канала имени Москвы.

    Орудия труда каналоармейцев.

    Фотография строительства моста Октябрьской железной дороги в районе города Химки через канал.

    Кадры со строительства канала имени Москвы.

    Агитационные плакаты. Пропаганда работала хорошо.

    Подписка о неразглашении.

    Рабочий стол инженерно-технического работника.

    Продолжение следует...
    Последний раз редактировалось террановец81; 01.12.2014 в 20:50.

  2. 10 пользователей сказали cпасибо террановец81 за это полезное сообщение:


  3. #292
    Заблокирован
    Регистрация
    02.11.2011
    Адрес
    гор. Химки
    Сообщений
    4,564

    По умолчанию

    Жук С.Я. Один из руководителей строительства. Его именем назван интститут "Гидропроект" в Москве.

    Агитационный плакат с вождём.

    Тоннель в Дубне под трассой канала.

    Северный речной вокзал в Москве. Какого года фотография не ясно. Но сразу видно, что не много времени прошло после постройки этого здания.

    Тоннель Волоколамского шоссе в Москве.

    Ещё один известный руководитель строительства - Комаровский А.Н.

    Фотопортреты ответственных лиц строительства канала имени Москвы.

    Агитационный плакат.

    А это уже современные фотографии. У сходненской ГЭС были деревянные водоводы.

    Но в 2005 году деревянные водоводы заменили на металлические, ибо дерево сгнило.

    В музее очень много фотографий, репродукций, схем и чертежей, посвящённых каналу имени Москвы. Желательно всё это увидеть самому, чтобы понять грандиозность этого гидротехнического сооружения.
    Внутри холла имеется аквариум, создающий атмосферу уюта.

    А на лестнице расположены красочные плакаты.

    На этом завершим фотопоход по музею истории канала имени Москвы.
    Последний раз редактировалось террановец81; 01.12.2014 в 20:51.

  4. 9 пользователей сказали cпасибо террановец81 за это полезное сообщение:


  5. #293
    Заблокирован
    Регистрация
    02.11.2011
    Адрес
    гор. Химки
    Сообщений
    4,564

    По умолчанию

    Весь рассказ целиком об экскурсии по каналу имени Москвы и про посещение музея истории канала можно прочитать в моём ЖЖ ЗДЕСЬ.

  6. #294

    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    МО, Лобня
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от captain_jack Посмотреть сообщение
    Увидел на сайте pastvu https://pastvu.com/p/253491
    Пристань Ивакино?
    Увы, нет...

  7. #295
    Заблокирован
    Регистрация
    02.11.2011
    Адрес
    гор. Химки
    Сообщений
    4,564

    По умолчанию

    Экспозиция, посвящённая каналу имени Москвы в дмитровском краеведческом музее.( музейно-выставочный комплекс).

    Здесь представлен один из вариантов проекта. Некоторые объекты так и не были созданы. Например Долгопрудненское водохранилище. И глядя на эту карту-схему даже не верится, что Химки когда-то были пригородом.



    Орудия труда каналоармейцев.

  8. 5 пользователей сказали cпасибо террановец81 за это полезное сообщение:


  9. #296

    По умолчанию

    Сегодня на Рамблере есть статья:
    http://news.rambler.ru/28950367/
    5 фактов о канале имени Москвы.

    Ссылка ведет вот на эту статью:
    http://russian7.ru/2015/01/5-faktov-...-imeni-moskvy/

    5 фактов о канале имени Москвы

    Этот канал сделал столицу портом пяти морей, обеспечил водой миллионы москвичей на поколения вперед, связал по воде две столицы. Идея появилась еще при Петре I, а реализована была руками узников Дмитровлага.

    1
    Партия сказала: "Надо!"


    К 1930-ым годам недостаток водоснабжения Москвы стал очевиден даже с набережных Москвы-реки - ее можно было перейти вброд в районе кремлевской стены. Ходынского, Преображенского, Андреевского, Артезианского, Мытищинского и Рублевского водопроводов едва хватало. Они давали 15 млн ведер в сутки, что при населении в 3 млн и развивающейся промышленности было категорически мало. Засушливым летом водоснабжение ограничивалось.



    В 1931 году было принято такое решение ЦК: "...Необходимо коренным образом разрешить задачу обводнения Москвы-реки путем соединения ее с верховьем реки Волги, Госплану и Наркомводу приступить немедленно к составлению проекта этого сооружения с тем, чтобы уже в 1932 году начать строительные работы по соединению Москвы-реки с Волгой" .


    2
    Водяной мост

    Главная проблема, которая стояла перед всеми гидрологами, обращавшимися к теме соединения Москвы с Волгой, была Дмитровская возвышенность - она на 60 метров выше уровня Москвы реки. Инженеры решили, что прокопать такой глубокий канал, да еще больше ста километров в длину, невозможно. Надо пустить воду поверху - создать своего рода водяной мост - от Строгино до Дубны, на который поднять воду из рек, а для этого перегородить Волгу плотиной у устья Дубны - деревни Иваньково. Так появилось Иваньковское водохранилище - "Московское море", откуда часть воды пошла по старому руслу, а часть повернула в искусственное русло - к Москве-реке.


    3
    Как это сделали


    Для того, чтобы понять масштаб работ, потребовавшихся для реализации такого проекта, несколько цифр. Было построено 240 гидростроительных объектов: шлюзы, плотины, водохранилища, гидроэлектростанции, три порта и множество пристаней. Все любимые москвичами искусственные озера: Икшинское, Учинское, Пяловское, Пестовское, Клязьминское и Химкинское - появились тогда.




    Побочными проектами стали шоссейные и железные дороги, мосты, развязки, тоннели, в том числе всем известный Тушинский. Самым передовым на тот момент из этих объектов стал железнодорожный мост Рижской железной дороги. Его пролеты тогда были рекордными по длине в СССР и уступали лишь мосту в Испании через реку Эсла.
    Копали русло 200 экскаваторов - невиданное ни на одной стройке мира количество. Поезда одновременно могли доставлять 50 тысяч тонн груза, было вырыто 200 млн кубометров земли и залито 7 млн тонн бетона.

    4
    Рабочая сила


    Но основной рабочей силой на строительстве были узники ГУЛАГа. Вот строчки из "Архипелага ГУЛАГ" Солженицына: "Говорят, за зиму с 1931 на 1932 г. вымерло около 100 тысяч человек. Это на Беломорстрое, а канал Москва-Волга строился в два раза дольше по сравнению с Беломорско-Балтийским каналом, и можно себе представить, сколько же наших соотечественников покоятся на берегах этого канала".

    Рабочих готовили на месте, на курсах, организованных в Дмитрове недалеко от стройки. Там оперативно готовили специалистов 43 специальностей. Почти 290 000 человек закончили эти курсы до 1936 года. Из-за недостатка кадров, заключенных ГУЛАГа, имевших специальность, ставили не ответственные работы. После окончания строительства было решено освободить 55 000 человек за ударную работу, но тех, кто сидел по политической 58-ой статье, это не коснулось - они поехали дальше, на другие каналы.


    5
    Закрыть Волгу!



    Работы были закончены весной 1937 года. 23 марта Волгу перекрыли: полностью на три минуты, а затем постепенно поднимали щиты плотины, чтобы вода отправлялась по старому руслу, одновременно наполняя и задуманное водохранилище. Спустя две недели Московское море заполнилось, и воду пустили в сторону Москвы. К 17 апреля канал был наполнен, уровень Москвы-реки повысился на три метра, в майские праздники первые пассажирские пароходы прошли по каналу до Кремля.

    Интересно, что канал до 1947 года не имел названия, а получил его в честь 800-летия столицы. Говорят, что в отличие от других подобных сооружений, московский канал не сильно попортил экологическое состояние Подмосковья, а местами даже наоборот. Вот только периодически на его берегах размывает массовые захоронения погибших заключенных.
    http://russian7.ru/2015/01/5-faktov-...-imeni-moskvy/


    На мой взгляд, статья очень поверхностная....
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  10. 8 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  11. #297

    По умолчанию

    Легенды канала имени Москвы (2015) Документальный
    Режиссер: Алексей Васильев
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  12. 12 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  13. #298

    По умолчанию

    Ремонтные работы на 8-м шлюзе, апрель 2015







  14. #299
    Заблокирован
    Регистрация
    02.11.2011
    Адрес
    гор. Химки
    Сообщений
    4,564

    По умолчанию

    Бульдозер таким маленьким кажется... А на второй фотографии видны железобетонные отверстия в днище. Это для спуска воды?

  15. 1 пользователь сказал cпасибо террановец81 за это полезное сообщение:


  16. #300

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от террановец81 Посмотреть сообщение
    А на второй фотографии видны железобетонные отверстия в днище. Это для спуска воды?
    Да, они самые


  17. 7 пользователей сказали cпасибо Crazy_hamster за это полезное сообщение:


Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •