Тема: "Катер Волга"

Страница 9 из 11 ПерваяПервая ... 7891011 ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 109
  1. #81

    По умолчанию

    Понятно, спасибо.
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  2. #82
    Аватар для влюбленный
    Регистрация
    08.02.2014
    Адрес
    Кузбасс,Кемеровская обл.
    Сообщений
    16

    По умолчанию

    Мой катер из Омска.Как можно по серийному номеру определить ,где он был до меня.Спасибо.

  3. #83
    Аватар для rivershkiper
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    11,438

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от влюбленный Посмотреть сообщение
    Мой катер из Омска.Как можно по серийному номеру определить ,где он был до меня.Спасибо.
    Если только в ГИМС центральный делать запрос.
    Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.

  4. #84

    По умолчанию

    05.09.14.
    Последний раз редактировалось serg333; 06.12.2014 в 00:38.

  5. 4 пользователей сказали cпасибо serg333 за это полезное сообщение:


  6. #85

    По умолчанию

    serg333, вот она
    http://fleetphoto.ru/photo/103256/
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  7. 4 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  8. #86

    По умолчанию

    по случаю купил два катера Волга /343 кто знает где у них заводской номер?

  9. #87

    По умолчанию

    по случаю купил два катера Волга /343 кто знает где у них заводской номер?

    И так приступаю к работе.

    1) нужно избавится от старой краски и шпаклевки.

    на форумах кое кто рекомендует использовать кислоты и шлейф машинки.... Прочитав много разных тем... пришел к выводу: для этой работы буду использовать пескоструйный аппарат! так как кислоты и растворители не идут на пользу алюминию АМг 5в, это дополнительная коррозия! А шлейф машинки заполировывают коррозию, а не устраняют ее. И к тому же после пескоструя поверхность для покраски гораздо лучше. Поэтому только пескоструй, хотел использовать соду вместо песка. Но с химией я не в ладах не знаю как отреагирует АМг-5в (алюминиевый-магниевый сплав) Постараюсь аккуратненько что бы не повредить корпус. Абразив кварцевый песок самый мелкий.

    а это то что я нашел в инете, думаю полезная информация

    Защита от морской коррозии

    Наиболее распространенный метод защиты металлических изделий от морской коррозии –нанесение лакокрасочных материалов (ЛКМ).В этих целях используются лакокрасочные материалы на основе битумов, фенолформальдегидной (краски АИШ), винилов (этинолевые лакокрасочные материалы), эпоксидной, каменноугольной основе. Содержание растворителей должно сводится к минимуму либо к нулю.Лакокрасочные материалы хороши тем, что их достаточно просто наносить и при введении в их состав некоторых добавок можно добиться дополнительных защитных эффектов. Введение в краску окиси меди, окиси ртути или оловоорганических соединений делает краску необрастающей. Окись меди при вымывании с покрытия образует труднорастворимый комплекс. Эти вещества токсичны для микроорганизмов. Необрастающую краску наносят только на часть металлоконструкции, находящуюся в непосредственном контакте с водой.При защите металла от морской коррозии поверхность сначала подвергают холодному фосфатированию, а только потом наносят толстослойное защитное лакокрасочное покрытие.Лакокрасочные материалы на виниловой основе сами по себе обладают необрастающим эффектом.Сплавы на основе алюминия защищают от морской коррозии при помощи оксидирования.Для защиты от морской коррозии очень часто используют металлические защитные покрытия. Самое распространенное – цинковое. Толщина цинкового покрытия должна составлять около 150 – 200 мкм. Его можно использовать как самостоятельное защитное покрытие, так и в качестве основы под покраску.Для обивки днища морского суда может использоваться легированный лантаном или цинком алюминий. Алюминиевое покрытие обладает высокой устойчивостью к коррозии, его можно применять в комплексе с лакокрасочным покрытием. Кроме того алюминиевые покрытия имеют повышенную стойкость к эрозии.Для защиты стали от морской коррозии первым делом ее поверхность тщательно очищают от прокатной окалины. Для этого используют пескоструйную очистку, либо пламя, или же химическое травление. На обработанную и заранее подготовленную поверхность далее наносят лакокрасочное или металлическое покрытие.Низкое легирование стали незначительно увеличивают ее стойкость в морской воде.Высоколегированные хромоникелевые и хромистые стали в морской воде подвергаются местной язвенной и щелевой коррозии.Высокой стойкостью к морской коррозии отличается медь и ее сплавы, особенно монель-металл, состоящий с 25 – 30% меди, а остальное – никель.Широкое применение в практике защиты от морской коррозии нашла электрохимическая защита(протекторная или от внешнего источника тока).Такая защита от морской коррозии может применятся самостоятельно или в комплексе с защитными покрытиями.Особое место при защите конструкции от морской коррозии занимает рациональное конструирование. Правильный подбор материалов (во избежание контактной коррозии), защитных покрытий, равномерное распределение по всей конструкции напряжений и т.п. могут значительно продлить срок службы металлоконструкции.Электрокоррозию можно предупредить, использую дренирование или же применяя специальные электросхемы.Для защиты металлоконструкций от морской биологической коррозии применяют лакокрасочные материалы с биоцидными добавками. Также есть данные об использовании метода ультразвуковой защиты. Недостатком метода является большое потребление энергии и постепенное разрушение защищаемого материала. Суть метода состоит в воздействии на защищаемую поверхность ультразвуковых колебаний, имеющих частоту 23 – 27 кГц.Для комплексной защиты стали от морской коррозии можно применять ультразвуковую и катодную защиту одновременно.

  10. #88
    Аватар для Уралец
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Пермский край, берега Камы.
    Сообщений
    1,211

    По умолчанию

    Для этой темы больше другой форум подходит, этотhttp://forum.katera.ru/
    Привет с берегов Камы!

  11. #89

    По умолчанию

    Спасибо но они меня забанели))) "нас и здесь неплохо кормят")))

    ---------- Добавлено ----------

    вот еще немного полезного)

    Анодирование алюминиевых деталей самостоятельно в домашних условиях. Гальваника

    Раздел: Полезные советы



    Алюминий по праву остается популярным материалом для домашнего мастера. Легкость, достаточная прочность, простота обработки, коррозионная стойкость - вот его основные достоинства. Единственные его недостатки - трудность окрашивания в домашних условиях и образование неравномерного налета в виде серых пятен.Для защиты и окраски алюминия применяют анодирование (анодное оксидирование) - создание на поверхности алюминия тонкого и прочного поверхностного пассивного слоя, препятствующего дальнейшей коррозии металла. Анодированный алюминий имеет ровный светло-серый цвет. Эта же пленка легко окрашивается в любой цвет при помощи обычных анилиновых красителей. (Анилиновые красители применяются для окраски тканей).В промышленных условиях анодирование проводят в 20% серной кислоте. Но в домашних условиях работать с ней крайне неудобно да и опасно.К счастью, существует и другой способ анодирования - в растворе углекислого натрия (питьевая сода) и хлористого натрия ( пищевая соль).Растворы готовят отдельно друг от друга. Для получения насыщенных растворов берут избыточное количество соды и соли, и растворяют их в чистой воде, желательно дистиллированной (продается в магазинах автозапчастей для заливки в аккумуляторы). Соду и соль растворяют в теплой воде, в течении получаса, постоянно перемешивая раствор. Раствора соды потребуется примерно в 9 раз больше, чем раствора соли. Растворы готовят в стеклянной или пластиковой посуде.После того, как вещества перестанут растворяться, раствор отстаивают 10-15 минут, сливают с осадка нерастворенного вещества и фильтруют. Любая неоднородность в растворе может повлиять на равномерность покрытия алюминиевой детали.Ванна для анодирования должна быть также алюминиевой. Если такой ванны нет, можно воспользоваться и пластиковой, но ее дно и желательно стенки необходимо покрыть листами алюминия. Можно вырезать из листа алюминия выкройку, как для коробки и согнуть импровизированную «ванну». Смысл этого - в обеспечении равной плотности тока при анодировании со всех сторон детали. К листу алюминия присоединяют провод (так же алюминиевый).Деталь, предназначенную для анодирования, измеряют, с целью определить площадь ее поверхности, тщательно очищают мелкой наждачной шкуркой, обезжиривают ацетоном. К детали прикрепляют провод, в месте, которое не будет потом видно. Иногда специально для этого оставляют контактный лепесток, который удаляют после анодирования.В ванну заливают 9 объемных частей раствора соды и одну часть раствора соли. Раствор тщательно перемешивают. Провод от ванны присоединяют к «минусу» свежезаряженной аккумуляторной батареи. (можно использовать и сетевой источник питания).Деталь должна быть абсолютно чистой. Ее подвешивают в ванной при помощи присоединенного провода так, что бы минимальное расстояние до ванны было не менее 10-15 мм (включая дно). Провод от детали присоединяют через амперметр к «плюсу» аккумулятора. Ток для анодирования должен быть в пределах 10-20 мА на каждый квадратный сантиметр детали. Т.е. если деталь имеет площадь примерно 100 кв. см, то ток должен быть 1-2 ампера. Для его регулировки в цепь включают проволочный переменный резистор.Процесс анодирования продолжается 1-1,5 часа. В процессе анодирования выделяются микроскопические пузырьки газа. Когда вся деталь покроется ровным серо-голубым налетом, процесс анодирования можно считать законченным. Деталь вынимают из раствора и промывают проточной водой. При помощи густого раствора марганцовки и тампона деталь очищают от продуктов химической реакции. После этого деталь становится гладкой, как бы матово-полированной светло-серого цвета.Деталь еще раз промывают в проточной воде и высушивают. Затем ее покрывают бесцветным лаком или окрашивают с помощью анилиновых красителей в нужный цвет.Для создания красящего раствора готовят 10% раствор анилинового красителя , нагревают его до 50-60 градусов и опускают в него деталь. Густоту окраски регулируют продолжительностью погружения детали. Обычно это от нескольких минут до получаса. После окраски деталь промывают, сушат и покрывают лаком.К. Тимошенко.

  12. #90
    Аватар для VOLGA
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Сочи Посмотреть сообщение
    по случаю купил два катера Волга /343 кто знает где у них заводской номер?
    В моторноном отсеке по правой стороне

Похожие темы

  1. Река Волга
    от Atlantika в разделе Водные объекты
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 21.12.2018, 21:23

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •