где-то ответ на этот вопрос был, не охото искать, своими словами опишу то, что когда-то Антон Нешатаев написал...
как понимаю, при выходе в море на 646, окна носовых салонов закрываются дополнительной защитой (забыл как правильно назвать), тоже собирались сделать и на РВ, тк изначально там планировались носовые панорамные каюты, но проектировщики сделали свое дело, кроме отсутствия окон и наличия водонепроницаемых дверей, "лобовые" части дополнительно усиленны мет уголками. Как-то так
кстати, когда видишь теплоход воочию, а не на картинках, то отсутствие этих окон особо в глаза не бросается, вообще теплоходик интересно смотрится
уже бежит по Каме из своего первого рейса, завтра в Пермь придет, крайний раз, более ни в этом году ни в следующем заходов в Пермь не предусмотрено, а зимовать, как понимаю, нынче в ППК собрались
[QUOTE=1дмитрий;117072]Ничего сложного в устройстве и принципе действия нет, это не как на океанских лайнерах успокоители "прячутся" в корпусе, а при необходимости их выдвигают и могут менять угол наклона, здесь все проще, вдоль подводной части корпуса приварена практически полоса железа, в глубину устройства не вдаюсь" главной целью которой является уменьшение амплитуды качки, на фото успокоитель видно
Успокоители качки это громко сказано. Всего лишь продольные реданы.
Привет с берегов Камы!
у Панферова с Разумовским тоже подобные вещи наварены