Тема: Старости. Разное.

Страница 5 из 14 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 139
  1. #41

    По умолчанию

    ТЕПЛОХОДЫ ПРЕКТА 305 - ПИНЕГА, ИНДИГИРКА, ОЛЕКМА, НЕМАН



    Автор: Дмитрий Усольцев

  2. 14 пользователей сказали cпасибо Александр четвертый за это полезное сообщение:


  3. #42
    Аватар для Yury F
    Регистрация
    16.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    218

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр четвертый Посмотреть сообщение
    ТЕПЛОХОДЫ ПРЕКТА 305 - ПИНЕГА, ИНДИГИРКА, ОЛЕКМА, НЕМАН
    Могу добавить несколько фотографий по теме данного фильма.

    Теплоход "Индигирка" в Рочегде, Северная Двина





    А это вот, если интересно, расписание 1966 года, по которому ходили эти четыре теплохода.




    В фильме видно здание речного вокзала в Архангельске.
    А вот таким оно было в 60-е годы



    Причал и речной вокзал были отгорожены забором, в котором была калитка для прохода.
    А это пароход "Карл Маркс", на который идет посадка в Архангельске. На верхнем снимке в фуражке и кителе стоит капитан "Карла Маркса"





    По этому адресу выложены и другие фотографии моей поездки на пароходе "Карл Маркс" по линии Котлас - Архангельск - Котлас в июне 1963 года.

    http://www.photo.infoflot.ru/fomin


  4. #43
    Аватар для Уралец
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Пермский край, берега Камы.
    Сообщений
    1,211

    По умолчанию

    Найдено в сети.

    Привет с берегов Камы!

  5. 14 пользователей сказали cпасибо Уралец за это полезное сообщение:


  6. #44
    Аватар для Yury F
    Регистрация
    16.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    218

    По умолчанию

    А где это? Кадр очень живой и интересный! Спасибо!

  7. #45
    Аватар для Уралец
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Пермский край, берега Камы.
    Сообщений
    1,211

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yury F Посмотреть сообщение
    А где это? Кадр очень живой и интересный! Спасибо!
    Увы, не подписано.
    Привет с берегов Камы!

  8. #46

    По умолчанию

    Атлас 1940г


  9. 8 пользователей сказали cпасибо MIXCD за это полезное сообщение:


  10. #47
    Аватар для Yury F
    Регистрация
    16.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    218

    По умолчанию

    Тоже по теме Старости.
    1966 год, полувековая давность.

    В 1966 году нам довелось проехать по линии Кириллов-Вологда. Как видно из расписания, линию обслуживали два теплохода ВТ-69 и ВТ-325, которые затем, по-видимому, стали «Артем Коровин» и «Николай Яковлев». На «Артеме Коровине» в 90-е годы мы совершили туристическую поездку фактически по тому же маршруту. Но об этом, может быть, потом.




    В 1966 году в день нашего отъезда из Кириллова какой-то ВТ сломался, и вместо него пустили старый однодечный пароход «Н.Г.Чернышевский», чему мы были очень рады, т.к. ранее, да и позже проехать на таком пароходе возможности не было.

    «Чернышевский» в Кириллове.








    Желающих поехать было много, и, чтобы купить билет в каюту, нужно было придти на пристань заранее и занять очередь.
    Как видно из снимков, много не только отъезжающих, но и провожающих, да и просто ребятишек, пришедших посмотреть на пароход.





  11. #48
    Аватар для Yury F
    Регистрация
    16.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    218

    По умолчанию

    Еще несколько картинок этой поездки по Северо-Двинскому каналу.
    Шлюз № 4 - Кишемский







    Буксир "Джон Рид"



    Несколько снимков палубы парохода.






    А это на следующее утро подходим к Вологде.



  12. #49
    Аватар для Yury F
    Регистрация
    16.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    218

    По умолчанию

    Тоже старости.
    Старый Кузьминский шлюз, которого скоро уже не будет.
    Два снимка 1949 года.

    Кузьминский шлюз и здание Кузьминской межколхозной ГЭС. Открыта она 1 мая 1949 года. Так что на снимке здание машинного зала ГЭС совсем новенькое.
    Слева - столб семафора. Разные сочетания кругов и треугольников означают различные команды для судна. На Оке и Москва-реке электрических семафоров не было. Были они только на Перервинском шлюзе, тогда он назывался шлюз имени Ленина и входил в систему канала Москва-Волга.




    а это закрываются нижние ворота шлюза. Кстати, закрывались и открывались они ручным способом. Справа и слева можно видеть людей, вращающих ручку на какой-то тумбе, и с помощью системы передач ворота закрывались.


  13. 17 пользователей сказали cпасибо Yury F за это полезное сообщение:


  14. #50

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yury F Посмотреть сообщение
    а это закрываются нижние ворота шлюза. Кстати, закрывались и открывались они ручным способом. Справа и слева можно видеть людей, вращающих ручку на какой-то тумбе, и с помощью системы передач ворота закрывались.
    В этом (прошлом?) году при прохождении Чапаева, они тоже закрывались вручную, при помощи этой ручки и тумбы. Как я понял это резервный, но не аварийный режим.
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 16.12.2015 в 19:08.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  15. 3 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •