ТЕПЛОХОДЫ ПРЕКТА 305 - ПИНЕГА, ИНДИГИРКА, ОЛЕКМА, НЕМАН
Автор: Дмитрий Усольцев
ТЕПЛОХОДЫ ПРЕКТА 305 - ПИНЕГА, ИНДИГИРКА, ОЛЕКМА, НЕМАН
Автор: Дмитрий Усольцев
Могу добавить несколько фотографий по теме данного фильма.
Теплоход "Индигирка" в Рочегде, Северная Двина
А это вот, если интересно, расписание 1966 года, по которому ходили эти четыре теплохода.
В фильме видно здание речного вокзала в Архангельске.
А вот таким оно было в 60-е годы
Причал и речной вокзал были отгорожены забором, в котором была калитка для прохода.
А это пароход "Карл Маркс", на который идет посадка в Архангельске. На верхнем снимке в фуражке и кителе стоит капитан "Карла Маркса"
По этому адресу выложены и другие фотографии моей поездки на пароходе "Карл Маркс" по линии Котлас - Архангельск - Котлас в июне 1963 года.
http://www.photo.infoflot.ru/fomin
Найдено в сети.
Привет с берегов Камы!
А где это? Кадр очень живой и интересный! Спасибо!
Тоже по теме Старости.
1966 год, полувековая давность.
В 1966 году нам довелось проехать по линии Кириллов-Вологда. Как видно из расписания, линию обслуживали два теплохода ВТ-69 и ВТ-325, которые затем, по-видимому, стали «Артем Коровин» и «Николай Яковлев». На «Артеме Коровине» в 90-е годы мы совершили туристическую поездку фактически по тому же маршруту. Но об этом, может быть, потом.
В 1966 году в день нашего отъезда из Кириллова какой-то ВТ сломался, и вместо него пустили старый однодечный пароход «Н.Г.Чернышевский», чему мы были очень рады, т.к. ранее, да и позже проехать на таком пароходе возможности не было.
«Чернышевский» в Кириллове.
Желающих поехать было много, и, чтобы купить билет в каюту, нужно было придти на пристань заранее и занять очередь.
Как видно из снимков, много не только отъезжающих, но и провожающих, да и просто ребятишек, пришедших посмотреть на пароход.
Еще несколько картинок этой поездки по Северо-Двинскому каналу.
Шлюз № 4 - Кишемский
Буксир "Джон Рид"
Несколько снимков палубы парохода.
А это на следующее утро подходим к Вологде.
Тоже старости.
Старый Кузьминский шлюз, которого скоро уже не будет.
Два снимка 1949 года.
Кузьминский шлюз и здание Кузьминской межколхозной ГЭС. Открыта она 1 мая 1949 года. Так что на снимке здание машинного зала ГЭС совсем новенькое.
Слева - столб семафора. Разные сочетания кругов и треугольников означают различные команды для судна. На Оке и Москва-реке электрических семафоров не было. Были они только на Перервинском шлюзе, тогда он назывался шлюз имени Ленина и входил в систему канала Москва-Волга.
а это закрываются нижние ворота шлюза. Кстати, закрывались и открывались они ручным способом. Справа и слева можно видеть людей, вращающих ручку на какой-то тумбе, и с помощью системы передач ворота закрывались.
Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 16.12.2015 в 19:08.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.