День второй начался неспокойно. Услышав топот и громкие возбужденные возгласы, я, грешным делом, первым делом заглянул под кровать и убедился, что спасжилет на месте. После этого, несколько успокоившись, опасливо выглянул из каюты. Народ с фотоаппаратами наперевес прорывался по коридорам на правый борт.
- Колокольня!... колокольня!... колокольня!... - слышилось тут и там.
Я с облегчением перевел дух: ну, конечно же, как же я забыл, что настала пора всеобщего массового психоза - мы проходим Калязин. Вообще, на мой взгляд, пора уже внести в медицинские анналы новое заболевание под названием "синдром калязинской колокольни". Нет, в самом деле, как можно объяснить совершенно неожиданное помешательство всего судна, лишь только над водой возникнет затопленная колокольня ? Люди хватают фотоаппараты, бинокли, видеокамеры и смотрят, щелкают, снимают без конца, подогревая себя и других. Азарт достигает невиданных степеней, кавалеры отпихивают дам, матери забывают о детях, а старцы преклонного возраста шустро семенят вдоль бортов, надеясь найти ракурс повыигрышней. Самое странное, что большинство из туристов уже не раз видели эту колокольня, но всё равно с нездоровым блеском в глазах граждане фотографирют, фотографируют и фотографируют. Те же кто проспал или пропустил это событие, стонут от отчаяния, грызут ногти и шариковые ручки, кусают локти и ходят с таким видом, словно у них случилось страшное непоправимое несчастье. Да, странная штука, эта колокольня...
Но, как говорится, homo sum et nihil humani... одним словом и я не смог удержаться от соблазна. Ну вот вам, нате, смотрите в одна тысяча первый раз :
Кстати, вот программа на день, которую вечером любезно оставили под дверью:
Автопортрет с церковью в Прилуках удался благодаря хорошо вымытым стеклам салона на шлюпочной палубе:
И хотя утро было весьма прохладным, народ стал понемногу собираться на солнечной.
Желающих искупаться в бассейне утром не нашлось, но в течение рейса кое-кто туда периодически залезал.
На подходе к Угличскому шлюзу встретили несколько сухогрузов - сначала «Косино», затем «Новоульяновск», а последним шел солидный «Николай Лебедев».
Наконец показалась арка Угличского шлюза...
Тихонечко пролезаем под ней в камеру шлюза.
Между прочим, шлюз украшен неплохого качества декоративными элементами: барельефами, лепными розетками и карнизами; стены облицованы плитами, а по верху идет парапет с балюстрадой...
А это цепи механизма подъема сегментного затвора - их, кстати, недавно заменили, как и сам затвор.