"Смирнов" у накопителя в Керченском проливе,2007г.
керчь.jpg
«Инженер Л.Г.Смирнов» ниже Дубны (28.08.2011 г.)
Давайте так - есть фото художественное, есть документальное. Хотя второе не исключает первого. Могу по опыту сказать - на портале shipspotting.com (где собственно сейчас выкладываю снимки теплоходов - на моей памяти сайт "лежал" один раз - когда меняли движок сайта) есть четкие правила премодерации снимков:
1. Снимок должен быть правильно экспонирован
2. Судно должно занимать не менее двух третей площади кадра
3. Должно читаться название/бортовой номер (второе больше для вояк)
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
«Инженер Л.Г.Смирнов» и "ТО-1004" Рыбинское водохранилище ноябрь 2011г
Что случилось с ТО?
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Средние линейные буксиры-толкачи типа БТО-600 (буксир-толкач озерный, 600 л.с.)
Год постройки первого судна серии: 1985
Судостроительное предприятие: Звениговский ССЗ (Россия, Звенигово)
Класс речного регистра: О. Часть судов переоборудован под класс М-ПР.
Характеристики:
Класс О
Длина, м: 31,4
Ширина, м: 10,2
Высота борта, м: 3,7
Высота габаритная от ОП, м: 15,73
Осадка, м: 2,53
Водоизмещение с полными запасами, т: 453,6
Дедвейт, т: 33,4
Мощность ГД, кВт: 2х272
Марка ГД: 6NVD-26A3
Скорость, км/ч: 18,2
Экипаж, чел.: 11
Автономность, сут.: 12
Класс М-ПР
Длина, м: 31,4
Ширина, м: 10,2
Высота борта, м: 3,7
Высота габаритная от ОП, м: 15,73
Осадка, м: 2,494
Дедвейт, т: 85,8
Мощность ГД, кВт: 2x430
Марка ГД: 6ЧН 21/21
Экипаж, чел.: 11
Борис Сафонов, пр. 81200
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
"Инженер Л.Г.Смирнов". Волга выше Калязина, Сентябрь 2012г.