Поднятая "СТ-638" на судоремонтном заводе в Криушах (Ульяновская область). 05.04.2009 г.
Поднятая "СТ-638" на судоремонтном заводе в Криушах (Ульяновская область). 05.04.2009 г.
"СТ-645" на Волге в порту Ульяновска. Августа 2003 г.
"СТ-645" на судоремонтном заводе в Криушах (Ульяновская область). 05.04.2009 г.
"СТ-645" на судоремонтном заводе в Криушах (Ульяновская область). 05.04.2009 г.
а может все-таки так надо -СТ-638 в ожидании шлюзования в верхнем бьефе Рыбинского гидроузла.
ржавая посудина, которую не выпустили бы в плавание ни в одном европейском и американском порту, в ожидании шлюзования в верхнем бьефе Рыбинского гидроузла.
скока можно . Булгарии мало что ль? Биться надо за то, чтоб поезда, самолеты и теплоходы были исправны, а не восхищаться старьем...
напрягает эта любовь к отечественным гробам....кладбище какое-то....
А разве кто восхищается? Я лично хотел показать только нынешнее состояние этих судов.
А смысл ? и так все ясно - больной не то что скорее мертв, чем жив, а просто мертвяк и его держат на плаву....а про мертвых либо никак....
Если поступать как вы советуете, то можно закрывать половину тем форума. Любой двух- или трехдек-это почти "мертвяк", как вы выражаетесь. Да и потом, почему вы решили, что суда на моих фото мертвые? СТ-638 вполне живой, а СТ-645 будем считать, что находится на холодном отстое. При желании его можно восстановить.
а вы откуда знаете, в каком состоянии выпускают суда в плавание в европейских и американских портах?
Если вы хоть немного поинтересовались историей судоходства в ХХ и ХХI веках, то обратили бы внимание на то (если бы захотели), что гибли шли не только "ржавые гробы", а вполне на момент катастрофы современные суда. SS Lusitania утянула за собой на дно более тысячи человек, получив торпеду в борт. И пошла она на дно не от того, что это был "ржавый гроб", а от того что получила торпеду в борт. Заряд торпеды рассчитан топить броненосцы, так что порвать в куски борт пассажирского лайнера для нее пара пустяков. Andrea Doria - столкновение с паротурбоходом Stokholm.Кстати шведское судно ходит до сих пор под названием Athena и таскает европейских туристов. "Михаил Лермонтов" - пробой борта о коралловый риф в результате навигационной ошибки. Примеров сотни - как на море, так и на реке. В основе или злой умысел или халатность. И возраст судна тут не причем. Если бы не носовой бульб теплохода "Петр Васаев" - то небезызвестный вам пароход "Адмирал Нахимов" пришел бы в Одессу, высадил пассажиров и тихо ушел бы на разделку. Грузовой пароход "Fort Staykin" (могу ошибаться в написании названия) - в 1944 году разнес к чертовой матери половину Бомбея. Причина - нет, не котел рванул. Взорвался груз тринитротолуола. Порт Бомбея тогда пришлось отстраивать заново. Я уже не буду говорить про Титаник. Так что не надо путать кислое с пресным.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Да и потом, почему вы решили, что суда на моих фото мертвые? СТ-638 вполне живой, а СТ-645 будем считать, что находится на холодном отстое. При желании его можно восстановить.канешн, вот Вы пробывали в детстве проволочку алюминеевую сломать ? 15 раз сгибали - вроде целая - а на 16 раз - дриснула... оказывается усталость металла...так и корпус судна - тут ище правда ржавчина поможет - ткнул ногой и двигатель пробил корпус или брефно...а так все нормально в - основном....плавает долго - уно... а уж ваш тезис - ваапщеИ возраст судна тут не причем.
думаете с полигона в Ахтубе тож могут Карамзина подбить при желании ракетой?SS Lusitania утянула за собой на дно более тысячи человек, получив торпеду в борт. И пошла она на дно не от того, что это был "ржавый гроб", а от того что получила торпеду в борт.