Однажды 20 лет назад...

[требучет]

Это странно - у лунохода трехступенчатый "автомат" изза которого он на подъем идет со скоростью черепахи и волчьим воем. И с тем же аппетитом до 76-ого бензина.

простите не смотря на то что жил в советское время не понял что вы луноходом назвали? нас везли на ЛАЗе , который с одной дверью с мягкими креслами и индивидуальной вентиляцией и освещением, а ля икарус , на борту этого чуда советского автопрома было написано турист , на холмы оно залезало еле еле с дикой натугой почти останавливаясь , позже в 1994 на таких же вашего покорного слугу тогда вожатого 6го отряда ДЗ им Гагарина от какого- то строительного треста вместе с детьми везли в лагерь и обратно , а еще позже уже в двухтысячных на таком раздолбанном и с креном чуде техники я ездил из Мотмоса в Севаслейку и обратно , последняя поездка была полный стрем потому что это чудо на этом маршруте уже пару раз переворачивалось вместе с пассажирами

[A.Melnikov]

17 августа
Всю ночь шли по Свири. Утром миновали Нижнесвирскую ГЭС.

[rivershkiper]

простите не смотря на то что жил в советское время не понял что вы луноходом назвали?

ЛиАЗ-677 - "Луноход" - это его кличка. Это из то же оперы почему водители называли КАМАЗ "Бригадиром", а ЗиЛ - "Захаром". Просто вы ЛиАЗ упомянули.

который с одной дверью с мягкими креслами и индивидуальной вентиляцией и освещением

Это который ЛАЗ-699 "Турист" (или его предшественник ЛАЗ-697 "Турист" - внешне он отличается "мордой"). Но сколько я на 699-х ездил - весьма резвые машины и брали (особенно 699 Турист, хотя он более длинный и тяжелый) подъемы весьма резво. И у них было еще одно достоинство - у них подвеска была мягче, чем у "венгров"

[требучет]

ЛиАЗ-677 - "Луноход" - это его кличка. Это из то же оперы почему водители называли КАМАЗ "Бригадиром", а ЗиЛ - "Захаром". Просто вы ЛиАЗ упомянули.


Это который ЛАЗ-699 "Турист" (или его предшественник ЛАЗ-697 "Турист" - внешне он отличается "мордой"). Но сколько я на 699-х ездил - весьма резвые машины и брали (особенно 699 Турист, хотя он более длинный и тяжелый) подъемы весьма резво. И у них было еще одно достоинство - у них подвеска была мягче, чем у "венгров"

Про ЛиАЗ не я писал а автор ветки , наверно 699 все таки но в подъемы они тяжко шли это я помню

[A.Melnikov]

Это который ЛАЗ-699 "Турист" (или его предшественник ЛАЗ-697 "Турист" - внешне он отличается "мордой"). Но сколько я на 699-х ездил - весьма резвые машины и брали (особенно 699 Турист, хотя он более длинный и тяжелый) подъемы весьма резво. И у них было еще одно достоинство - у них подвеска была мягче, чем у "венгров"

Может автобусы на другом форуме обсудим?
ЛАЗ-697 и ЛАЗ-699 отличаются в первую очередь длиной, а "морды" у автобусов одного года выпуска были одинаковые. 697-й назвать предшественником 699 можно весьма условно - обе модели выпускались вместе десятилетиями. Хотя конечно 697й появился раньше.

[требучет]

Может автобусы на другом форуме обсудим?
ЛАЗ-697 и ЛАЗ-699 отличаются в первую очередь длиной, а "морды" у автобусов одного года выпуска были одинаковые. 697-й назвать предшественником 699 можно весьма условно - обе модели выпускались вместе десятилетиями. Хотя конечно 697й появился раньше.

Просто удивило что рейсовые ЛиАзы подали а куда ЛАЗы делись , украли что ли за год

[A.Melnikov]

После обеда пришли на Валаам.


ОМ-150. На нём мы возвращались потом после экскурсии.


Большая Никоновская бухта. Наш "Радищев" у пристани.


Озеро Глухое.


Наша группа.


Гефсиманский скит.




Воскресенский скит.

[A.Melnikov]

Монастырская бухта.




Спасо-Преображенский монастырь.




Никольский скит. Снят с борта ОМ-150.


Возвращаемся в Большую Никоновскую бухту. Слева направо: "Александр Радищев", "Алтай", "Т.Г.Шевченко".

[A.Melnikov]

18 августа
Утром проснулись уже в Ленинграде. После завтрака была обзорная экскурсия по городу. Было вескресенье, погода была отличная.
Петропавловская крепость.


Уличный оркестр на стрелке Васильевского острова.


На Дворцовой площади. В центре мама с дочкой - они были из Литвы, пока плавали вдруг оказались иностранцами.<br>


Затем нас повезли в Петродворец.
Наш автобус. Утром к теплоходу подали экскурсионные автобусы. Среди отечественных ЛАЗов и привычных "Икарусов" стоял один югославский ТАМ. Они в СССР появились в конце 80-х, обслуживали как правило интуристов и выглядели довольно необычно. Именно он нашей группе и достался. На фото справа водитель Сергей. Экскурсовода, как сейчас помню, звали как Пушкина - Александр Сергеевич.<br>


Посетили Большой дворец. Потом самостоятельно гуляли по нижнему парку.


На заднем плане дворец "Марли".




Памятник Петру I.


Павильон "Эрмитаж".






19 августа
Экскурсий не предполагалось, было свободное время до обеда. с самого утра передавали обращение ГКЧП. Мой сосед по каюте прослушал, произнёс фразу: "Ну всё, Горбачу копец (в оригинале было другое слово)!", повернулся на другой бок и дальше спать. После завтрака я пошёл в город. Погода была пасмурной. Настроение тоже не ахти: была какая-то тревога - непонятно, что будет дальше. Поехал в центр. На Исаакиевской площади было малолюдно.


У гостиницы "Астория" стоял ЗиЛ-114 - довольно редкая машина.


Затем пошёл на Невский. По проспекту народ, как обычно, спешил по своим делам, работали магазины и транспорт. Зашёл в Гостиный двор, в отдел, где продавались телевизоры. По всем каналам было одно и то же: дикторы читали текст ГКЧП. Какой-то мужчина смотрел и всё причитал: "Что же теперь с Горбачёвым будет?" Вышел на улицу и пошёл в сторону площади Восстания. Всё было как обычно, никаких стихийных митингов или собраний. Видел только одного с самодельным плакатом. На листе ватмана было написано что-то вроде: "Поздравляю вас с фашизмом." Дошёл до метро и поехал на речной вокзал. На вокзале тогда стояли кабинки с междугородними телефонами. Позвонил домой, сказал, что у меня всё нормально.

В 14.00 наш теплоход отправился в путь. Вдоль набережной стояли теплоходы и наш "Радищев" под "Прощание славянки" шёл вдоль строя. Музыка звучала как-то символично. Надо сказать, что при отправлении от других пристаней "Славянку" не включали. Мы шли в Москву, а вся заварушка была именно там, и от этого было как-то не совсем уютно. По судовому радио транслировался прямой репортаж с заседания Ленсовета. Это был цирк. Депутаты полчаса дебатировали: начАть заседание или нАчить. Пото начали один за другим выходить на трибуну и каждый: "Надо отменить чрезвычайное положение в Ленинграде!" Так продолжалось часа два. Потом слово взял Собчак: "А в Ленинграде чрезвычайное положение никто не вводил. Чего мы его отменяем?"

Погода портилась. Вечером Ладога встретила нас волнами, даже немного покачало. В кинозале показывали фильм "Круглянский мост" по одноимённой повести Василя Быкова. Фильм тяжёлый, впрочем как и все произведения Быкова. Естественно настроения это не улучшило.

20 августа
Весь день шли по Свири. Была зелёная стоянка на Свирьстрое. Гуляли по лесу. Я помню землянику нашёл. На причале продавали клюкву, но што-то дорого, я брать не стал. Потом была экскурсия в рубку.

Ночью проснулся часа в 3 от того, что вокруг тишина. Мы стояли, хотя вроде не должны были. Я вышел на палубу. Впереди по курсу какой-то сухогруз стоял поперёк реки, как я понял сел на мель и его развернуло течением. Место узкое, обойти нельзя было. Я вспомнил, что накануне по радио было сообщение, что Ельцин зовёт всех бастовать. Ну, думаю, началось. А у нас на борту запас продуктов кончался, мы должны были его в Петрозаводске пополнять. И на берег сойти нельзя. Но через час пришёл буксир, стащил с мели сухогруз и мы пошли дальше.

[Александр Зайцев]

А у нас на борту запас продуктов кончался, мы должны были его в Петрозаводске пополнять.

Тогда это было серьезной проблемой. Полки были пустые по всей стране, в Саратове мы не даже не смогли купить хлеба. Не думаю, что Петрозаводск отличался в этом плане в лучшую сторону.