Круиз Самара-Москва-Самара на теплоходе «Ф. И. Панферов» с 23 июля по 06 августа 2024г.
«Лето – это маленькая жизнь». Именно так поет известный бард Олег Митяев. А еще летом у многих бывает отпуск, а для любителей речного отдыха - еще и речные круизы. Именно к таким любителям летнего речного отдыха относимся и мы с мужем. Речные круизы покупаем заранее, как правило, задолго до начала очередного летнего сезона, заранее предвкушая наш будущий отдых на теплоходе. Сейчас уже сложно точно сказать, сколько круизов благополучно состоялись в течение нашей совместной жизни до лета 2024г. При планировании своего речного отдыха мы учитываем всё: конкретное время отдыха с учетом рабочего графика, маршрут, стоянки, безопасность и комфортность конкретного теплохода, и, безусловно, отдельно выбираем туристическую компанию. За период наших странствий по рекам России теплоходов и компаний было много, одной из компаний стала туристическая компания «Спутник – Гермес». Туристическая компания «Спутник - Гермес» давно занимает лидирующее место среди других компаний в Самаре, ее репутация долгое время была безупречной. Даже при возникновении каких-либо проблем на маршруте, как правило, не зависящих от действий или бездействия «Спутник-Гермес», данные проблемы оперативно и благополучно решались, не оказывая отрицательного влияния на сам процесс отдыха и впечатления от него. Так, например, в 2016г. во время круиза из Самары в Санкт-Петербург на теплоходе «Ф.И. Панферов» вместо трехдневной стоянки в Санкт-Петербурге мы больше суток провели на рейде перед выходом в Ладожское озеро, которое штормило, в итоге получив стоянку в Санкт-Петербурге только одни сутки. Но, несмотря на это, впечатления от этого круиза остались исключительно положительные. Занимавший в то время должность директора теплохода Гаврилов Аллен Владимирович очень душевно общался с пассажирами теплохода, успокаивая всех недовольных. И даже замена нашего круиза вверх по Волге на теплоходе «Хирург Разумовский» в 2015г. (из-за непроходимости участка Городец-Балахна) на круиз по другому маршруту, никоим образом не омрачило наш отдых. Кроме того, именно у туристической компании «Спутник-Гермес» есть единственный в Самаре теплоход, где на шлюпочной и верхней палубах в каждой каюте сделан собственный балкон. При этом в отличие от многих других теплоходов с балконами на этом теплоходе сохранена прогулочная палуба без балконов, тем самым пассажиры теплохода не лишены возможности совершать прогулки. Раньше у туристической компании «Спутник-Гермес» был еще один такой теплоход – «Хирург Разумовский». Но, к сожалению, компания от него отказалась. В этом году, готовясь к проведению отпуска на теплоходе «Ф.И. Панферов», я мечтала о предстоящем прекрасном отдыхе и совершенно не думала о возможных проблемах на борту. Однако, есть такой известный афоризм, который принадлежит, по-моему, Вуди Аллену: «Если хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах». Далее, обращаю внимание, что весь мой дальнейшей рассказ, включая выводы, является исключительно моей личной точкой зрения. Первые дни круиза прошли вполне благополучно. Стандартное начало маршрута для такого круиза: посадка на теплоход 23 июля в 18 часов, на следующий день стоянка в г. Казань 4 часа, 25 июля – г. Чебоксары 5 часов. И в тут нас ждал первый неприятный сюрприз: при подходе к Чебоксарам нам объявили, что теплоход не будет стоять у причала, а уйдет на рейд на 3 часа, подойдя обратно к причалу только на час. Причина была объявлена следующая: слишком много теплоходов у причала г. Чебоксары, и теплоход «Ф.И. Панферов» не может стоять у причала все 5 часов. Погода в тот день оставляла желать лучшего: прохладно, серые тучки и высокая вероятность дождя. Перед нами встал выбор: либо мы должны будем все три часа гулять в городе, вероятно, под дождем, либо должны будем остаться на теплоходе и наблюдать город с реки. У нас были планы погулять в городе, но не весь период стоянки. И мы бы хотели иметь возможность вернуться на теплоход в любой момент. Если бы мы знали об этом заранее, мы бы взяли экскурсию. Но нам об этом объявили по радио непосредственно перед выходом на берег. Поэтому мы приняли решение остаться на борту, тем самым лишив себя одной из заявленной в маршруте стоянки. Но это же только начало круиза, сколько еще хорошего будет впереди, думала я.
---------- Добавлено ----------
Также в этот же день нас ждал еще один неприятный сюрприз: во время длительной стоянки на рейде в ванной комнате мы ощутили весьма неприятный запах канализации. Сначала мы подумали, что это просто случайность и скоро пройдет. Мы не первый раз путешествовали на этом теплоходе, и раньше таких проблем не было. На других теплоходах неприятный запах иногда присутствовал, но не на этом теплоходе. Туристическая компания «Спутник-Гермес» всегда отличалась тем, что очень бережно относилась к своим теплоходам, проводила их своевременный ремонт и осуществляла их надлежащее обслуживание. Поэтому наличие такого неприятного запаха в ванной комнате и в самой каюте было для нас полной неожиданностью. На данном теплоходе установлены душевые кабины, и, как нам показалось, этот неприятный запах шел именно от душевой кабины. Кроме того, сама душевая кабина оставляла желать лучшего: дверцы висели на одном креплении сверху, угрожая в любой момент отвалиться и упасть на пассажира, находящегося в душевой кабине. Подобное плачевное состояние душевой кабины также весьма нас удивило, ведь раньше никогда такого не было. К сожалению, запах канализации преследовал нас весь круиз. Также на теплоходе мы слышали, что и другие пассажиры, причем из весьма дорогих кают, жаловались на разваливающиеся душевые кабины, наличие неприятного запаха в каютах, на сломанные окна, из которых сильно дуло, на проблемы с трубами и т.д. Также в этот же день у нас была вторая стоянка в г. Козьмодемьянск.
---------- Добавлено ----------
На следующий день – 26 июля - стоянок не было: проходили Нижний Новгород, Городец, вышли в Горьковское водохранилище. 27 июля мы прибыли в г. Ярославль. Стоянка 6 часов. Погода была замечательная, маршрут прогулки мы определили сами, поскольку были в городе уже много раз. Пожалуй, Ярославль – один из самых моих любимых городов. Здесь можно просто гулять по улицам города в любом направлении от речного вокзала и получать удовольствие от увиденного. Это был самый лучший день нашего круиза. 28 июля у нас было две стоянки – зеленая стоянка в Коприно утром и г. Мышкин по второй половине дня. Стоянка в Коприно была два часа. Поскольку в этом день нам повезло с погодой, то большую часть времени мы провели на пляже, а потом работниками теплохода был предложен шашлык из свинины, курицы или рыбы. Мы выбрали шашлык из свинины, о чем впоследствии сильно пожалели: свинина была жесткой, и большую ее часть пришлось выбросить. После Коприно погода испортилась, уже на выходе из Рыбинского водохранилища был дождь и очень сильный ветер, и в Мышкин мы прибыли уже под дождем. Как всегда, встреча на причале была великолепна. Прогулка, несмотря на погоду, тоже оставила очень приятные впечатления. 29 июля – стоянка в г. Дубна. Дождь продолжал идти. Мы успели совершить короткую прогулку без дождя, на подходе к теплоходу попали под сильный дождь и оставшееся время сушили вещи в каюте. Однако мы бывалые речные путешественники, и погода никак не испортила нам настроения. Тем более в этот же день начинался самый любимый для меня участок нашего маршрута – Канал имени Москвы.
---------- Добавлено ----------
Думаю, что для москвичей, для которых круизы начинаются и заканчиваются в Москве, проход по каналу является уже обыденностью. Я даже слышала, что многие москвичи хотят избежать данного участка маршрута, поскольку уже много раз его проплывали. Но для нас – жителей средней и нижней Волги – круиз в Москву и проход по каналу является достаточно редким явлением. Кроме того, в канале, как правило, много встречных теплоходов, что для нас тоже весьма интересно. Мы благополучно прошли канал и утром 30 июля прибыли на Северный речной вокзал нашей столицы. Экскурсии в г. Москва, которые продавали на теплоходе, для нас были очень дорогими: так, обзорная экскурсия по Москве с посещением Кремля стоила 6 000 руб. на одного человека; экскурсия в Останкино – 4 000 руб., ночная экскурсия – 3 500 руб. Решив, что в Москве мы были неоднократно, экскурсии посещали в лучшие времена по более низким ценам, мы приняли решение гулять самостоятельно. Причем мы решили обедать и ужинать только на теплоходе, так как не хотели испортить себе отдых отравлением. Но мы жестоко ошиблись, посчитав, что для нас так будет безопаснее. Хочу отметить, что цены на экскурсии по всему маршруту были весьма высокими, и мы в этом круизе обошлись без них. Двухдневная стоянка в Москве оставила самые приятные впечатления. Погода была переменчивая, солнце и тепло сменялись на дождь и ветер. Вечер 30 июля мы провели на теплоходе, любуясь огнями ночного города и прекрасным видом речного вокзала в Москве. В 16 часов 31 июля мы покинули Москву и направились в г. Тверь. Опять прошли по каналу, наблюдали самолеты в небе, облака, красивый закат. Отдых на теплоходе продолжался. Стоянка в Твери 01 августа была длительной – 7 часов. Мы гуляли по городу, любовались видами реки и набережной. Удручающее впечатление производит разруха на месте бывшего речного вокзала. Очень надеюсь, что у города найдутся средства для решения вопроса с этими развалинами.
Ответить с цитированием
Сообщение от Лукерья
