Тема: История СПК

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 25
  1. #11

    По умолчанию

    Первый рейсовый алискаф на Искье, 1955 год.

    Фото из морского музея Искьи

    Для сравнения, Ракета пошла в серию в 1957, а Метеор в 1961м.
    Кстати, абсолютно согласен с автором ролика насчет Ракеты. Сразу же вспомнил свои поездки из Ленинграда в Петрокрепость (регулярная линия с остановкой в каждой деревне), первый раз был поражен топорностью конструкции, которая снаружи вроде бы выглядела вполне презентабельно. Комфорт не на высоте, очень сильный шум и вибрации в салоне, а также плохой обзор. Метеор поприличней, но полюбоваться берегами на нем можно только из перехода между салонами над машинным отделением. На Комете ездил из Херсона в Одессу при не слишком большом волнении, тоже удовольствие так себе.
    Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо lps за это полезное сообщение:


  3. #12

    По умолчанию

    А вот о немецких работах:

    Суда на подводных крыльях разработки барона Ганса фон Шертеля
    «Шертель и Заксенберг синдикат судов на подводных крыльях» (нем. Schertel — Sachsenberg Hydrofoil syndicate) — судостроительная фирма, которая специализировалась на проектировании судов, кораблей и катеров с гидродинамическим принципом поддержания на плаву. Фирма работала над судами на подводных крыльях в Германии в предвоенный период и в течение Второй мировой войны. В годы Второй мировой войны фирмой, в числе прочего, было спроектировано несколько подводных аппаратов и катеров с зарядом взрывчатого вещества.
    https://wiki.lesta.ru/ru/Navy:%D0%A1...B5%D0%BB%D1%8F

    Парочка алискафов с озера Комо, не слишком древних.
    https://www.navigazionelaghi.it/wp-c...OLOIRE_Ita.pdf
    https://www.navigazionelaghi.it/wp-c...-VALLI_Ita.pdf
    Можно посчитать энергоэфективность этих конструкций и алексевских СПК.
    Последний раз редактировалось lps; 28.08.2024 в 12:11.
    Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.

  4. 2 пользователей сказали cпасибо lps за это полезное сообщение:


  5. #13
    Аватар для пан Станслав
    Регистрация
    28.04.2024
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    3,781

    По умолчанию

    Катер Волга супер, сейчас энтузиасты создали электро версию, 6 мест
    Стилистика старой Волги, получилось отлично
    https://dzen.ru/a/X5Z-SSTQ0VpmMtU2
    Пирогов РечФлот 08.05.25 Москва и А. Рублёв МТФ 17.07.25 -Москва-Рыбинск-Мышка-Углич
    РР (Форумская) Крылья Калязина 25.07.25 Москва -Калязин-Москва

  6. 1 пользователь сказал cпасибо пан Станслав за это полезное сообщение:

    lps

  7. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пан Станслав Посмотреть сообщение
    Катер Волга супер, сейчас энтузиасты создали электро версию, 6 мест
    Стилистика старой Волги, получилось отлично
    https://dzen.ru/a/X5Z-SSTQ0VpmMtU2
    Игрушка для богатых буратин. перспектив промышленной эксплуатации сей аппарат не имеет.
    По мне, так лучше купить аутентичную Волгу и привести в рабочий вид. Во первых, настоящий раритет, во вторых на порядок меньше проблем с эксплуатацией - заправиться или починить движок. На Авито цена от 300тр.
    snapshot18.jpg
    Волга в музее УГМК, Верхняя Пышма
    Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо lps за это полезное сообщение:


  9. #15
    Аватар для пан Станслав
    Регистрация
    28.04.2024
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    3,781

    По умолчанию

    за 300₽, будет сильно уставший, 500 или 550₽ почти Идиальный будет
    На аваито они есть
    Пирогов РечФлот 08.05.25 Москва и А. Рублёв МТФ 17.07.25 -Москва-Рыбинск-Мышка-Углич
    РР (Форумская) Крылья Калязина 25.07.25 Москва -Калязин-Москва

  10. #16
    Аватар для Андрей1974
    Регистрация
    17.09.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,262

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lps Посмотреть сообщение
    первый раз был поражен топорностью конструкции, которая снаружи вроде бы выглядела вполне презентабельно. Комфорт не на высоте, очень сильный шум и вибрации в салоне, а также плохой обзор.
    Для 1957 года вполне прилично.

    Цитата Сообщение от lps Посмотреть сообщение
    Первый рейсовый алискаф на Искье, 1955 год.

    Фото из морского музея Искьи


    Для сравнения, Ракета пошла в серию в 1957, а Метеор в 1961м.
    .
    Уважаемый, вы в курсе что после ВОВ в стране была разруха? Производство, сельское хозяйство.... Всё нужно было восстанавливать, паралельно ускоренными темпами делать ядерный щит, какие тут СПК? Это "для сравнения".
    "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" ©

  11. 1 пользователь сказал cпасибо Андрей1974 за это полезное сообщение:


  12. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей1974 Посмотреть сообщение
    Для 1957 года вполне прилично.
    Кому и кобыла невеста(с)

    Цитата Сообщение от Андрей1974 Посмотреть сообщение
    Уважаемый, вы в курсе что после ВОВ в стране была разруха? Производство, сельское хозяйство.... Всё нужно было восстанавливать, паралельно ускоренными темпами делать ядерный щит, какие тут СПК?
    Уважаемый, Вы в курсе, что ФРГ в 1953 году достигло предвоенного уровня производства и стало одной из ведущих экономик мира, хотя в 1945 году ВСЯ его территория была в разрухе. А не 10% в как в СССР.
    Цитата Сообщение от Андрей1974 Посмотреть сообщение
    Это "для сравнения".
    на этом политинформацию заканчиваю, и прошу далее писать по теме топика.
    Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.

  13. 1 пользователь сказал cпасибо lps за это полезное сообщение:


  14. #18
    Аватар для пан Станслав
    Регистрация
    28.04.2024
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    3,781

    По умолчанию

    Если бы я встретился с Р. Алексеевым, то я бы ему предложил одну инженерную идею усовершнствования СПК, и тогда бы Экранопланы типа КМ были бы не нужны.
    Пирогов РечФлот 08.05.25 Москва и А. Рублёв МТФ 17.07.25 -Москва-Рыбинск-Мышка-Углич
    РР (Форумская) Крылья Калязина 25.07.25 Москва -Калязин-Москва

  15. #19

    По умолчанию

    Китайские товарищи тоже не остались в стороне.


    Торпедные катера 025 и 026, известные под общим названием "Хучуань", были разработаны в соответствии в 1960-х годах для замены советских торпедных катеров пр.123К и пр.183. Первый прототип был построен в 1964 году, производство продолжалось до 90-х годов, в т.ч. на экспорт (Албания и Пакистан), В Китае были выведены из эксплуатации в 2010-х годах.

    Вооружение: 2 спаренных пулемета 14,5 мм/93 Тип 69, 2 торпеды калибра 533 мм Yu-1, 4 глубинных бомбы.
    Водоизмещение 39т стандарт, 46т макс, Длина: 21,8м, Ширина: 6,3м, Осадка: 1,5м.
    Силовая установка 3 дизельных двигателя M-50F мощностью 3300 л.с.
    Макс скорость 50 узлов (92,6 км/ч). Запас хода 486 миль при скорости 30 узлов. Экипаж: 11-16 человек

    upd: китайцы в конце концов отказались от крыльев по причине плохой мореходности, и половина катеров построена без них.
    Последний раз редактировалось lps; 29.08.2024 в 20:26.
    Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.

  16. 1 пользователь сказал cпасибо lps за это полезное сообщение:


  17. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пан Станслав Посмотреть сообщение
    Если бы я встретился с Р. Алексеевым, то я бы ему предложил одну инженерную идею усовершнствования СПК, и тогда бы Экранопланы типа КМ были бы не нужны.
    А КМ итак не нужны. Я не знаю каким образом Алексееву удалось выбить деньги на строительство огромной железяки, не имея абсолютно никаких практических наработок хотя бы по малым экранопланам и никаких вменяемых идей о их применении.
    Хоть и с опозданием, у руководства хватило ума прикрыть эту тему.
    Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.

Похожие темы

  1. История в фотографиях
    от Irinka в разделе Речная история
    Ответов: 650
    Последнее сообщение: 14.09.2022, 20:06
  2. История Москвы и теплоходов
    от Алексей Плеханов в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 53
    Последнее сообщение: 23.04.2016, 09:43
  3. История Москвы и теплоходов
    от Алексей Плеханов в разделе Давай с тобой поговорим
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 12.04.2016, 01:16
  4. История в кино и видеозаписях
    от rivershkiper в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 16.03.2012, 22:29

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •