Опрос "Пётр Великий". Круиз "Москва - Махачкала"

[Сисой]

А в чем ущербность кают ЗК (помимо двуспальных кроватей)?

---------- Добавлено ----------

Дело не столько в стоимости, сколько в количестве кают

Так Золотое Кольцо существенно меньше по внутреннему объему (и маленькая осадка тоже свои ограничения налагает, и требование проходить под московскими мостами - израсходовано место для балластных цистерн).
Не вижу никакой принципиальной разницы с Каримом, просто одно судно для больших рек, а второе - для малых. Основные отличия - движитель и балконы. Азиподы - штука классная, но не для Кочемарских Лук. Хотя многие не понимают до конца, как это колесное чудо будет в шторм на Рыбинке выгребать.

[Skyrider]

А в чем ущербность кают ЗК (помимо двуспальных кроватей)?

Мне в принципе данный теплоход не нравится… Не зашёл, что называется…

[Сисой]

А мне устрицы в принципе не нравятся. Я их, правда, не пробовал. Но не нравятся и все тут.

[rivershkiper]

А мне устрицы в принципе не нравятся. Я их, правда, не пробовал. Но не нравятся и все тут.

я любых водных "тараканов" не перевариваю. Только рыба.

[Dimok]

Мне в принципе данный теплоход не нравится… Не зашёл, что называется…

Бедный теплоход, а ведь он даже ещё в рейсы не вышел))))

[ЛЮМакс]

А я бы не пошёл на Золотом Кольце. И дело даже не в сервисе, я скорее в планировке судна и стоимости. Если на ПВ такая же фигня с каютами, как на ЗК будет, я на нём тоже не пойду

Дело не столько в стоимости, сколько в количестве кают

На мой взгляд, одно из основных преимуществ Кольца над Каримом это меньшее число кают
Как говорится, меньше народу - больше кислороду.

[Skyrider]

На мой взгляд, одно из основных преимуществ Кольца над Каримом это меньшее число кают
Как говорится, меньше народу - больше кислороду.

МДА кто - то читает, между строк и не понимает смысла? А смысл не в количестве кают на теплоходе а в количестве кают, забронированных туристом. Почувствуйте разницу что называется…

[Skyrider]

Бедный теплоход, а ведь он даже ещё в рейсы не вышел))))

Слушайте, если на ПВ такая же проблема с кроватями, я на нем тоже, фиг пойду. И не важно будет он хоть двойной люкс. Да и потом Мустай не идеален, в том числе и своими узкими кроватями, с которых нет - нет, да и навернешся…

[ЛЮМакс]

МДА кто - то читает, между строк и не понимает смысла? А смысл не в количестве кают на теплоходе а в количестве кают, забронированных туристом. Почувствуйте разницу что называется…

Полагаю, что туристу достаточно одной забронированной каюты. Доплата за одноместное размещение там порядка 50%, как у остальных компаний.
Для 2х туристов может быть проблема. Считаю, что Гаме надо решать как-то вопрос с размещением в каюте 2х туристов, которым нужны раздельные кровати. Но, думаю, это не так просто при наличии закупленной мебели и потребует времени. Там наверняка ещё планировка каюты накладывает определенные ограничения. Возможно, после первой навигации что-то сделают.

---------- Добавлено ----------

Дело не столько в стоимости, сколько в количестве кают

Ничего не понимаю. Где тут написано про количество забронированных кают? Не вижу в цитате выделенного слова.

[Skyrider]

Полагаю, что туристу достаточно одной забронированной каюты. Доплата за одноместное размещение там порядка 50%, как у остальных компаний.
Для 2х туристов может быть проблема. Считаю, что Гаме надо решать как-то вопрос с размещением в каюте 2х туристов, которым нужны раздельные кровати. Но, думаю, это не так просто при наличии закупленной мебели и потребует времени. Там наверняка ещё планировка каюты накладывает определенные ограничения. Возможно, после первой навигации что-то сделают.

Я боюсь в случае ГАМЫ и ЗК, одной каютой не отделаешься, особенно если речь идет о папе с сыном или о маме с дочкой (ну или иными родственниками. И мне кажется, что выводы должны быть сделаны в процессе навигации. И второй теплоход не должен повторять ошибки на первом…