Навигация все ближе и ближе. Решил подобрать себе круиз на предстоящую навигацию. И, оказывается, ряд услуг теперь стали за деньги.
Операторы заявляют, что цены подросли всего в среднем на 6%. Но при этом, оказалось, что с "небольшим" ростом цен на путевки качество упало.
Что я заметил у лидера по количеству теплоходов оператора? Я начну конспектировать свои наблюдения по компании "ВодоходЪ", потому что у других крупных операторов я пока не заметил существенных изменений.
1) Все начинается с оформления путевки. Раньше оформление путевки в офисе было праздником, можно было взять каталоги, календарики. Теперь за оформление путевки в офисе надо заплатить целых 650 рублей с человека.
2) Если хочешь любимую каюту - жди и плати.
Не секрет, что у каждого постоянного туриста есть своя любимая каюта. Кто-то охотится на каюты по левому борту, кто-то по правому. Кто-то любит каюты в середине, кто-то в носу, кто-то в корме. Под окнами некоторых кают проходят внешние трапы. Теперь же Въ продает каюты по частям: сначала выкладывает один блок кают, потом другой, потом третий. Все это сопровождается уменьшением скидки раннего бронирования и иногда увеличением цены. То есть, чтобы отправиться в круиз в своей любимой каюте, я должен ждать, когда моя каюта появится в продаже и платить больше чем я бы заплатил в начале продаж. А вдруг мою каюту выкупят раньше?
3) Ресторан.
В ресторане тоже за привычные услуги хотят взять дополнительно денег.
Если раньше, приобретая каюту на шлюпочной палубе, я был уверен, что буду питаться в верхнем салоне ресторана (на 301 и 302 там, как правило, меньше людей и свободнее, если ШС), то теперь ВЪ просит доплатить до "расширенного" тарифа. А что же включает тариф "расширенный"? Он включает в себя уже кажется обычные услуги: напиток на ужин: алкоголь/сок. То есть, качество питания снизилось? На теплота класса "премиум", кажется, напиток ещё включен в стоимость. Но зато понять, на каких теплоходах будет ШС на завтрак, а на каких нет - сложно, везде разный "премиум".
4) Странная классификация теплоходов. На каких-то теплоходах класса "ВодоходЪ" есть телевизор и фен в кают, на каких-то нет. То есть, это набор услуг в классе это лотерея. Нужно ли тогда эта классификация, если на одном теплоходе класса "премиум" есть ШС, а на другом нет, если на одном теплоходе класса "ВодоходЪ" есть тв, а на другом нет.
Получается, что компания выводит привычные нам услуги в качестве дополнительных, как в лоукостерах. Может быть вы заметили похожие изменения в других компаниях?