Тема: Интерьеры теплохода "Клавдия Еланская"

Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 59
  1. #11

    Регистрация
    05.05.2021
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,941

    По умолчанию

    МК -не морской. Ему в Черном море разрешено идти только вдоль берега. Только Азовское разрешено пересекать через центр.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо SRF за это полезное сообщение:


  3. #12
    Заблокирован
    Регистрация
    10.09.2021
    Адрес
    Крылатское
    Сообщений
    1,883

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SRF Посмотреть сообщение
    МК -не морской. Ему в Черном море разрешено идти только вдоль берега. Только Азовское разрешено пересекать через центр.

    Но тем не менее…

  4. #13
    Аватар для Мечта
    Регистрация
    24.04.2020
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    3,717

    По умолчанию

    А можно хоть в этой теме не прилетать МК и РВ?
    "Клавдия Еланская" - это совершенно уникальный корабль с другим предназначением.
    Когда научишься отпускать и не ко всем чертям, а с Богом, ты почувствуешь лёгкую благодать от того, что ненужное за порогом.

  5. 8 пользователей сказали cпасибо Мечта за это полезное сообщение:


  6. #14
    Аватар для Marysia
    Регистрация
    03.08.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    529

    По умолчанию

    Как надоел флуд про одно и тоже от трёх богатырей в разных темах, создайте ещё пожалуйста с десяток тем в куче-мала и обсуждайте свои однообразные вопросы там пожалуйста,а эту интереснейшую тему не трогайте и так интересных тем на форуме осталось очень мало

  7. 8 пользователей сказали cпасибо Marysia за это полезное сообщение:


  8. #15
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    В связи с развернувшейся дискуссией немного повторю то, о чём уже говорила в мини-отзыве о своем рейсе:

    Цитата Сообщение от Селебрайна Посмотреть сообщение
    Давая общую характеристику «Клавдии Еланской», необходимо иметь в виду три обстоятельства:

    Это НЕ КРУИЗНЫЙ ЛАЙНЕР, а транспортный теплоход, цель которого – не отдых-досуг-развлечения туристов на борту и интересных стоянках, а доставка пассажиров из пункта А в пункт Б. Причём пассажир платит за билет очень скромную сумму: рейсы «Еланской» осуществляются по социально значимому маршруту и субсидируются государством.
    Для времени своей постройки теплоход был очень комфортабельным, поскольку предполагалась его работа не только как транспортного, но и как круизного судна, в том числе – с интуром (именно ему, а не детям, в нашей круизной практике в советское время отдавалось всё лучшее… да и в постсоветское – тоже). Из-за того, что сейчас «Еланская» не совершает круизов, её комфортабельность никуда не исчезла, но элементы этой комфортабельности намеренно не используются в полной мере.
    – Теплоход ходит по суровым северным морям, часто штормящим. При этом Баренцево море не замерзает зимой благодаря тёплому Северо-Атлантическому течению (продолжению Гольфстрима).

    Этими тремя обстоятельствами объясняются особенности рейсов на «Еланской», которые – во избежание разочарования – следует учитывать форумчанам, желающим совершить круиз на этом теплоходе:

    <...>
    7.1.3. Нравы здесь патриархальные и консервативные: как начальство скажет, так и будет. Начальство – это капитан и старший бортпроводник. <...>

    7.1.4. На «Еланской» Вы не являетесь туристом, заплатившим немалые деньги за путёвку и потому могущим требовать определённый уровень сервиса (и даже определённый уровень вежливости!). Здесь Вы пассажир с относительно недорогим билетом – а потому жричёдали наслаждайтесь той манерой общения и той степенью комфорта, какие тут есть.

    7.1.5. А уровень комфорта очень неплох: все каюты на теплоходе – довольно удобные по планировке и оснащению, в каждой есть санузел и 1–2 розетки (каковые для обладателей фотоаппаратов не менее важны, чем санузел).

    7.1.6. Продаются не каюты целиком, а билеты на отдельные места. При этом не учитывается пол пассажира – нет «мужских» и «женских» кают. Также, в отличие от круизных теплоходов, нет запрета на провоз животных. <...>

    7.1.7. На «Еланской» есть ресторан, спортзал, кинозал (видео-холл), большой бар и парикмахерская – но они не работают с того времени, как теплоход перестал совершать круизы. Закрыты намертво – и всё!

    7.1.8. Единственное общественное место внутри теплохода, где можно посидеть-пообщаться, – это небольшой бар, одновременно выполняющий функции кафе для тех, кто не питается собственными продуктами, взятыми с берега. Он совмещён с музыкальным салоном. Помещение довольно велико по размеру, но при полной загрузке – более двухсот человек – никак не вместит не то, что всех пассажиров, но даже их половины или третьей части. На «Еланской» нет <...> даже диванов в холлах, привычных нам по речным теплоходам. ...посиделки возможны лишь в трёх вариантах: в своей каюте, в баре или на нескольких лавочках внешних палуб.
    <...>


    В качестве дополнения к написанному в мини-отзыве:

    1. Поскольку представления о комфорте круизного судна в 1970-х годах (когда была построена "Еланская") сильно отличались от современных, бессмысленно сравнивать её с современными круизными теплоходами - хоть речными, хоть морскими. Для своего времени она считалась настолько же комфортабельной, как сейчас "Карим". Но то время - давно в прошлом...

    2. На транспортном теплоходе, рейсы которого субсидируются государством, никто не будет осуществлять модернизацию кают и менять их интерьеры. За исправностью оборудования в каютах приглядывают (сантехника, розетки, радио - работают; мебель - старая, но не поломанная) - но и только... Поэтому пассажир (не турист!!!) "Еланской" либо довольстуется тем уровнем комфорта, какие предлагаются на этом теплоходе, либо выбирает для круиза другой теплоход.

    3. Также турист, стремящийя к комфорту, будет выбирать не только другой теплоход, но и другой маршрут, и другие моря: вокруг Кольского полуострова современные круизные теплоходы НЕ ХОДЯТ. На Енисее, например, есть альтернатива: идти за весьма скромные деньги на аутентичных 588-х "Чкалове" и "Матросове" (транспортная линия), наслаждаясь уровнем комфорта рубежа 1950-1960-х годов, или же за оооооочень немалые деньги совершить рейс на круизном "Горьком" со свежайшей модернизацией. В Мурманске же есть только безальтернативная транспортная "Еланская".

    4. Рейс на "Еланской" носит скорее экспедиционный, нежели круизный характер. Благодаря тому, что этот теплоход всё ещё на ходу, можно относительно легко и за совсем небольшую сумму посмотреть значительную часть берегов Кольского полуострова (см. в первом посте темы карту его маршрута до Чаваньги). Когда "Еланская" перестанет ходить, этот маршрут станет для туристов недоступным так же, как после прекращения рейсов вологодского "Николая Яковлева" стали недоступными для круизов Северо-Двинская система, Онежский и Ново-Ладожский канал. Ведь альтернативы "Еланской" в виде круизных теплоходов в Мурманске нет...


    А посему, пока "Еланская" ещё ходит, кому интересен маршрут и УНИКАЛЬНЫЙ ТЕПЛОХОД (единственный в своём роде) - тот путешествует на ней.
    Кому важен комфорт - тот наслаждается им на круизных теплоходах, ходящих по другим маршрутам
    Последний раз редактировалось Селебрайна; 10.09.2022 в 15:37.
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  9. 14 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  10. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    10.09.2021
    Адрес
    Крылатское
    Сообщений
    1,883

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Селебрайна Посмотреть сообщение
    В связи с развернувшейся дискуссией немного повторю то, о чём уже говорила в мини-отзыве о своем рейсе:



    В качестве дополнения к написанному в мини-отзыве:

    1. Поскольку представления о комфорте круизного судна в 1970-х годах (когда была построена "Еланская") сильно отличались от современных, бессмысленно сравнивать её с современными круизными теплоходами - хоть речными, хоть морскими. Для своего времени она считалась настолько же комфортабельной, как сейчас "Карим". Но то время - давно в прошлом...

    2. На транспортном теплоходе, рейсы которого субсидируются государтвом, никто не будет осуществлять модернизацию кают и менять их интерьеры. За исправностью оборудования в каютах приглядывают (сантехника, розетки, радио - работают; мебель - старая, но не поломанная) - но и только... Поэтому пассажир (не турист!!!) "Еланской" либо довольстуется тем уровнем комфорта, какие предлагаются на этом теплоходе, либо выбирает для круиза другой теплоход.

    3. Также турист, стремящийя к комфорту, будет выбирать не только другой теплоход, но и другой маршрут, и другие моря: вокруг Кольского полуострова современные круизные теплоходы НЕ ХОДЯТ. На Енисее, например, есть альтернатива: идти за весьма скромные деньги на аутентичных 588-х "Чкалове" и "Матросове" (транспортная линия), наслаждаясь уровнем комфорта рубежа 1950-1960-х годов, или же за оооооочень немалые деньги совершить рейс на круизном "Горьком" со свежайшей модернизацией. В Мурманске же есть только безальтернативная транспортная "Еланская".

    4. Рейс на "Еланской" носит скорее экспедиционный, нежели круизный характер. Благодаря тому, что этот теплоход всё ещё на ходу, можно относительно легко и за совсем небольшую сумму посмотреть значительную часть берегов Кольского полуострова (см. в первом посте темы карту его маршрута до Чаваньги). Когда "Еланская" перестанет ходить, этот маршрут станет для туристов недоступным так же, как после прекращения рейсов вологодского "Николая Яковлева" стали недоступными для круизов Северо-Двинская система, Онежский и Ново-Ладожский канал. Ведь альтернативы "Еланской" в виде круизных теплоходов в Мурманске нет...


    А посему, пока "Еланская" ещё ходит, кому интересен маршрут и УНИКАЛЬНЫЙ ТЕПЛОХОД (единственный в своём роде) - тот путешествует на ней.
    Кому важен комфорт - тот наслаждается им на круизных теплоходах, ходящих по другим маршрутам
    Зачем тогда надо было, выставлять фотографии его интерьера, если на нём нельзя пойти в круиз?

  11. #17
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ильин Данила Александрович Посмотреть сообщение
    Зачем тогда надо было, выставлять фотографии его интерьера, если на нём нельзя пойти в круиз?
    На нём можно совершить транспортный (не круизный) рейс по Баренцеву и Белому морю вокруг Кольского полуострова. Есть форумчане, которые говорили мне о намерении пойти на "Еланской".

    Фотографии выставляются для тех, кому либо интересен подобный рейс, либо интересен уникальный теплоход (даже если человек не собирается на идти на "Еланской", сам теплоход может быть ему интересен)
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  12. 17 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  13. #18
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,788

    По умолчанию

    Ильин Данила Александрович, Морского прибрежного плаванья , позволяет только недалеко уходить по небольшим акваториям. А Клавдия Еланская не просто по морю ,а своем прошлом и по океану рассекала. Требования к морским судам отличаются от требований к речным ,пусть даже и выходящим в море.

    ---------- Добавлено ----------

    Селебрайна, очень интересно посмотреть на интерьеры, продолжайте

  14. 4 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  15. #19
    Аватар для Папа-моряк
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, Северное Тушино
    Сообщений
    3,613

    По умолчанию

    Селебрайна, огромное спасибо за информацию про этот теплоход, которой в интернете не очень много. Так что можно сказать, что у Вас эксклюзивная информация.
    Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!

  16. 7 пользователей сказали cпасибо Папа-моряк за это полезное сообщение:


  17. #20
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Большое спасибо за добрые слова!


    ВЕРХНЯЯ ПАЛУБА


    Палуба, которая на «Еланской» обозначается как верхняя – первая, находящаяся не внутри корпуса. Она – самая нижняя из палуб, имеющих внешнее пространство (внешние палубы), куда можно выйти из внутренних помещений теплохода.

    Вход на теплоход осуществляется через верхнюю палубу: именно сюда ведут трапы, либо соединяющие «Еланскую» с причалом, либо свисающие в море (в случае стоянки на рейде и посадки пассажиров из лодок).



    Планировка внешнего пространства верхней палубы следующая:
    – в носовой части теплохода – рабочая палуба и кран для погрузки-выгрузки грузов;
    – вдоль бортов тянутся застеклённые прогулочные галереи;
    – в кормовой части – открытая прогулочная площадка.



    Когда «Еланская» идёт по Белому морю и стоит на рейде у деревень Терского берега, с её правого борта к воде спускается длинный трап, по которому можно подняться на верхнюю палубу. Его опускают перед первой беломорской стоянкой и поднимают, прижимая к борту, после последней. Его же спускают на причал в Островном. А в Мурманске берег соединяет с теплоходом причал левого борта.

    Вот так трап выглядит в спущенном в море виде (он настолько длинный, что я не смогла вместить его в один кадр целиком)







    В открытую дверь видна верхняя площадка поднятого трапа, а слева от двери – разобранные перила трапа





    Вдоль бортов тянется закрытая прогулочная галерея. Её аналог на речных теплоходах – открытая прогулочная палуба, по которой многие из нас любят нарезАть круги. На «Еланской» круговых прогулочных палуб нет вообще – ни открытых, ни закрытых. Единственное место, где таковая могла бы быть, – верхняя палуба, но…
    …но рабочее пространство в носовой части верхней палубы закрыто для прохода пассажиров. Посему и по верхней, и по шлюпочной палубе гуляющему туристу можно нарезАть лишь «подковы» (причём на верхней палубе – преимущественно в закрытом помещении прогулочной галереи).

    Пройдёмся по левому борту.

    Дверь, ведущая из закрытой галереи в носовую часть теплохода, на рабочую палубу





    Носовая часть закрытой галереи: слева – дверь, через которую можно выйти к трапу, справа – дверь в носовой холл теплохода





    Доска с различной информацией





    Вид с трапа, ведущего на шлюпочную палубу





    Вид на прогулочную галерею от двери в рабочее пространство





    Детали






    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  18. 17 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Ответов: 227
    Последнее сообщение: 24.04.2023, 18:20
  2. Интерьеры теплохода "Антон Чехов"
    от avis в разделе Интерьеры теплоходов
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 01.09.2022, 21:05
  3. Теплоход "Клавдия Еланская"
    от Папа-моряк в разделе Пассажирский флот
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.02.2022, 20:10
  4. Интерьеры теплохода "Андрей Рублёв"
    от vitalik76 в разделе Интерьеры теплоходов
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 22.06.2018, 18:11
  5. Интерьеры теплохода "Ремикс"
    от ЛЮМакс в разделе Интерьеры теплоходов
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 26.11.2016, 17:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •