МК -не морской. Ему в Черном море разрешено идти только вдоль берега. Только Азовское разрешено пересекать через центр.
МК -не морской. Ему в Черном море разрешено идти только вдоль берега. Только Азовское разрешено пересекать через центр.
А можно хоть в этой теме не прилетать МК и РВ?
"Клавдия Еланская" - это совершенно уникальный корабль с другим предназначением.
Когда научишься отпускать и не ко всем чертям, а с Богом, ты почувствуешь лёгкую благодать от того, что ненужное за порогом.
Как надоел флуд про одно и тоже от трёх богатырей в разных темах, создайте ещё пожалуйста с десяток тем в куче-мала и обсуждайте свои однообразные вопросы там пожалуйста,а эту интереснейшую тему не трогайте и так интересных тем на форуме осталось очень мало
В связи с развернувшейся дискуссией немного повторю то, о чём уже говорила в мини-отзыве о своем рейсе:
В качестве дополнения к написанному в мини-отзыве:
1. Поскольку представления о комфорте круизного судна в 1970-х годах (когда была построена "Еланская") сильно отличались от современных, бессмысленно сравнивать её с современными круизными теплоходами - хоть речными, хоть морскими. Для своего времени она считалась настолько же комфортабельной, как сейчас "Карим". Но то время - давно в прошлом...
2. На транспортном теплоходе, рейсы которого субсидируются государством, никто не будет осуществлять модернизацию кают и менять их интерьеры. За исправностью оборудования в каютах приглядывают (сантехника, розетки, радио - работают; мебель - старая, но не поломанная) - но и только... Поэтому пассажир (не турист!!!) "Еланской" либо довольстуется тем уровнем комфорта, какие предлагаются на этом теплоходе, либо выбирает для круиза другой теплоход.
3. Также турист, стремящийя к комфорту, будет выбирать не только другой теплоход, но и другой маршрут, и другие моря: вокруг Кольского полуострова современные круизные теплоходы НЕ ХОДЯТ. На Енисее, например, есть альтернатива: идти за весьма скромные деньги на аутентичных 588-х "Чкалове" и "Матросове" (транспортная линия), наслаждаясь уровнем комфорта рубежа 1950-1960-х годов, или же за оооооочень немалые деньги совершить рейс на круизном "Горьком" со свежайшей модернизацией. В Мурманске же есть только безальтернативная транспортная "Еланская".
4. Рейс на "Еланской" носит скорее экспедиционный, нежели круизный характер. Благодаря тому, что этот теплоход всё ещё на ходу, можно относительно легко и за совсем небольшую сумму посмотреть значительную часть берегов Кольского полуострова (см. в первом посте темы карту его маршрута до Чаваньги). Когда "Еланская" перестанет ходить, этот маршрут станет для туристов недоступным так же, как после прекращения рейсов вологодского "Николая Яковлева" стали недоступными для круизов Северо-Двинская система, Онежский и Ново-Ладожский канал. Ведь альтернативы "Еланской" в виде круизных теплоходов в Мурманске нет...
А посему, пока "Еланская" ещё ходит, кому интересен маршрут и УНИКАЛЬНЫЙ ТЕПЛОХОД (единственный в своём роде) - тот путешествует на ней.
Кому важен комфорт - тот наслаждается им на круизных теплоходах, ходящих по другим маршрутам
Последний раз редактировалось Селебрайна; 10.09.2022 в 15:37.
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
На нём можно совершить транспортный (не круизный) рейс по Баренцеву и Белому морю вокруг Кольского полуострова. Есть форумчане, которые говорили мне о намерении пойти на "Еланской".
Фотографии выставляются для тех, кому либо интересен подобный рейс, либо интересен уникальный теплоход (даже если человек не собирается на идти на "Еланской", сам теплоход может быть ему интересен)
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Ильин Данила Александрович, Морского прибрежного плаванья , позволяет только недалеко уходить по небольшим акваториям. А Клавдия Еланская не просто по морю ,а своем прошлом и по океану рассекала. Требования к морским судам отличаются от требований к речным ,пусть даже и выходящим в море.
---------- Добавлено ----------
Селебрайна, очень интересно посмотреть на интерьеры, продолжайте
Селебрайна, огромное спасибо за информацию про этот теплоход, которой в интернете не очень много. Так что можно сказать, что у Вас эксклюзивная информация.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Большое спасибо за добрые слова!
ВЕРХНЯЯ ПАЛУБА
Палуба, которая на «Еланской» обозначается как верхняя – первая, находящаяся не внутри корпуса. Она – самая нижняя из палуб, имеющих внешнее пространство (внешние палубы), куда можно выйти из внутренних помещений теплохода.
Вход на теплоход осуществляется через верхнюю палубу: именно сюда ведут трапы, либо соединяющие «Еланскую» с причалом, либо свисающие в море (в случае стоянки на рейде и посадки пассажиров из лодок).
Планировка внешнего пространства верхней палубы следующая:
– в носовой части теплохода – рабочая палуба и кран для погрузки-выгрузки грузов;
– вдоль бортов тянутся застеклённые прогулочные галереи;
– в кормовой части – открытая прогулочная площадка.
Когда «Еланская» идёт по Белому морю и стоит на рейде у деревень Терского берега, с её правого борта к воде спускается длинный трап, по которому можно подняться на верхнюю палубу. Его опускают перед первой беломорской стоянкой и поднимают, прижимая к борту, после последней. Его же спускают на причал в Островном. А в Мурманске берег соединяет с теплоходом причал левого борта.
Вот так трап выглядит в спущенном в море виде (он настолько длинный, что я не смогла вместить его в один кадр целиком)
В открытую дверь видна верхняя площадка поднятого трапа, а слева от двери – разобранные перила трапа
Вдоль бортов тянется закрытая прогулочная галерея. Её аналог на речных теплоходах – открытая прогулочная палуба, по которой многие из нас любят нарезАть круги. На «Еланской» круговых прогулочных палуб нет вообще – ни открытых, ни закрытых. Единственное место, где таковая могла бы быть, – верхняя палуба, но…
…но рабочее пространство в носовой части верхней палубы закрыто для прохода пассажиров. Посему и по верхней, и по шлюпочной палубе гуляющему туристу можно нарезАть лишь «подковы» (причём на верхней палубе – преимущественно в закрытом помещении прогулочной галереи).
Пройдёмся по левому борту.
Дверь, ведущая из закрытой галереи в носовую часть теплохода, на рабочую палубу
Носовая часть закрытой галереи: слева – дверь, через которую можно выйти к трапу, справа – дверь в носовой холл теплохода
Доска с различной информацией
Вид с трапа, ведущего на шлюпочную палубу
Вид на прогулочную галерею от двери в рабочее пространство
Детали
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь