Текущая навигация-2022: мини-отзывы (в помощь выбирающим теплоход и круиз)

[ЛЮМакс]

Хм... одна моя сокруизница по рейсу на Тимирязеве до Чебоксар, покупала путевку на круиз у Волго Лайна . Так вот сегодня ей позвонили с Волго Лайна и поинтересовались как прошел круиз и практически наводящими вопросами получили от нее отзыв на круиз. Интересно , первый раз вижу чтоб компания, выступающая агентом , интересовалась круизом другой компании, на который продала путевку

Мне регулярно звонят 2ой год после круизов на Свирском и Башкоре. Без всяких наводящих вопросов отвечаю, что все норм.

[iniana]

– Особенности каюты, мешающие отдыху. А дальше выяснилось, что на Красине те же порядки, что и на Пушкине в части орущих во всю глотку динамиков на главной палубе. А динамик был четко между 213 и 215 каютой.

Я Вас правильно поняла, динамик был именно на главной палубе?
А... зачем он вообще там нужен, если туристам выход на эту палубу запрещен?!!

[1дмитрий]

Я чертежи видел где-то, но сейчас не помню. Во всяком случае так об,ясняли текущий крен 305х несколько раз капитаны и судоводители, в том числе на экскурсии в рубку. Теплоходы не помню, но 1 из них был Зайцев на Рыбинке с креном в 2-3 градуса на кренометре. )

Ну уж не знаю, согласно документации и чертежей- цистерны на 305 находятся в промежутках разных шпангоутов (шпангоут по сути- это ребра, как у человека, они нумеруются), т.е. они располагаются друг за другом. О Стармех,​ же на форуме обозначился , он до последнего на 305 работал.

[требучет]

ЛЮМакс, но это все таки про их теплоходы , а тут про белолебедевского Тимирязева .

[Sunshinelily]

Я Вас правильно поняла, динамик был именно на главной палубе?

именно так. Наличие динамика понятно - на случай всесудовых экстренных оповещений, но зачем он используется в иных целях, да еще с такой нечеловеческой громкостью...

[ЛЮМакс]

ЛЮМакс, но это все таки про их теплоходы , а тут про белолебедевского Тимирязева .

Полагаю у ВЛ в основном покупают их теплоходы. Ну а обзванивают возможно всех клиентов.

---------- Добавлено ----------

именно так. Наличие динамика понятно - на случай всесудовых экстренных оповещений, но зачем он используется в иных целях, да еще с такой нечеловеческой громкостью...

Может быть экипаж развлекают?

[Натуля]

Прочитала отзыв о Красине, удивлена, я ходила на открытие навигации и мне все понравилось, были и улыбки, и ражлстный прием, удивило, что через месяц шла через него на ЛО так вспомнили меня, поинтересовались почему не с ними, что было не так. И к питанию особо притензий не было.
Вот думаю, что я шла на лоукостер и ожидала худшего(никогда не забуду свое путешествие на Анастасии, в первый год ее лоукостерства), а получила гораздо лучше.
Думаю, может просто не надо ждать от эконома того же, что на люксе и тогда все будет ок.
Вот когда на люксе (премиум), как на лоукостере, вот тогда просто необходимо возмущаться

[raduga]

именно так. Наличие динамика понятно - на случай всесудовых экстренных оповещений, но зачем он используется в иных целях, да еще с такой нечеловеческой громкостью...

Может надо было просто подняться в радиорубку и попросить не включать динамики главной палубы.

[ЛЮМакс]

1. Теплоход (проект). Леонид Красин (302)

2. Оператор (судовладелец). МТФ

3. Маршрут круиза. Москва (СРВ) – Углич – Кострома – Плес – Городец – Н.Новгород – Казань – Чебоксары – Н.Новгород – Городец – Чкаловск – Ярославль – Тутаев – Коприно – Мышкин – Москва (СРВ)

4. Продолжительность и даты круиза. 10 суток - с 04.06. по 13.06.2022 г.
5. Стоянки по маршруту. Москва (СРВ) – Углич – Кострома – Плес – Городец – Н.Новгород – Казань – Чебоксары – Н.Новгород – Городец – Чкаловск – Ярославль – Тутаев – Коприно – Мышкин...
...Про отмену Плёса молчали до последнего, день выдачи расписания на день Кострома+Плес все увидели, что никакого Плеса не будет. На ресепшене сказали, что якобы вот только что узнали. Ага.

Эта ситуация вообще за гранью разумного отношения компании (администрации теплохода) и клиентов (туристов).
Как можно было утаить от туристов в начале круиза, что Плеса не будет? Боялись, что туристы разбегутся с теплохода в начале круиза? Или действовали по принципу: меньше знаешь - лучше спишь?
В данном случае очевидный косяк со стороны ДК. Или у нее была установка из офиса: не давать информацию о незаходе в Плес до последнего?

____________________________
Sunshinelily, спасибо за содержательный отзыв о круизе на Красине. На обратном пути из Казани к Вам присоединились мои родители. Их оценки во многое схожи. Но есть и отличия.
Каюта у них была на средней палубе, 327, кажется. Палубная трансляция их не беспокоила. Вообще, несмотря на некоторые косяки и недоработки, круиз им в целом понравился.
Первую часть маршрута до Казани они прошли на Булгакове, и невольно сравнивали 2 теплохода между собой.
По результатам сравнения скорее получилась результативная ничья, которую можно занести в плюс обеим командам.
Если не учитывать фактор стоимости круиза, то Булгаков в целом незначительно выиграл. Если учитывать цену (разница была почти вдвое), то скорее наоборот. В Речной Перекличке где-то я давал их экспресс-сравнение 2х этих круизов. Постараюсь позже написать в этой теме поподробнее.
Ну и ещё 1 момент, не все недоработки на борту Красина можно об,яснить его лоукостерностью. Устранение некоторых вовсе не требует каких-то усилий или финансовых затрат со стороны компании.

[Sunshinelily]

На обратном пути из Казани к Вам присоединились мои родители....
Каюта у них была на средней палубе, 327, кажется. Палубная трансляция их не беспокоила...

Кстати, что интересно и необычно лично для меня в этом круизе было то, что в Казани чуть ли не на 50% сменились лица на палубах коридор средней палубы был заставлен чемоданами выезжающих, когда приближались к Казани. А вечером уже вжууух и куча незнакомых людей тебе на встречу круг наворачивает/релаксит на стульчиках на корме. Это было странновато. Привыкла, что через пару дней круиза уже всех в лицо знаешь (даже если ни разу не общались) - и так до финальной высадки Но идея с разделением длительного круиза на два - реально классная.

На средней палубе трансляция ожидаема - весь же смысл в том, чтобы гуляющие на улице могли послушать, а не сидеть в каютах у радио. В любом случае на средней и шлюпочной это риск явный и ожидаемый - каждый сам принимает решение нужно ему такое за окном или нет) Но по моему восприятию, все же на этих палубах не так громко звучит - то ли палуба шире - поэтому звук не так концентрированно идет, то ли громкость другая.
В 2020 году была в коротком круизе на Красине же, каюта на шлюпочной палубе - номер не помню, но близко к корме (плюнула на трансляцию и гуляющих людей за окнами - все же 3 или 4 дня было, да и на шлюпочной все же не так людно по сравнению со средней). Трансляцию вообще не помню, чтобы беспокоила, людей под окнами терпела как неизбежное зло, но когда ложилась спать настал ад - доносящиеся биты от концертов/мероприятий в баре/зале (не выясняла откуда именно) было слышно. После этого решила не изменять главной палубе, если есть выбор. Круизы с интуром - вот где тишина на всех палубах, там палубной трансляции просто нет.

На Булгакове знакомый ходил в августе 2021 - отзывы только положительные.

Может надо было просто подняться в радиорубку и попросить не включать динамики главной палубы.

Возможно. Но было бы это корректно? Для туриста точкой связи с теплоходом и предоставляемым сервисом является ДК/ресепшен (турист не знает и не обязан знать какая служба за что отвечает и где сидит). Соответственно, все пожелания/претензии адресовать правильно на ресепшен (а они уже передают по подведомственности - либо сами решают с соответствующими службами либо передают ДК) - поэтому когда накипело (конфликтные ситуации мне портят настроение, поэтому стараюсь игнорировать до последнего) обратилась в 10 вечера на ресепшен.