Будем надеяться что состоится "Водоходъ" построит в Таганроге причал для пассажирских судов
РОСТОВ-НА-ДОНУ. 23 АВГУСТА. ИНТЕРФАКС-ЮГ — ООО "Водоходъ" построит причал в порту "Таганрог" (Ростовская область) для приема пассажирских судов, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе администрации Таганрога.https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/90858/ Радищев еще в этом году должен был зайти в Таганрог, но не случилось,заменили на Астрахань Что касается 301 проекта, то Принцесса Днепра (Маленький Принц) совершал регулярные рейсы Одесса-Киев, а Таганрогский залив еще не совсем море.https://mvf.su/kompaniya-vodohod-pos...ruiznyh-sudov/
Последний раз редактировалось Yury; 31.08.2022 в 02:08.
Ваша позиция понятна. В этом случае интересно другое. Зачем Вд ставит 2ой год подряд Таганрог, как отдельную стоянку?
---------- Добавлено ----------
Чудеса случаются. Но для этого надо переписать правила судоходства и/или переоформить регистровые документы. Недавний пример Пушкина показал, что для Водохода такая трудная, почти невыполнимая, задача вполне по плечу. Разумеется, все это не в ущерб безопасности судоходства.
Вот только одного не могу я понять. Почему Пушкин в Архангельск не ходит, если у него по документам класс мореходности выше, чем у РВ?
Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 31.08.2022 в 07:48.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Занятно. Деньги выделены. Надо осваивать. Интересно, что получится из этого.
Также интересно, к какому причалу собирался причаливать Водоход в этом году в 2х заявленных рейсах, если его ещё не начинали строить? Опять к угольному, как Мустай Карим? (Эдуард, спокойствие! ) Так у него хотя бы морской класс есть, позволяющий это делать...
Не только Радищев, там по-моему, ещё и крокодил Кучкин заявлен был.
А вот пример украинской Принцессы Днепра в данном случае не катит.
Дело в том, что украинские правила судоходства позволяют совершать такие выходы в море 301 и 302 проектам, а российские - пока нет. Иначе бы у нас все простаивающие сейчас чемоданы давно круизили бы по Черному морю. Но увы, они для этого не предназначены и не годятся. Плоскодонное речное судно никак не переделать в морское килевое. Как я понимаю, проще построить новое. Или можно переделать, но только на бумаге.
---------- Добавлено ----------
Так многие готовы идти на Пушкине и в Архангельск, как я понимаю, и по высоким ценам. Но увы, мы лучше в Петрозаводске пару дней постоим, чем в Архангельск. Так спокойнее.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
https://mytaganrog.com/yanews/220822...zhirskih-sudov и еще на сегодняhttps://www.nvgazeta.ru/news/12376/609623/ Азовское море самое маленькое и мелкое в мире. Да, в Таганроге морской порт, но и в Ростове тоже.Водоход строит причал для речных судов, надеюсь не персонально для Карима. Кстати 302 тоже класс М, а с 301 (класс О) конечно вопрос, но может как то решат.
Последний раз редактировалось Yury; 31.08.2022 в 12:19.
Это после визита туда Матвиенко. Она решила превратить Таганрог в туристический центр и взяла это под контроль.https://161.ru/text/gorod/2021/04/06/69851189/ и https://rostov.tsargrad.tv/news/matv...-rossii_413197
Опять....
Уже объясняли не раз и обсуждали.
Повторю свой пост от 23.01.22 https://riverforum.net/showthread.ph...l=1#post417559
А в этом году Въ не заходил в Таганрог совсем по другой причине. И, как видите, никто правила судоходства и регистровые документы тем бортам, что собирались в Таганрог, не переписывал.Вот как я прочитала эти два поста:
1. Онега и Ладога - большие озера со сложными условиями судоходства и районами плавания разного разряда, наверняка там есть участки Р,О,М и морские участки, но ведь "водоходовские крокодилы и чемоданы" там круизят. Если Таганрогский залив тоже имеет места судоходства, классифицируемые ниже М-ПР, почему бы названным типам судов там не пройти к Таганрогу?
2. Таганрогский залив (Таганрог) есть часть Азовского моря, значит там только морские условия судоходства.
По этой "логике" в озерах - озерный, в реках - речной, а в водохранилищах, видимо, водохранилищный класс судов
Человек может рассуждать как угодно, но вводить в заблуждение других людей нехорошо.
Наверное, многих удивлю, если скажу, что в России согласно Перечню водных бассейнов в зависимости от их разряда в Таганрогском заливе есть даже участки О, не говоря уже о просто М (не М-ПР), а если ещё чуток поинтересоваться условиями судоходства, то окажется, что движение судов в Таганрогском заливе происходит совсем не по заливу, иначе как обеспечить гарантированные глубины. В общем, кто захочет, тот всегда найдет!
Конфабуляция - добавление деталей или заполнение пробелов в памяти, ложные воспоминания.
Бессознательно фальсификация служит защитным механизмом.