Был огорчен, когда так и не увидел "Капитана Рузманкина" на Каме. Он заходил к нам дважды. Вчера повстречал у нас, идущего вниз "Капитана Краснова"
Выходит из шлюза
Непривычно видеть такой тип.
![]()
Был огорчен, когда так и не увидел "Капитана Рузманкина" на Каме. Он заходил к нам дважды. Вчера повстречал у нас, идущего вниз "Капитана Краснова"
Выходит из шлюза
Непривычно видеть такой тип.
![]()
хм...а ведь этот аппарат может по габаритам спокойно лазать по Дунаю как минимум до Вены и Линца.
---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:02 ----------
декплан
Конструкция
Материал основного корпуса - судостроительная сталь категории B. Наружная обшивка в р-не ледового пояса и верхний пояс продольных комингсов трюмов - сталь категорий D и D40. Второе дно и вторые борта - по всей длине трюмов. Второе дно рассчитано на работу грейфером. Корпус разделен на 7 непроницаемых отсеков. Система набора продольная, в оконечностях – частично поперечная. Стенки и крыши рубок гофрированные. Поперечная шпация – 600 мм, в оконечностях – 550.
Комплектация:
• Носовое ПУ Schottel 120 кВт
• 2 полноповоротных винто-рулевых колонки Schottel
• 2 носовых становых якоря Холла по 2000 кг,
1 кормовой якорь Холла 1500 кг
• Брашпиль и шпиль DMT Adria Winch
• 4 спасательных плота ПСН-10
• Дежурная шлюпка на 6 чел.
• Электрический кран г/п 1.5 т, при вылете 3.5 м
• Модульная система обстроя помещений BIP
• Вкладные каютные санблоки
• Кормовая и носовая заваливающиеся мачты
• Водонепроницаемые люковые закрытия трюмов типа «piggy back»
• 2 электролебедки люковых закрытий по 65кН, 7.5кВт
• 2 главных двигателя WARTSILA 6L20 по 1200 кВт при 1000 об/мин.
• 2 дизель-генератора VOLVO PENTA D9 MG KC по 184 кВт, 50 Гц, 400 В
• Аварийный дизель-генератор VOLVO PENTA D5AT 62 кВт, 50 Гц, 400 В
• Термальный котел AALBORG 300 кВт
Судовые системы:
балластно-осушительная, нефтесодержащих вод,
аэрозольного и водяного пожаротушения,
бытового водоснабжения,
сточных и хозяйственно-бытовых вод,
шпигатов открытых палуб,
водяного отопления и электрообогрева,
общесудовой вентиляции, кондиционирования,
воздушных и измерительных труб,
гидравлики люковых закрытий и склонения мачт.
Длина габаритная, м - 140,0
Длина по КВЛ, м - 138,9
Ширина габаритная, м - 16,8
Ширина наибольшая, м - 16,5
Высота борта на миделе, м - 5,0
Высота комингса грузовых трюмов, м - 2,2
Высота от ОП по несъемным частям, м - 8,2
Осадка (в реке), м - 3,60
Дедвейт в реке/море, т - 5440/5460
Вместимость грузовых трюмов, куб.м - 7086
Контейнеровместимость TEU/FEU - 140/73
Мощность ГД, кВт - 2х1200
Скорость, узл. - 10,5
Экипаж /мест - 9/16
Автономность, сут. - 10
Дальность, м.миль - 2400
Класс РРР - О-ПР 2.0 (лед 20) А
Источник
Спасибо за справку, Петр. Уверен, информация будет полезна пользователям форума.
17 мая 2012 год.
"Капитан Юров"
Эта фотка называется "Найди таксу среди чемоданов"
Правда он довольно лихо развернулся.
Поднимает мачту....
... и пошел в порт, выгружаться.
![]()
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
И вот такая "странная"надстройка.
Даже "Московский" выше .
![]()
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Капитан Сергеев. Волга, немного выше Саратова. Июнь-2012
![]()