Наверное только не регистр, а морской реестр, ну потом разберемся точнее, могу я ошибаться.Сообщение от ЛЮМакс
Подождем, конечно, все-таки море, река и там свои правила и законы, даже правила плавания другие. На реке - Правила плавания судов по внутренним водным путям, на море - Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море, 1972 г. МППСС-72.
Нет такого классификационного общества. Есть Американская палата судоходства. Но вот даже там по номеру ИМО не удалось найти данные об этом судне. Хотя может и не там искал.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Все-таки данные нашлись. Формула класса Американского бюро судоходства для этого судна ✠ A1, Passenger Vessel, Ⓔ, ✠ AMS
Расшифровывается примерно так (в англицком я не силен, пришлось использовать он-лайн переводчик):
A1 - классификационный символ, который вместе с мальтийским символом Cross A указывает на соответствие требования к корпусу, предусмотренные Правилами АБС, или их эквивалент для неограниченного обслуживания и съемки океана АБС при строительстве судна. За символами А A1 может следовать соответствующий тип судна. Такие обозначения, как Нефтяной перевозчик, Сыпучий перевозчик, Мазут перевозчик, Рудоносчик, Пассажирское судно, Перевозчик транспортных средств, перевозчик контейнеров, буксирующее судно, перевозчик рефрижераторных грузов, сжиженный Газовоз и т.д.
Круг E - классификационный символ, означающий, что оборудование анкеров и цепных кабелей судно соответствует требованиям Правил или требованиям, соответствующим ограничения на обслуживание, указанные в классификации судна, которые были специально утверждены для конкретной услуги.
AMS - это классификационное обозначение, которое вместе с мальтийским символом Cross A указывает на то, что судно оборудование, котлы и системы были построены и установлены под ABS опроса в соответствии с требования Правил АБС. Обозначение А АМС предназначено для всех новых конструкций АБС классифицируются самоходные суда и морские части.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Я за точность пересказа не ручаюсь. На диктофон не записывал. Только мысль старался изложить.
---------- Добавлено ----------
А что это означает? Какие ограничения?
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Посмотрите выше, постарался дополнить.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Если честно, Сергей, я ничего не понял. (
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Ну тогда вот Вам документ в помощь
https://files.stroyinf.ru/Data2/1/42...4293762195.pdf
А если по простому - судно построено под надзором АБС
Корпус: ✠ A1, Passenger Vessel
Механическая установка, включая котлы :
✠ AMS
Относятся к судну или морскому сооружению (offshore unit) неограниченного района плавания, построенному в полном соответствии с правилами ABS или иными правилами, признанными Обществом эквивалентными, под надзором и к удовлетворению ABS. Механизмы и котлы изготовлены, смонтированы и испытаны к удовлетворению Общества. Механическая установка классифицируется только для самоходного судна или морского сооружения (offshore unit).
При этом:
✠ — знак надзора ABS за постройкой судна (корпуса, механизмов, котлов). Суда, построенные (механизмы и котлы, изготовленные) не под надзором ABS и классифицируемые впоследствии ABS,
при удовлетворительных результатах специального освидетельствования классифицируются ABS с присвоением указанного выше класса по корпусу и по механической установке без знака « * » ;
Ⓔ — якорное снабжение судна соответствует правилам ABS (в том числе и для ограниченных района и условий плавания судна, когда таковые дополнительно установлены и отражены в символе
класса). Знак не требуется для судов, предназначенных для буксирных операций или имеющих характеристику снабжения менее 205.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Думаю, это документ для профессионалов, коим я не являюсь. Как понять, какие у него ограничения по региону плавания, по ветру, по волне, по льду. Или это по данной формуле класса определить невозможно?
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Вот такая информация наиболее интересна и нужна, согласен полностью. Это имеет отношение именно к району плавания судна или нет:
А вас что Русич ознакомил с договором, из которого было бы очевидно на каком вещном праве и за кем закреплено данное имущество? тогда поделитесь - всем интересно жеможет там еще и сумму сделки углядели?
Ваши права
Ответить с цитированием