ОБРАЗ ВОЛГО-ДОНСКОГО КАНАЛА
(вместе с образами двух других "сталинских" каналов, от которых я не могк отделить ВДСК)
Канал, соединяющий могучую Волгу с тихим Доном, казалось бы, должен иметь черты этих рек. Тем не менее, он совершенно самобытен.
Питаемый донской водой, он не похож на знаковую для казачества реку.
Нет у него сходства и с самой известной из русских рек, как будто воплотившей в себе образ России.
Возможно, подобное несходство с естественными реками объясняется искусственным происхождением канала. Он не возникал в течение длительного времени по воле природы и не развивался в течение миллионов лет, прокладывая себе русло и формируя долину. Он возник по геологическим (и даже по историческим!) меркам практически мгновенно, по воле человека, соединившего новой водной артерией две реки для своих нужд.
При этом Волго-Донской канал обнаруживает сходство с тремя своими далёкими (территориально) братьями - более ранними "сталинскими" каналами: каналом имени Москвы и Беломорско-Балтийским каналом.
Река естественного происходжения не бывает прямой - она струится плавными извивами или петляет прихотливым меандром в живописной долине, её ширина и глубина тоже постоянно колеблются.
Искусственно созданный канал может включать в себя водохранилища с изрезанными берегами или пролегать по руслам ранее существовавших рек - но значительная часть его трассы будет отличаться прямизной, имея при этом одинаковую ширину и даже одинаковую глубину на достаточно большом протяжении. Поскольку все три канала, созданных в сталинскую эпоху, существуют менее ста лет, они пока не сформировали своих долин, выраженных на местности. Когда сформируют - вопрос сложный, поскольку искусственные реки текут, не повинуясь силам природы, а направляемые волей человека, - так, как в принципе не могут течь реки естественного происхождения: вода то поднимается вверх по ступенькам шлюзов, то спускается вниз по другой лестнице шлюзов. Сильных колебаний уровня воды - могучих половодий и значительного обмеления в межень - рукотворные реки тоже не испытывают: человек поддерживает в них нужный ему уровень воды.
Если любуясь на реку естественного происхождения, восхищаешься красотой окружаюшего мира и мощью природных сил, то при взгляде на искуственно созданный судоходный канал проникаешься уважением к могуществу человеческой мысли, способной если не свернуть горы и пустить реки вспять - то создать рукотворную реку на месте, где природа никогда бы её не сформировала.
Творения природы, как правило, поекрасны. Человек - будучи сам одним из её творений - чувствителен к этой красоте, и как правило, старается придавать красивую форму тому, что искусственно срэоздаёт для себя.
Создавая "сталинские" каналы вроде бы для утилитарных целей (судоходство, орошение и т.д. ), человек придал им очень красивую форму - все три канала 1930-1950-х годов оформлены в стиле советского монументального классицизма, в просторечии часто именуемого сталинским ампиром. При этом все они разные, что объясняется и развитием стиля (на Беломорканале он возникает, на канале имени Москвы - мужает, на ВДСК - достиг зрелости), и разными идеями, заложенными в оформление каналов: в КиМе воплощена идея индустриализации, осуществлявшейся в молодом советском государстве в 1930-е годы; Волго-Дон строил народ - победитель фашизма, помнящий также о победах "красных" в годы Гражданской войны, поэтому идеи обоих побед находят своё воплощение в оформлении ВДСК.
Наконец, река естественного происхождения на всём своём протяжении разная - по полноводности, по рельефу и растительности в разных местностяхи т.д.
Рукотворный канал не отличается разнообразием своей природной среды, а с архитектурной точки зрения представляет собой единый ансамбль, в котором тщательно продумано оформление каждого элемента.
С одной стороны, будучи сходны по форме, шлюзы, плотины, пристани, паромные переправы и заградворота ВДСК различаются своим оформлением, придавая многогранность ансамблю: мы видим разную лепнину, разные панно и рельефы, разные скульптуры. С другой стороны, в этом оформлении присутствуют элементы, неизменные от сооружения к сооружению, призванные придавать единство ансамблю: одинаковые фонари, одинаковые решётки и т.п.
Волго-Дон течёт в плоских, но очень живописных берегах. Он рассекает степь, и к нему тяготеют другие творения человека - населённые пункты, железная дорога, автотрассы...
Канал восхитителен! Путешествуя по нему на теплоходе, можно любоваться природой южных просторов, не изменявшейся тысячелетиями (скифы, сарматы и дружины древнерусских князей видели эту же самую степь!), а можно восхищаться дивной гармонией архитектурного ансамбля и мощью человеческого разума, проложившего через древнюю степь рукотворную реку