Тема: Северо-двинский канал

Показано с 1 по 9 из 9
  1. #1

    Регистрация
    13.07.2020
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    100

    По умолчанию Северо-двинский канал

    Северо-Двинский канал

    Что-то вспомнил я своих соседей по даче. Как-то у костра они мне рассказали о интересном круизе из Вологды по Сухоне, в который они ходили не один раз лет 10 - 12 назад.
    Собирались в основном энтузиасты - туристы-палаточники. Билеты покупали в предыдущий год и круиз обычно, происходил в мае, когда еще деревья не распустились, и еще высокая вода в реке.
    По описанию это путешествие было покруче, чем по Оке в мелководье. Носом упирались в одни кусты на берегу, сдавали назад в другие, и, опять, вперед. Какой теплоход - не знаю, но путешествия были.

    Вот описание этого путешествия от "Мегафлота":
    "У отметки «665» Волго-Балтийский канал переходит в Северо- двинскую водную систему. Семикилометровый канал позволяет маломерным судам войти в Сиверское озеро, на берегу которого высятся стены Кирилло-Белозерского монастыря. Миновав еще пять небольших озер, связанных четырьмя каналами и тремя реками, можно оказаться в крупнейшем в Вологодской области (после Белого) Кубенском озере, из которого вытекает река Сухона, приток Северной Двины. Длина Северо- двинской системы от Шексны до Сухоны — 127 километров. Северо-Двинская система была построена в 1825 — 1828 годах. Первоначально она имела 13 деревянных шлюзов. Почти одновременно с эксплуатацией системы начались работы по ее улучшению. В 1834 году в истоке Сухоны была построена водоудерживающая плотина со шлюзом. Она превратила Кубенское озеро в водохранилище. В 1880-х годах было проведено существенное переустройство системы, в результате которого число шлюзов сократилось до девяти, каналы стали глубже. В 1916 году началась очередная ее реконструкция, которая завершилась в 1921 году. Было построено семь новых деревянных шлюзов, а плотина в истоке Сухоны стала железобетонной. Места, в которые уводит с главной водной магистрали Северо- двинский канал, пленяют своей красотой. Безлюдные берега озер, подступающий к воде хвойный лес привлекают тех, кто палатку предпочитает удобной каюте."

    Может быть кто-то из коллег путешествовал, расскажет. Хотя бы коротко
    .
    Последний раз редактировалось mina4954; 08.03.2021 в 18:28.

  2. 6 пользователей сказали cпасибо mina4954 за это полезное сообщение:


  3. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mina4954 Посмотреть сообщение

    Может быть кто-то из коллег путешествовал, расскажет. Хотя бы коротко
    .
    В 2010 г. во время круиза на "Башкортостане" удалось познакомиться лишь с малой частью Северо-Двинского канала,
    называемого ранее каналом герцога Вюртембергского - в честь ответственного за его строительство.
    А именно - с Топорнинским каналом длиною в 7 км, соединяющем Сиверское озеро с Волго-Балтом.

    Этот мини-круиз проходил на теплоходе "Н.Яковлев" 331-го проекта:



    Начинался он от стен Кирилло-Белозерского м-ря







    Вид на монастырь со стороны озера...



    Входим в канал...





    Не типичные, прямо скажем, на современный взгляд виды этого старого сооружения...




  4. 12 пользователей сказали cпасибо AMG58 за это полезное сообщение:


  5. #3

    По умолчанию

    Продолжаем движение...





    Наши попутчики...





    Места здесь не самые оживленные, но жизнь теплится...





    Заключительные фото:



    Ну, а этот вид легко угадываем со стороны Волго-Балта.



    По поводу путешествий по Северо-Двинскому каналу могу сказать только, что всерьёз рассматривал
    в своё время варианты его осуществления (хотя бы в укороченном варианте) по высокой весенней воде
    на том же "Н.Яковлеве". Но, не срослось... Всё-таки такой круиз был бы в достаточной степени экспедиционным.
    Да и ценник был не малым, учитывая небольшую вместимость теплохода и принимая в расчёт степень
    его комфортабельности. Можно только сожалеть о нереализованной возможности.

    П.С. В 2018-м видел его в Вологде у причальной стенки. Вроде бы на нём проходили покатушки в черте города.

  6. 16 пользователей сказали cпасибо AMG58 за это полезное сообщение:


  7. #4

    Регистрация
    13.07.2020
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    100

    По умолчанию

    Спасибо. Очень интересные фото, красивый маршрут.
    Нашел на сайте круизной компании "Интерконтакт-Т" описание маршрута по Сухоне и Шексне (КРУИЗНЫЕ МАРШРУТЫ - СУХОНА и ШЕКСНА (rivercruise.ru))
    Но самих круизов больше не проводится. Очень жаль .

  8. 7 пользователей сказали cпасибо mina4954 за это полезное сообщение:


  9. #5
    Аватар для Yury F
    Регистрация
    16.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    193

    По умолчанию

    Мне посчастливилось два раза проехать по Северо-Двинскому каналу. Первая поездка состоялась в 1966 году. Более полувека назад. Вторая была в 1990 году.
    В 1966 году возникла идея посетить еще мало кому тогда известный город Кириллов и Ферапонтовский монастырь с фресками Дионисия. Туристических маршрутов туда не было. Поэтому поехали, как говорится, диким образом. Из Москвы до Ярославля. Оттуда на рейсовом теплоходе линии Ярославль-Ленинград можно было доехать до Гориц. Вот расписание этой линии.




    Из Ярославля мы ехали на теплоходе «Мамин-Сибиряк», который работал еще до недавнего времени.



    Доехали до Гориц. В бывшем Горицком монастыре в то время размещался Дом престарелых.



    Из Гориц на автобусе добрались до Кириллова. Гостиницы там не было, был только Дом колхозника с удобствами во дворе, где мы и разместились.



    В Кириллове мы провели несколько дней, походили по Кирилло-Белозерскому монастырю, который тогда являлся музеем-заповедником. Съездили на автобусе в Белозерск. Поездка туда и обратно прошла вполне нормально.
    Потом поехали в Ферапонтово. Из Кириллова на автобусе выехали в 6 часов утра и до Ферапонтова доехали вполне нормально. Но в Ферапонтово автобус ожидала большая толпа, желающих уехать на нем в соседние деревни или в Кириллов.



    Мы походили по территории бывшего монастыря. Все соборы и здания были в сохранности. Но на всех висели замки. В Соборе Рождества Богородицы велись реставрационные работы по восстановлению фресок Дионисия.



    Больше в Ферапонтово делать было нечего. На автобусной остановке опять собиралась большая толпа. И мы, помятуя утренние впечатления, решили совершить обратный путь в 20 км своим ходом. К вечеру мы достигли своего Дома колхозника.

    Обратный путь в Москву у нас проходил через Вологду, с которой Кириллов имел пароходное сообщение.



    Линию обслуживали два теплохода типа ВТ. ВТ-69 потом был переименован в «Евгения Преображенского», а ВТ-325 в «Николая Яковлева». В то время эта линия являлась суть ли не единственной, связывающей Вологду и Кириллов с рядом населенных пунктов, и была очень востребована. Чтобы купить билет в каюту, а не палубный, мы пришли на пристань с утра пораньше и заняли очередь в кассу. Пароход пришел по расписанию, но по каким-то техническим причинам вместо ВТ пришел старый однодечный пароход 1896 года постройки «Н.Г.Чернышевский». Для нас это было подарком проехать на таком старом пароходе.





    Отправление от Кириллова. Много не только отъезжающих, но и провожающих и просто пришедших посмотреть на пароход.





    Вход со стороны Сиверского озера в Северо-Двинский канал.



    «Чернышевский» идет по каналу.














    К

  10. 17 пользователей сказали cпасибо Yury F за это полезное сообщение:


  11. #6
    Аватар для Yury F
    Регистрация
    16.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    193

    По умолчанию

    Продолжение



    Обгоняем буксир "Джон Рид"



    Кишемский шлюз







    Кубенское озеро, реку Сухону и реку Вологда мы прошли ночью. В 6 часов утра наш "Чернышевский" подошел к Вологде.


  12. 17 пользователей сказали cпасибо Yury F за это полезное сообщение:


  13. #7

    Регистрация
    13.07.2020
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    100

    По умолчанию

    Yury F, спасибо за такие редкие фото тех мест. Впечатляет. Было регулярное пассажирское судоходство по таким отдаленным глухим деревням. Весь маршрут - 235 км.
    А не осталось ли у Вас фото более поздних (1990 года)?

  14. 3 пользователей сказали cпасибо mina4954 за это полезное сообщение:


  15. #8
    Аватар для Yury F
    Регистрация
    16.11.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    193

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mina4954 Посмотреть сообщение
    Yury F, спасибо за такие редкие фото тех мест. Впечатляет. Было регулярное пассажирское судоходство по таким отдаленным глухим деревням. Весь маршрут - 235 км.
    А не осталось ли у Вас фото более поздних (1990 года)?
    Про 1990 год напишу и выложу позднее.

  16. 9 пользователей сказали cпасибо Yury F за это полезное сообщение:


  17. #9

    По умолчанию

    Извините за офф!

    Как Яковлев дал всем проср***ся своими уникальными рейсами!
    Жаль что всё это в прошлом...
    cruizi-spb.ru

  18. 1 пользователь сказал cпасибо Belgar за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Беломоро-Балтийский канал (ББК)
    от Максим63 в разделе Водные объекты
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.01.2019, 19:32
  2. Суперпрогулка Живописный Северо-Запад, длинная версия!
    от captain_jack в разделе Собираемся в круиз. Кто с нами?
    Ответов: 56
    Последнее сообщение: 14.08.2017, 20:36
  3. Сайменский канал
    от Александр Марков в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 52
    Последнее сообщение: 01.11.2013, 10:23
  4. Канал им. Москвы
    от river like в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.04.2012, 12:36
  5. Обводный канал
    от Belgar в разделе Репортажи
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 05.02.2012, 22:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •