НАВИГАЦИЯ 2023

[ЛЮМакс]

Как-то не в той теме началось обсуждение. Тем не менее сегодня неожиданно состоялся старт продаж на навигацию 2023 года.

Сегодняшняя новость с сайта Инфофлота:

17.2.2021
ПРЕМЬЕРА ОТ «СОЗВЕЗДИЯ»: КРУИЗЫ-2023 ПО ОБИ И ИРТЫШУ

Наш генеральный партнер — круизная компания «Созвездие» — объявляет о запуске новых круизов. В 2023 году впервые теплоход «Созвездия» достигнет Полярного круга.

Новые маршруты Сургут-Салехард-Тобольск и Тобольск-Салехард-Сургут станут частью проекта «Экспедиции «Созвездия».
....

Продажи круизов «От тайги до Полярного круга» открыты, и уже сейчас для вас действуют специальные условия раннего бронирования:

Зарезервируйте каюту всего за 5000 рублей до 1.03.2022, – и смело готовьтесь к уникальному путешествию на теплоходе «Северная сказка». Сохранение первоначальной цены и всех видов скидок, действующих на момент бронирования, гарантировано!

Предлагаю дальше обсуждать эту новость здесь. )

[ЛЮМакс]

Согласно сообщению на сайте планируется выполнить 10 11дневных (10суточных) круизов по одинаковым зеркальным маршрутам: Тобольск - Салехард - Сургут и Сургут - Салехард - Тобольск. Легко подсчитать, что 1ая планируемая навигация Северной Сказки по Оби и Иртышу должна продлиться 100 суток.
Более подробные программы и расписания круизов, перечень и описание стоянок, цены на круизы Северной Сказки, а также некоторые фото стоянок и интерьеров теплохода можно посмотреть здесь: https://www.infoflot.com/news/new5434/.

---------- Добавлено ----------

Еще цитаты из сообщения по ссылке:

Могучие сибирские реки Обь и Иртыш составляют самую длинную речную систему России. Отправляясь в круиз «От тайги до Полярного круга», вы сможете пройти по нетронутым сибирским просторам и почувствовать величие этого загадочного региона.
Для вас:
Богатое историческое и архитектурное наследие — древняя сибирская столица Тобольск, город-крепость Салехард, уютный красивый Ханты-Мансийск, нефтегазовая столица России Сургут, старинный поселок Березово и многое-многое другое.
Речные просторы и красота первозданной природы.
Возможность увидеть, как устроена добыча нефти и газа в современной России.
А также — удобные порты отправления с ежедневными прямыми авиарейсами из ряда крупных городов РФ и прямое ж/д сообщение для тех, кто предпочитает отдыхать без перелетов.

---------- Добавлено ----------

Ещё1:

Первым пассажирским судном в Сибири стал пароход «Основа», спущенный на воду в Тюмени в 1838 году, а расцвет круизного судоходства на Оби и Иртыше пришелся на 60-80-ые годы XX века. С начала 90-х годов круизы здесь выполнялись лишь эпизодически, и теперь пассажирская навигация возвращается вместе с круизной компанией «Созвездие»!

О теплоходе «Северная сказка»:

Самое большое и комфортабельное пассажирское судно в истории Оби и Иртыша, прошедшее полную реконструкцию в 2007 году.
Соотношение числа членов экипажа к числу гостей – всего 1:2, что означает повышенное внимание к каждому гостю и по-настоящему теплую домашнюю атмосферу на борту.
Теплоход работает на круизных маршрутах из Москвы и Санкт-Петербурга. Осенью 2022 года он придет на новое место работы – в Сибирь. География круизов передана в оформлении внешнего облика и дизайне общественных помещений.
К вашим услугам на борту: 67 пассажирских кают со всеми удобствами, два ресторана, панорамный салон «Лесная гостиная», бар «Чайная» и концертный зал.
В стоимость круизов включено: проживание в каюте выбранной категории; питание «полный пансион», включая блюда сибирской кухни; экскурсии по программе круиза; развлекательная программа, лекции и путевая информация на борту.

---------- Добавлено ----------

Ещё2:

Ваши дополнительные преимущества в круизе:
Предоплата 35% – до 1 марта 2022, а полная оплата за 30 дней до начала круиза.
Максимальная сезонная скидка 7% — при бронировании круиза до 1 августа 2022.
Оплата баллами 15% стоимости круиза для участников Клуба любителей круизов.
Скидка 5% — постоянным клиентам круизного центра «Инфофлот», молодоженам, именинникам и сотрудникам силовых ведомств.
Скидка 3% — пенсионерам и группам от 10-ти человек.
Дополнительная скидка 2% — при оплате круиза онлайн.
Отправиться в круиз — легко! Есть несколько вариантов, как добраться к месту начала круиза.

1. Если вы выбираете маршрут из Тобольска:
Важно! В 2021 году планируется открытие в Тобольске аэропорта с прямыми рейсами в Москву и другие города. Ближайший альтернативный аэропорт находится в Тюмени.
В аэропорт Тюмени выполняются рейсы из разных регионов России, в том числе несколько ежедневных рейсов из Москвы (время в пути – 2,5 часа).
Далее из Тюмени до Тобольска можно доехать на поезде (есть несколько отправлений в день, время в пути – 4 часа) или автобусе (отправления каждый час, время в пути – 5 часов).
Любителям необычных поездов рекомендуем выбрать комфортабельный и стильно оформленный «Императорский поезд», отправляющийся ежедневно утром из Тюмени в Тобольск, и вечером – в обратном направлении. Цена билетов на этот поезд не выше, чем на другие поезда.

Прямой поезд до Тобольска из Москвы – 37- 42 часа в пути; из Новосибирска – 21 час; из Екатеринбурга – 9 -10 часов; из Тюмени – 4 часа.

2. Если вы выбираете маршрут из Сургута:
В аэропорт Сургута выполняются рейсы из разных регионов России, в том числе несколько ежедневных рейсов из Москвы (время в пути – 3 часа).
Прямой поезд до Сургута из Москвы — 46-48 часов в пути; из Новосибирска – 30 часов; из Екатеринбурга – 18 часов.

[ЛЮМакс]

Первоначальное обсуждение этой новости немного стихийно началось в теме "Новостная лента".
Чтобы не переносить сюда, приведу ссылку на начало того обсуждения: https://riverforum.net/showthread.ph...l=1#post373870.

---------- Добавлено ----------

Из темы Новостная лента:

Да, интересная задумка у Инфофлота! Видимо в 2022 году будет долгая подготовка к перегонному рейсу. По прикидкам от Москвы до Сургута более 5000 км по северным морям и рекам.

Горького довольно оперативно по осени в Красноярск перегнали. А это существенно дальше. Мне другое интересно. Где он будет базироваться зимой. Основные затоны в Новосибирске и в Омске. Но он туда не ходок. Конечно, есть ещё Тобольск, Ханты-Мансийск и даже Салехард. Делаю ставку на Х-М.

---------- Добавлено ----------

Ещё из темы:

Но цены меньше Горького ровно настолько, насколько хуже теплоход.

Да ну? Почему же тогда цены на "Михаил Светлов", например, ещё ниже (я оперирую ценами 2021 года). Там и река, и теплоход поинтереснее будут, на мой взгляд.

Но цены меньше Горького ровно настолько, насколько хуже теплоход. Может, китайцев возить собираются?

Да, мне кажется, что возможен и такой вариант. Думаю, к 2023 году коронавирусная самоизоляция стран должна закончиться. Так что вполне возможны такие целиком интуристские круизы или совместные.

[Михаил КорбасоF]

Я всегда говорил, что конкуренция на рынке - это хорошо.
Видимо сегодня на Волге такая конкуренция, что хорошие теплоходы вынуждены искать для себя новое место работы.
Честно, мне жаль, что любимого "Маркса" сослали в Сибирь.
Видимо, на линии Соловков стало очень много теплоходов, в 2021 году ещё выходит более комфортабельный "Попов" компании "Гама".

[mdb]

...Так что вполне возможны такие целиком интуристские круизы или совместные.

Для того чтобы возить интуру надо. Первое - капитально вложиться в интерьеры. Они должны быть либо винтажные, как на "Волга-Дрим", либо современные, как на условном "Кариме". Но уж точно не помесь икеи с китайским рынком. Второе - придумать программу с бубнами, шаманами и дикими медведями на берегу. Сомнительно что интуриста привлекут рассказы про добычу углеводородов, биатлон, или авиационную технику. Ровно как и светлейший князь Меньшиков для них фигура безинтересная. Третье - подтянуть уровень обслуживания на борту. То есть или нанять персонал работавший на интуровских судах, или обшкурить свой уже имеющийся. В идеале совместить оба варианта. Хотя опыта работы в сфере въездного туризма у Созвездия скажем так небогато, зато энергии не занимать. Думаю - справятся. Осталось подождать пару лет))

[Юрий Михайлович]

Второе - придумать программу с бубнами, шаманами и дикими медведями на берегу. Сомнительно что интуриста привлекут рассказы про добычу углеводородов, биатлон, или авиационную технику. Ровно как и светлейший князь Меньшиков для них фигура безинтересная. Третье - подтянуть уровень обслуживания на борту.

Работая на Ремиксе, где два рейса были полностью швейцарцы, в последующих рейсах были американцы, французы, немцы и тд, небольшими (6-10 чел) группами, не заметил у них и тяги к бубнам и диким медведям. Разве только в Парабели, в музее, встреча с селькупами им нравилась. А так интурист просил просто знакомство с населённым пунктом, а затем встречу с простыми людьми, чтобы просто поговорить за жизнь. А вот обслуживание на Ремиксе, которое полностью делали местные кадры, отродясь не работавшие с иностранцами, всем нравилось. )

[mdb]

Не типичные у вас интурики были. Шпиены наверное)) Если серьезно, видал таких. Когда по Енисею ходили. Но таких меньшинство. Тому контингенту что у нас ходят. По тому-же маршруту Москва - Питер, Мандроги самое то. И нафига им Валаам. Кстати. А на каком языке персонал общался со швейцарцами? Или пардон по каждому чиху толмача звать? Экскурсии тоже с переводчиком. По отзывам австралийцев, кто ходил на "Грине" до Волгограда, там проблема была на берегу с англоязычными гидами, им это дело очень не понравилось.

[Сисой]

Те, кто путешествует по всему миру, причем по нестандартным маршрутам, обычно неплохо знают английский. Александр Сергеевич например, наше все.
Кстати, у него вчера в ЖЖ пост появился.

[mdb]

Енто понятно. Сейчас только очень скромный человек не напишет в резюме "владею разговорным английским")) Но у меня нет уверенности что аналогичными скилами обладают горничные, официантки и прочий персонал "Ремикса". Надеюсь никого этим не обидел))

[Юрий Михайлович]

Не типичные у вас интурики были. Шпиены наверное)) Если серьезно, видал таких. Когда по Енисею ходили. Но таких меньшинство. Тому контингенту что у нас ходят. По тому-же маршруту Москва - Питер, Мандроги самое то. И нафига им Валаам. Кстати. А на каком языке персонал общался со швейцарцами? Или пардон по каждому чиху толмача звать? Экскурсии тоже с переводчиком. По отзывам австралийцев, кто ходил на "Грине" до Волгограда, там проблема была на берегу с англоязычными гидами, им это дело очень не понравилось.

Персонал общался через переводчиков, коих было от 2 до 4 на борту, в зависимости от рейса. Но это по сложным вопросам. В баре все всё понимали прекрасно и без знания языка )))) Экскурсии все шли под перевод бортовых переводчиков.

---------- Добавлено ----------

Те, кто путешествует по всему миру, причем по нестандартным маршрутам, обычно неплохо знают английский. Александр Сергеевич например, наше все.
Кстати, у него вчера в ЖЖ пост появился.

Путешествую по миру и совсем не знаю языков ))) спокойно обхожусь ))) И когда работал с иностранцами на теплоходах, тоже не знал языков, и ничего - справлялся. Французы до сих пор с ДР поздравляют, с 1995 года ))) Тургау Тревел тоже были довольны ))) так вот и живу не зная языков )))