Сказание о земле Сибирской. Часть 6. 2ая Ленская экспедиция. Круиз на тх «Михаил Светлов». 7-25.8.20

[Сисой]

Эдуард, ты перечислил теплоходы разной ценовой категории. ЛТФ наверное в 5 раз дешевле Горького. Особенно если идти втроём в каюте.

Максим, я сибарит, привык ходить один или с сыном, т.е. затраты по-любому будут более 200 тысяч. В круиз на Северной Сказке я собираюсь потому, что рассрочка оплаты + 15% баллами.
И плохо то, что далеко не на всех сибирских теплоходах есть однушки. Если например, на Александре Великом есть двухъярусная каюта, которую можно юзать как однушку, то на Родине стоимость одноместного размещения оказывается очень высокой.
У Горького, как правило, раз в год бывают скидки, можно попробовать поймать. Хотя для меня что 500, что 300 - нереальные цифры.
Но это оффтоп, продолжаем любоваться Леной.

[ЛЮМакс]

Максим, я сибарит, привык ходить один или с сыном, т.е. затраты по-любому будут более 200 тысяч. В круиз на Северной Сказке я собираюсь потому, что рассрочка оплаты + 15% баллами.
И плохо то, что далеко не на всех сибирских теплоходах есть однушки. Если например, на Александре Великом есть двухъярусная каюта, которую можно юзать как однушку, то на Родине стоимость одноместного размещения оказывается очень высокой.
У Горького, как правило, раз в год бывают скидки, можно попробовать поймать. Хотя для меня что 500, что 300 - нереальные цифры.

Давай как-нибудь вместе куда-нибудь сходим. Накопились вопросы... ) Любу и своих коллег я похоже постепенно теряю, в смысле круизов.
На Великом только одна такая каюта. Думаю, ее забирают в 1ую очередь. Она реально дешевле, что в одноместном, что в 2хместном размещении.
По поводу Горького не следил в прошедшую навигацию. Не мой формат.
Но похоже, скидки были только на весенние и осенние укороченные рейсы. А это уже совсем не мой формат.
В пик сезона, летом и на полный маршрут, полагаю, скидок существенных уже не будет. Зачем их делать Водоходу, если значительно легче на один и тот же круиз набрать 30 богачей, чем 100 представителей среднего класса? Вот поэтому стоимость круизов на Горьком и доходит до баснословного миллиона рублей. Не наш формат.

[ЛЮМакс]

Но это оффтоп, продолжаем любоваться Леной.

Я тоже с удовольствием продолжу ей любоваться, когда и если доберусь до дома. )
А пока еду в транспорте, можно немного и пооффтопить.

[ЛЮМакс]

Продолжение.

003.
Мой 2ой подъем в этот день случился в 8:30, как раз к завтраку 2ой смены. Но перед рестораном я совершил ещё 1 утренний моцион с выходом на палубу. Этот остров немного похож на ёжика в лёгкой дымке.
19.



Горы на заднем плане стали чуть ближе.
20.



На правом берегу какой-то секретный не нанесённый на карты объект. Пара строений, похоже место для причаливания автопарома. На дорожном указателе написано «Технологическая дорога». Шлагбаум. И похоже рядом с ним стоит часовой… В общем, не стали причаливать.
21.



Мой выбор блюд на завтрак в ресторане, работающем по системе полный Шведский стол.
22.



После завтрака отправляемся снова на палубу.
23.



Появились первые признаки цивилизации. Навстречу прошёл маленький автопаромчик, состоящий из толкабщего теплохода и небольшой открытой площадки МП-2815. Название теплохода-толкателя «Мореон» напомнило мне путейский катер «Моряна», который сопровождал наш теплоход «Василий Чапаев» во время его первого круиза на Вятку. Но внешне они не очень похожи.
24.



Вдоль правого берега видны руинированные остатки бывшего поселкового грузового речной порт.
25.



Руинированные остатки грузового судна в руинированном грузовом порту. Название теплохода прочесть не удалось.
26.



Чуть далее впереди по курсу виден сам посёлок Сангар - административный центр Кобяйского улуса, по территории которого мы шли весь этот день.
27.



Немного политинформации по ходу. (Эта информация скомпилировано мной из методички по маршруту от ЛТФ и источников, найденных в интернет.)
Сангар — посёлок городского типа, административный центр и самый крупный населённый пункт Кобяйского улуса (района) Республики Саха (Якутия).
Расположен на правом берегу реки Лена, у подножья сопки Баатылы. Расстояние до города Якутска: наземным путём — 334 км, воздушным — 240, водным — 330. Транспортное сообщение с Якутском: зимой — по зимникам, значительная часть которого проходит по руслу реки Лена, осенью и весной — авиационным транспортом: самолётами АН-2, Л-410 и вертолётами МИ-8, летом — речными пассажирскими и грузовыми судами. С населёнными пунктами улуса зимой — зимниками, в остальное время года — воздушным транспортом, но крайне нерегулярно. До 1990 года аэропорт принимал воздушные суда ЯК-40 и АН-24, ежедневно принимал и отправлял до 10 регулярных пассажирских рейсов. В посёлке имеются Дом культуры, клубы, профтехучилище, средние общеобразовательные, спортивная и музыкальная школы, гидроаэропорт.
Поселение возникло в 1928 году в связи с открытием и разработкой месторождения каменного угля. Слово Сангар у эвенков дословно обозначает дыра, отверстие. Название посёлка пошло от названия сопки, у подножия которой он расположен.
Шахта «Сангарская» успешно работала с 1937 года. Давала советскому Якутску угля и соответственно не давала замерзнуть. Сангар был отнесён к категории рабочих посёлков в 1940 году.
В годя войны сюда, на берег посёлка было высажено около 200 финнов и людей других национальностей, депортированных из Ленинградской области. Репресированные были высланы на спецпоселение без указания срока. Они были реабилитированы только через 49 лет.
В 1942 году случилась самая крупная трагедия в истории посёлка Сангар. При взрыве газа и пыли в шахте №2 погибло 22 шахтера.
В 1959 году посёлку был присвоен статус районного центра. В 1968 году открыта районная библиотека, в мае 1969 года — плавательный бассейн. Начала работать ДЮСШ, Автобаза — цех вспомогательного производства.
Во времена существования шахты население было занято в основных и вспомогательных производствах угледобычи, аэропорта, завода стройматериалов, рыбозавода, типографии.
В 1997 году было вынесено решение о закрытии шахты «Сангарская», так как производство было признано убыточным. Таков печальный финал 70летней истории шахты «Сангарская» - первенца угольной промышленности республики.
В посёлке родился бывший заместитель генерального прокурора РФ В. В. Колмогоров, получивший известность в связи с делом В. А. Гусинского. Население посёлка по состоянию на 2021 год составляло 3538 человек.

Вид на Сангар с реки.
28.



Для более наглядной информации и чтобы не повторяться выложу здесь скан из Атласа реки Лена от Якутска до Тикси, выпущенного в 2008 года по заказу ЛенТурФлота и продаваемого ранее на его круизных теплоходах. В 2020 году его уже не продавали. Поэтому этот скан мне пригодился в путешествии. Надеюсь, что не нарушаю ни чьих авторских прав.
141.



Это пассажирская пристань Сангара – конечный пункт для рейсовых «Ракет» из Якутска в северном направлении.
29.



Рядом вроде как разгружается автопаром, уткнувшийся носом в берег.
30.

[ЛЮМакс]

004.
При прохождении Сангара ненадолго появился мобильный интернет. Несмотря на дежурство на палубе, я тогда смог успеть отправить весточку на форум в прямом эфире: «Проходим Сангар - якутскую Швейцарию».
Далее мы весь день шли по диким необжитым местам, напрочь лишённым какой-либо связи. Интернета не было и в последующие несколько дней. До самого Тикси, где он был весьма условным. В общем, после Сангара я начал писать свои путевые заметки вместо репортажной темы на форуме в стол, до лучших времён.
А это уже «пригородная» промзона посёлка Сангар.
32.



Противоположный левый берег в этом месте расположен далеко от судового хода.
31.



Впереди по курсу виден крутой обрывистый берег, наверху которого за лесом расположен местный аэропорт и крохотный посёлок Аэропорт, где проживает персонал, обеспечивающий его работу.
33.



Буквально 5 минут, и мы его прошли. За кормой остался и посёлок Сангар. На этом фото хорошо видно, какие высокие горы его окружают. Не случайно Сангар называют якутской Швейцарией.
34.



Берег в этом месте имеет замысловатую структуру. Такие «строения» частенько присутствуют тут в основании склона долины реки, у самой воды.
36.



Тут даже некий «грот» имеется.
35.



Продолжаем движение на север по территории Кобяйского улуса вдоль правого берега реки.
37.



В нескольких километрах от Сангара на берегу у воды стояли 3 машины типа "буханка", или "таблетка".
38.



Это были рыбаки. Я уж не знаю, как они доехали сюда из посёлка. Дорог вдоль берега там точно нет. Но согласно карте, чуть в глубине от берега, за лесом, как раз находится местный аэропорт, и соответственно из посёлка проложена дорога до него.
39.


40.

[ЛЮМакс]

005.
А далее снова можно добраться только водным транспортом.
41.



Эту брандвахту, толкаемую теплоходиком, скорее катером, я пропустил. Поэтому выкладываю фото Дмитрия. Название катерка точно разобрать не удалось. Типа «Анзер». Но это не точно. Ну сами посудите, откуда на Лене Анзер? )
42.



С дальнейшим продвижением на север сначала постепенно, а потом уже более быстро ландшафт стал меняться. Ещё в 11 часов берег был низменным, равнинным.
43.



А уже спустя полчаса, в 11:30 к реке со стороны правого берега вплотную подступили горы. Это и есть отроги Верхоянского хребта, которые будут нас сопровождать по правому борту на протяжении всего оставшегося дня. Однако совсем близко к реке они подошли лишь несколько раз. Этот - первый.
44.


45.


46.



По противоположному левому борту в это время можно было любоваться необъятной шириной и серебром Лены.
48.



В этих местах Лена разливается на добрый десяток километров. Судовой ход здесь проложен правее многочисленных больших и малых островов, и даже целых архипелагов. Все они имеют диковинные якутские имена. За весь день мне на картах Атласа и моего навигатора попалось только 3 русских названия. Это острова Берёзовый и Медвежий, а также река Голубая (не путать с Синей!)).
47.



И снова фото отрогов хребта по правому борту.
49.



Намного познавательной информации.
Верхоянский хребет (Верхоянская горная система) — горная цепь в Якутии, расположенная на границе Евразийской и Северо-Американской литосферных плит. Длина около 1200 км (от дельты Лены до реки Томпо). Ширина от 100 до 250 км. Высота горных вершин превышает 2000 м.
Верхоянский хребет состоит из десятков хребтов с альпийским и сглаженным рельефом, со среднегорным (хребет Орулган) и низкогорным (хребты Кулар и Хараулах) рельефом и разделяющих их впадин. Гребень хребта пересекают глубокие ущелья рек бассейна Лены. Сам хребет является по сути отрогом Станового хребта.
Является водоразделом бассейнов Лены и Алдана с западной стороны хребта и Омолоя, Яны и Индигирки с восточной.
Своё название хребет получил от берущей начало на его северном склоне реки Яна. Высшая точка Верхоянского хребта, расположенная в горной системе хребта Орулган, — безымянная отметка 2409 м.
На территории Верхоянского хребта царствует многолетняя мерзлота. Хотя Верхоянский хребет нигде не достигает пределов вечного снега, в верховьях берущих начало в нём рек нередко встречаются тарыни. Это весьма значительные пласты льда в речных руслах, не исчезающие в течении лета. Тарыни, простираясь в длину до 2-3 км, состоят из многочисленных слоёв прозрачного льда, среди которых прокладывает себе путь многими руслами речка. Отроги хребта постепенно понижаются к дельте Лены и теряются в тундре. На высотах до 800—1200 метров над уровнем моря характерны лиственничные редколесья. Выше встречаются кустарниковая ольха и кедровый стланик. Ещё выше располагается горная тундра.

Примерно за 10 километров до впадения Вилюя правый берег Лены повышается, становясь местами обрывистым. Судовой ход прижимается к гористому правому склону долины. На фото ниже можно видеть хребет Усть-Вилюйский - передовой хребет Верхоянской горной системы. Система передовых горных хребтов, параллельных долине Лены, тянется и далее на север, однако русло реки постепенно всё дальше отходит от гор. Горы вновь приближаются к реке лишь в районе посёлка Кюсюр, где долина Лены пересекает Верхоянскую горную систему. Там находится знаменитая Ленская Труба. Но об этом рассказ будет впереди.
50.


51.

[ЛЮМакс]

006.
Несколько оттенков зелёного.
52.


53.


54.



Снова поднимаюсь на «сковородку» - сандек, или солярий теплохода.
58.



Днём здесь поставили кресла и другую палубную мебель для принятия солнечных ванн. Но как-то в такой лютый ветер желающих загорать не нашлось. Даже защитная перегородка не спасает от ветра.
55.


59.


60.

[ЛЮМакс]

007.
С верхней палубы продолжаю любоваться складками горной местности Усть-Вилюйского хребта, наблюдаемыми по правому борту теплохода.
56.


57.


61.


62.



А вот следующая природная достопримечательность была у нас по левому борту. Судя по навигатору и приведённому выше графику движения, к 12:30 теплоход подошёл к устью реки Вилюй, крупнейшего левого притока Лены.
63.



Очередная «сводка информбюро».
Вилюй — река в России. Протекает по территории Красноярского края и Якутии. Самый длинный приток Лены и крупнейший из её левых притоков. Является вторым по величине её притоком после Алдана. Длина составляет 2650 км, площадь бассейна — 454 000 км², а годовой сток — 46,2 кубокилометров.
Истоки реки расположены на Вилюйском плато Среднесибирского плоскогорья, невдалеке от рек бассейна Нижней Тунгуски. Примерно на середине реки когда-то был порожистый участок. Именно здесь теперь находится каскад Вилюйских ГЭС, выше которого более чем на 400 километров разлилось огромное водохранилища Вилюйской ГЭС (или Вилюйское море).
На реке построен Вилюйский каскад ГЭС. Вилюйская ГЭС (две очереди каскада (ГЭС-1 и ГЭС-2) введены в эксплуатацию в 1968 и 1976 годах, их общая мощность 648 МВт, 2,71 млрд кВт•ч в год) и 2оя ступень каскада Светлинская ГЭС (Вилюйская ГЭС-3) (3ая очередь каскада (ГЭС-3) введена в эксплуатацию в 2004-2008 г.г., мощность 275 МВт, 0,75 млрд кВт•ч в год). Фундаментом Вилюйской гидроэлектростанции послужили скалы порога Улахан-Хана. В 140 км ниже нее на пороге Аччыгый-Хана построена новая Светлинская ГЭС. Эта ГЕС в настоящее время не достроена. В 2024 году планируется введение в строй её 4ого гидроагрегата и поднять уровень водохранилища до проектного уровня. Таким образом строительство этой ГЭС растянулось почти на 50 лет,Эти электростанции — основной источник электроэнергии для автономной энергосистемы, включающей добывающую промышленность и населённые пункты Ленск, Мирный, Айхал, Удачный, Алмазный, Чернышевский и Светлый.
В нижнем течении протекает по Центральноякутской низменности. Река судоходна на 1170 км от устья и в верхнем бьефе Светлинской ГЭС (1170—1320 км от устья) до посёлка Чернышевский, в Вилюйском водохранилище (1320—1790 км от устья). Плотины электростанций шлюзов не имеют, а потому создают обособленные участки судоходства. Регулярное судоходство осуществляется до села Сунтар в 746 км от устья.
В бассейне реки расположены месторождения алмазов (Мирный, Айхал и др), железной руды, угля, природного газа, встречается золото. Район изобилует хвойными лесами, главным образом лиственницей.
Любопытный момент для автолюбителей. При добыче природного газа в месторождении Кысыл-Сыре из скважин попутно выходит газовый конденсат, который отделяется в газолиновой установке и превращается в свой местный Якутский бензин марок 80, 92, 95, 98 и танкерами по бассейну Вилюя и Лены развозится по всей Якутии.
Ну и немного местного фольклора. Существует легенда, что в 200 километрах от Мирного, вдоль поймы правого притока реки Вилюй Олгуйдах или Алгый тимирбить, существует аномальная зона Долина смерти (Улюю Черкечех). Якобы, в том месте находится врытый в землю огромный медный котёл (Хэлдью, Железный дом). По преданию, в древние времена из некой металлической трубы, находившейся под землёй, время от времени вырывался столб огня. В трубе этой жил «мечущий огненные шары» гигант Уот УсумуТонгДуурай. В переводе на русский язык имя чудища означает «злодей, продырявивший Землю, укрывшийся в дыре и уничтожающий всё вокруг».

Ну и в дополнении информация о Вилюе, отсканированная из вышеупомянутого Атласа Лены.
142.



Всё это конечно очень хорошо, интересно и занятно. Но ожидаемое с утра событие не произвело на меня достойного впечатления. Виды там не очень зрелищные. Дело в том, что устье Алдана закрыто несколькими низменными островами, и его по сути не удалось разглядеть вдали за ними. Читая рассказы речных энтузиастов, ходивших по этому маршруту раньше, в частности Андрея Урицка, обнаружил, что раньше ЛТФ делал в устье Вилюя зелёную стоянку. Но к сожалению всё это осталось в прошлом. Так что мы толком не увидели «золотую и алмазную реку». А вам остаётся верить мне на слово. Само устье Вилюя где-то там - в центре кадра - за леском, растущим на одном из закрывающих обзор островов.
64.



Хоть мы и не увидели, зато почувствовали момент слияния 2х рек. Лена после впадения Вилюя стала почти в 2 раза шире…
65.



По просторам этого нерукотворного «водохранилища» заходили неслабые волны, подгоняемые всё крепчающим встречным ветром.
66.


67.


68.


69.



Упорно движемся на север, преодолевая сильный встречный ветер и волны. Скорость течения реки в этих местах существенная, до 5 км/x. Поэтому и скорость движения «Михаила Светлова» по течению в этот день была хорошая. Средняя - около 25 км/ч. Итого за эти сутки мы прошли более 500 из 3600 км общей продолжительности маршрута (или из 1800 км, если считать в одну сторону).
70.

[ЛЮМакс]

008.
Берега на этом участке реки, почти до самого океана, пустынные и дикие. Заброшенная рыбацкая заимка или избушка местного бакенщика. «Населённые пункты» здесь попадаются только такие. И они не отмечены на картах и в лоциях.
71.



Вокруг заброшенной хижины на берегу расположились целых 4 створных знака – «якута». По смыслу их должно быть 5, или даже 6. Но похоже крайне правый (или правые) в кадр не попал(и).
72.



Зашёл немного погреться в носовой Панорамный салон. Один из экспонатов теплоходной выставки: символика 7х спортивных игр народов Республики Саха (Якутии) Амга-2019.
73.



Следующая рыбацкая заимка на берегу вовсе не заброшенная, а обитаемая. У берега стояли довольно крупный для этих мест катер и моторная лодка поменьше. Также на берегу валялось несколько бочек из под топлива. Это верный признак не умершей окончательно местный цивилизации.
74.



Горы Усть-Вилюйского хребта тянутся по правому берегу Лены и после впадения в неё Вилюя.
75.



Вновь поднимемся на сковородку. Тут опять никого.
76.



А здесь народ спрятался от ветра. Книжки читают на свежем воздухе. Смартфоны-то здесь бесполезны без интернета.
77.



Для контраста, посмотрите на низинный левый берег.
81.



Покрупнее…
79.



Ещё крупнее…
78.



Продолжение следует…

[ЛЮМакс]

ЛЮМакс, спасибо огромное, что продолжаете рассказ. Я думаю, что не только для меня, а для многих, это направление - редкое, места неизведанные. Стоимость круиза, конечно, имеет значение, но еще большее значение имеет визуальный ряд: что можно там увидеть такого необыкновенного? Поэтому очень ждала продолжения, фотографий и ваших впечатлений.

Нонна, спасибо за внимание к теме.
Для меня всегда трудно бывает начать рассказ, или продолжить его после долгого перерыва. Вдохновенья наверное не хватает. Но когда втягиваюсь, уже бывает трудно остановиться при наличии хоть немногого свободного времени.
Так что теперь буду продолжать этот рассказ нон-стоп. До НГ закончить не обещаю, но зимой постараюсь. )
Ведь закончить рассказ про позапрошлогодний Енисей и Путорана, а также рассказать про Байкал и Ангару этого года тоже хочется до начала следующей навигации.

Продолжение следует...