Сказание о земле Сибирской. Часть 6. 2ая Ленская экспедиция. Круиз на тх «Михаил Светлов». 7-25.8.20

[ЛЮМакс]

Продолжение.

021.
Продолжаем движение по морскому заливу Неёлова, обратно, в сторону реки. Вскоре справа по борту берег приблизился, и его стало видно более отчётливо. Это берег огромного полуострова, имеющего форму буквы «Т» и сильно выдающегося на север в море. Своей западной частью (левой половинкой буквы «Т») он отделяет залив Неёлова от моря Лаптевых на севере (сверху по карте) и от бухты Тикси на востоке (справа).
202.



Эта морская чайка, по-моему, сопровождала нас все 2 часа, пока теплоход шёл по заливу Неёлова. Или они сменились на морской вахте, пока мы ужинали?
203.



Тем временем по левому борту теплохода Солнце готовилось к закату на востоке, за коренным материковым берегом.
204.



Закат над морем (над заливом моря).
206.



215.


218.



Через 2 часа хода от Тикси, примерно в 20 часов по правому борту мы прошли мимо Быкова мыса, крайней западной точки полуострова Быковский.
Быков мыс (также Быковский мыс) — мыс в Булунском улусе Якутии. Название мыса восходит к старинному поморскому термину «бык». «Быком» поморы называют каменный утёс, вдающийся в море. Якуты за суровый климат прозвали мыс «Хара тумус», что в переводе с якутского — «чёрный мыс». Мыс находится за Полярным кругом, в дельте реки Лена (протока Исполатова), на полуострове Быковском. Омывается водами залива Неелова и водами моря Лаптевых. Быков мыс достигает высоты 18 м, сложен из твёрдых пород. От названия мыса получили свои названия село Быковский и Быковский эвенкийский национальный наслег. В 1799 году у мыса был найден скелет шерстистого мамонта, ныне находящийся в экспозиции Зоологического музея Зоологического института РАН в Санкт-Петербурге. Место, где был найден скелет, давно обрушилось в море.
205.



На самой оконечности мыса расположено морское рыболовецкое село Быковский и пристань Быков мыс при нём.
Быковский — село в Булунском улусе Якутии. Административный центр и единственный населённый пункт сельского поселения Быковский эвенкийский национальный наслег. Село расположено за Северным полярным кругом на мысе Быковский, в 40 км к северу (северо-западу) от посёлка Тикси - административного центра улуса. Северная часть поселка расположена на берегу моря Лаптевых, а южная часть — на берегу залива Неелова.
Местность, на которой находится современное село, издревле была заселена людьми. Первый человек появился на этой территории во времена палеолита. Основным занятием коренных жителей были охота и рыболовство. Тем не менее первое поселение на территории полуострова Быков Мыс, которое имеет документальное подтверждение, датируется только началом XIX века. В 1812 году жители селения организовали забой оленей, чтобы помочь русской армии в Отечественной войне 1812 года. Впоследствии 500 голов оленей было отправлено плотами сплавом вверх по реке Лене(?) в Якутск.
С установлением советской власти в поселении были организованы кооперативы и тресты, а в 1940 году было образовано одно крупное коллективное хозяйство колхоз «Арктика». В 1930х—1940х годах активно развивается и социальная сфера (строятся школы, детсады, библиотека).
В 1940х годах сюда были депортированы жители Прибалтики, немцы, финны, поляки. Часть спецпоселенцев погибла. В 1991 году на месте их братской могилы был установлен памятник. В 1943 году населённый пункт получил статус рабочего посёлка. В 1949 году на базе моторно-рыболовной станции «Быковская» был организован рыбозавод.
Основу экономики составляют оленеводство, рыболовство и охотничий промысел. Сегодня в селе действует неполная средняя школа, детский сад, дом культуры, фельдшерско-акушерский пункт, магазин. Все дома электрифицированы и радиофицированы.
Грунтовые автомобильные дороги для связи с внешним миром в селе отсутствуют. В летний период сообщение с улусным центром, посёлком Тикси, осуществляется только водным путём, зимой автотранспортным (по зимнику). Имеется вертолетная площадка. В зимнее время почта доставляется попутным транспортом, в летнее — водным (попутным) на теплоходе «Механик Кулибин».
В 1999 году рабочий посёлок Быковский переведён в разряд сельских населённых пунктов. В 2004 году село возглавило образованное муниципальное образование Быковский эвенкийский национальный наслег. Согласно переписи 2010 года, в наслеге проживало 517 человек (на 2021 год – 513 человек). По национальному признаку распределение было следующим: русские — 6,7 %, якуты — 32,5 %, эвены — 13,7 %, эвенки — 47,1 %. Официальные языки: якутский, русский. Кайтоним (название жителей села): Быковцы, Быковец, Быковка.
209.



На пристани Быков Мыс делает остановку грузо-пассажирский теплоход «Механик Кулибин», работающий на транспортной линии Якутск-Тикси. Он заходит сюда примерно 6 раз за навигацию. Жаль, что у нашего туристического «Светлова» не предусмотрена здесь даже короткая стоянка. А то можно было бы покидать камешки с крутого бережка в море Лаптевых.

[ЛЮМакс]

022.
Ещё при подходе к Быковскому мысу мы увидели впереди по курсу некий состав, состоящий из судов, стоящих на рейде в районе пролива, идущего в море Лаптевых.
201.



Подходим ближе. Оказалось, что это легендарный ленский ледокол «Капитан Бородкин» в составе с баржей М-54. И рядом на якоре стояла ещё одна отдельно стоящая баржа М-61.
207.



И так, линейный речной ледокол ЛОРП «Капитан Бородкин».
Надо же, всего неделю назад мы ездили в затон в Жатае под Якутском, чтобы его повидать. Не повидали, поскольку не было его там. Но зато встретили его тут, на море. Я уж не знаю, чем он там занимался в свободное от основной речной ледокольной работы время. Может ловил морскую рыбу или искал ценные шельфовые морские ископаемые?
210.



Отмечу, что летом 2017 года, в 1ом нашем круизе по Верхней Лене мы тоже встретили ледокол «Капитан Бородкин». Тогда он попался нам навстречу в районе Ленских Щёк и шёл на плановое докование из Якутска в Киренск.
211.



На этот раз «Бородкин» стоял на якоре в широком проливе между заливом Неёлова и морем Лаптевых. А мы обошли практически вокруг него. Судовой ход в этом месте резко поворачивает налево в сторону Быковской протоки дельты Лены. Так получилось, что мы обогнули место стоянки ледокола, и я сделал его фотографии со всех 4х сторон.
212.


213.


214.


217.

[ЛЮМакс]

023(а).
После прохождения мыса Быковский мы формально некоторое время шли по морю Лаптевых. Но скорее это был пролив между морем и его заливом – заливом Неёлова. При этом справа по курсу необитаемый водный мир простирался от нас до самого Северного полюса. Однако, если судить по фото, не такой уж он сегодня необитаемый. Вдали из моря торчали некие грандиозные сооружения. Точно не знаю, но осторожно предположу, что это гигантские морские шельфовые и островные платформы – установки, добывающие здесь со дна моря и на арктических островах полезные ископаемые: прежде всего нефть и газ. Ну, ведь не "Новоленскую крепость" там в море строят, чтобы защищаться от мифических интервентов (знамо дело, поляков )?
В общем, вот таким мы увидели море в этом круизе.
208.



Полагаю, здесь не будет лишней подробная информация про море, выжатая мной из Вики.
Море Лаптевых — окраинное море Северного Ледовитого океана. Расположено между северным побережьем Сибири на юге, полуостровом Таймыр, островами Северная Земля на западе и Новосибирскими островами на востоке. Названо в честь российских полярных исследователей — двоюродных братьев Дмитрия и Харитона Лаптевых. До 1935 года носило имя Норденшельда.
Море обладает суровым климатом с температурой ниже 0 C в течение более чем девяти месяцев в году, низкой солёностью воды, скудной флорой и фауной, а также низкой численностью населения на побережье. Большую часть времени, за исключением августа и сентября, оно находится подо льдом. В море Лаптевых существует несколько десятков островов, на многих из которых находят хорошо сохранившиеся останки мамонтов.
Основными видами деятельности человека в данной области являются добыча полезных ископаемых и навигация по Северному морскому пути; рыбалка и охота практикуются, но коммерческого значения не имеют. Самый большой посёлок и порт — Тикси.
Площадь поверхности моря 672 000 км². Крупнейшая река, впадающая в море Лаптевых, — Лена с её большой дельтой. В море также впадают реки: Хатанга, Анабар, Оленёк, Яна. Берега сильно изрезаны и образуют заливы и бухты различных размеров. Прибрежный ландшафт разнообразен, с невысокими горами. Крупные заливы: Хатангский, Оленёкский, Фаддея, Янский, Анабарский, бухта Марии Прончищевой, Эбеляхская губа, губа Буор-Хая. В западной части моря и дельтах рек расположено несколько десятков островов общей площадью 3784 км². Частые штормы и течения вследствие таяния льда приводят к сильной эрозии островов, так например Семёновский и Васильевский острова, открытые в 1815 году, уже исчезли. Наиболее значительные группы островов: Северная Земля, Комсомольской правды и Фаддея. Крупнейшие одиночные острова: Большой Бегичев, Бельковский, Малый Таймыр, Столбовой, остров Старокадомского и Песчаный.
Климат моря Лаптевых — арктический континентальный и, в связи с удалённостью от Атлантического и Тихого океанов, является одним из самых суровых среди арктических морей. Полярная ночь и полярный день длятся около 3 месяцев в году на юге и 5 месяцев на севере. Температура воздуха остаётся ниже 0 °C 11 месяцев в году на севере и 9 месяцев на юге. Море характеризуется низкой температурой воды. В зимний период подо льдом температура воды составляет от −0,8 °C в юго-восточной части до −1,8 °C. Выше глубины 100 метров весь слой воды имеет отрицательные температуры (до −1,8 °C). Летом в свободных ото льда районах моря самый верхний слой воды может прогреваться до 4-6 °C, в заливах до 8-10 °C, но остаётся близкой к 0 °C подо льдом. Морозные зимы Арктики вызывают значительное образование морского льда, который покрывает акваторию моря почти весь год.
Флора и фауна немногочисленна в связи с суровым климатом. Растительность моря представлена в основном диатомовыми водорослями, которых здесь более 100 видов. Для сравнения, зелёных, сине-зелёных водорослей и жгутиковых — порядка 10 видов каждого. В море отмечено 39 видов рыб, большей частью типичных для солоноватой водной среды. Основными из них являются различные виды хариусов и сиги, как например муксун, чир, омуль. Распространены также сардина, беринговоморский омуль, полярная корюшка, навага, сайка, камбала, арктический голец и нельма.
Здесь постоянно обитают млекопитающие: морж, морской заяц, нерпа, гренландский тюлень, копытный лемминг, песец, северный олень, волк, горностай, полярный заяц и белый медведь. Сезонные миграции к берегу (на летование) совершает белуха.
Здесь обитает несколько десятков видов птиц. Некоторые из них — оседлые и живут здесь постоянно, как то пуночка, морской песочник, полярная сова и чёрная казарка. В то время как другие — кочуют по приполярным районам или мигрируют с юга, создавая большие колонии на островах и побережье материка. К последним относятся гагарка, обыкновенная моевка, обыкновенный чистик, белая чайка, кайра, ржанкообразные и полярная чайка. Также встречаются поморниковые, крачки, глупыш, бургомистр, розовая чайка, морянка, гаги, гагары и белая куропатка.
Побережье моря Лаптевых издавна было населено аборигенными племенами северной Сибири, такими как юкагиры и чуванцы. Традиционными занятиями этих племён были рыбалка, охота, кочевое оленеводство, а также охота на диких оленей. Начиная со II века началась постепенная ассимиляция юкагиров эвенами и эвенками, а с IX века куда более многочисленными якутами, а в дальнейшем коряками и чукчами.
Русские начали исследовать побережье моря Лаптевых и близлежащие острова приблизительно в XVII веке, сплавляясь по течению сибирских рек. В 1629 году сибирские казаки прошли на лодках всю Лену и достигли её дельты. В 1636 году Ребров отправился из устья реки Яны и достиг устья реки Индигирка, пройдя таким образом из моря Лаптевых в Восточно-Сибирское море. Детальное картирование побережья моря Лаптевых и Новосибирских островов было выполнено Петром Анжу, который в 1821—1823 годах преодолел около 14000 км по данной территории на санях и лодках, в поисках Земли Санникова и демонстрируя таким образом, что широкомасштабные исследования побережья могут производиться и без судов. В 1875 году Адольф Эрик Норденшёльд первым смог проплыть через всё море Лаптевых на пароходе «Вега».
В 1892—1894, а затем в 1900—1902, барон Эдуард Толль исследовал море Лаптевых в ходе двух отдельных экспедиций. Он проводил геологические и географические исследования на корабле «Заря» от имени Императорской Санкт-Петербургской Академии наук. Во время своей второй экспедиции Толль пропал без вести где-то на Новосибирских островах при невыясненных обстоятельствах. В 1913 году по предложению океанографа Ю. М. Шокальского Русское географическое общество утвердило нынешнее название — в честь двоюродных братьев Дмитрия и Харитона Лаптевых, но официально оно было закреплено только решением ЦИК СССР в 1935 году.
Сегодня единственным более-менее крупным населённым пунктом на побережье моря является Тикси Море Лаптевых — единственное российское море, где нет ни одного обитаемого острова с постоянным населением без учёта полярных станций и военных объектов.
Несмотря на замерзание моря, навигация является основным видом человеческой деятельности в регионе, а основным портом — Тикси. В советские времена на побережье моря Лаптевых происходил локальный бум навигации благодаря первым полярным конвоям, курсировавшим по Северному морскому пути, а также созданию в 1932 году главного управления Северного морского пути. После распада Советского Союза навигация по северным морям пришла в упадок в течение 1990-х годов. Более или менее регулярно перевозка грузов производилась только от Мурманска до Дудинки на западе и между Владивостоком и Певеком на востоке. В портах между Дудинкой и Певеком судоходства практически не существовало.
В настоящее время Северный морской путь постепенно возрождается, являясь важнейшим способом доставки грузов в отдалённые районы России — север Красноярского края, Якутию и Чукотку.
На этом фото перспективный вид на море Лаптевых, как на часть российской Арктики.
216.

[ЛЮМакс]

023(б).
Уж коли наш круиз назывался Арктическим, нельзя в этом рассказе не упоминать про Арктику. Очередные выжимки из статей Вики про Арктику и освоение Арктики.
Арктика (от греч. «медведица», «находящийся под созвездием Большой Медведицы», «северный») — единый физико-географический район Земли, примыкающий к Северному полюсу и включающий окраины материков Евразии и Северной Америки, почти весь Северный Ледовитый океан с островами (кроме прибрежных островов Норвегии), а также прилегающие части Атлантического и Тихого океанов. Южная граница Арктики совпадает с южной границей зоны тундры. Площадь Арктики — около 27 млн км². Иногда Арктику ограничивают с юга Северным полярным кругом (66° 33′ с. ш.). В этом случае её площадь составляет 21 млн км².
По особенностям рельефа в Арктике выделяют: шельф с островами материкового происхождения и прилегающими окраинами материков и Арктический бассейн. Область шельфа занята окраинными морями. Помимо моря Лаптевых, это Баренцево, Карскиое, Восточно-Сибирскиое и Чукотское моря. Рельеф суши российской Арктики преимущественно равнинный; местами, особенно на островах, гористый. Центральная часть — Арктический бассейн, область глубоководных котловин (до 5527 м) и подводных хребтов. Высшая точка Арктики — гора Гунбьёрн (Гренландия).
Первые представители человека разумного (Homo sapiens) проникли на побережье Северного Ледовитого океана около 30 000 лет назад. Об этом свидетельствуют стоянки древних людей «Мамонтовая курья» расположенная в долине реки Усы( Республика Коми) и «Бёрёлёх» расположенная в устье реки Яна (Якутия).

Освоение русской Арктики.
Освоением берегов Баренцева и Карского морей начиная с XI века занимались новгородцы. С XI по XVI века русские прибрежные жители Белого моря или поморы постепенно исследовали другие части арктического побережья, вплоть до рек Обь и Енисей.
Систематическое освоение Россией арктических территорий началось в XVII веке в ходе покорения Сибири. В начале XVII века была основана Мангазея, крупнейший русский торговый город в арктическом регионе. Русские землепроходцы, исследовали берега Арктики речными путями. Михаил Стадухин достиг реки Колымы в 1644 году. Иван Москвитин открыл Охотское море в 1639 году, а Федот Попов и Семён Дежнёв обнаружили пролив между Азией и Америкой в 1648 году.
В XVIII веке началось научное изучение Арктики. Витус Беринг исследовал Камчатку в 1728 году, а помощники Беринга Иван Фёдоров и Михаил Гвоздев обнаружили Аляску в 1732 году. Важной вехой в исследовании Арктики сыграла Великая Северная экспедиция, которая продолжалась с 1733 по 1743 год, и была одним из крупнейших геологоразведочных предприятий в истории, организованным и возглавляемым Витусом Берингом, Алексеем Чириков и ряд других крупных исследователей. Партия экспедиции, лично возглавляемая Берингом и Чириковым, открыла южную Аляску, Алеутские острова и Командорские острова, а партии во главе с Степаном Малыгиным, Дмитрием Овциным, Фёдором Минином, Семёном Челюскиным, Василием Прончищевым, Харитоном Лаптевым и Дмитрием Лаптевым арктического побережья России (от Белого моря в Европе до устья реки Колымы в Азии). Экспедиция позволила создать первую подробную карту российской Арктики.
В начале XX века Гидрографическая экспедиция русского флота, организованная с целью разработки и освоения Северного морского пути исследовала архипелаг Северная Земля и остров Врангеля…

Кому интересно, почитайте ещё про море Лаптевых и Арктику в целом в интернете. Хотя бы в Википедии. Там ещё много что интересного написано. Но я всё это в свой рассказ копировать не буду. Так что на этом заканчиваю информационный экскурс по морю Лаптевых и по Арктике. Тем более, что наш теплоход уже покинул воды морского залива Неёлова и направился в Быковскую губу дельты реки Лены.
Здесь уже не море, а скорее река. Берег снова оказался совсем рядом.
219.



Цитата из словаря Брокгауза: Быковская губа - представляет обширное расширение речной Ленской долины, начиная от острова Тит-Ары(лиственничного), последнего лесистого места до острова Столбового, ограниченного на западе мысом Крест-Хая, и на востоке мысом горы Кегюль-Хая Быковская губа, при длине в 30 верст, имеет ширину до 15 верст; от нее идут во всех направлениях бесчисленные протоки Ленской дельты к северо-западу, северу, северо-востоку, из которых местные жители насчитывают более значительных до 45, из них самый значительный, восточный, известен под названием Быковского протока. Посредине Быковской губы тянется обширная мель, а в западной части ее много небольших островов, покрытых только жесткой травой, жалким стелющимся тальником.

Слева впереди по курсу снова показались отроги Верхоянского хребта, за которыми мы наблюдали трое предыдущих суток, двигаясь на теплоходе вниз по Лене к морю.
220.



Вот и в этот вечер мы снова любовались видами северной тундры и величественными горами Верхнеянской горной системы на фоне северного заката.
221.



Вскоре мы ещё раз повернули налево и вошли в протоку Быковскую дельты Лены.
Где-то в этом месте находится остров Дашка (по легенде Дашка – сестра Агрофены, о которой речь в рассказе пойдёт существенно ниже), у которого Быковская протока разделяется на протоки Исполатова и Синицина, названные в честь известных исследователей этих мест. Здесь же протоки постепенно переходят в губу, и далее морской залив.
Но теперь мы движемся в обратном направлении, вверх по протоке.
Быковская протока - одна из проток дельты реки Лены. Её длина 106 км. От урочища Туурур разделяется на 2 рукава: протоки Исполатова и Синицына. Судоходна. Соединяет реку Лену с бухтой Тикси.
Из словаря Брокгауза: Быковский рукав или Быковский проток реки Лены - самый восточный и главный из рукавов дельты, ведущих в Ледовитый океан. Быковский проток длиной до 80 верст и у выхода в океан до 10 верст ширины, но и в нем фарватер до того извилист и стеснен мелями, что пароход «Лена», при осадке всего в 8 футов, с трудом мог пробраться между ними.
Вот такие в Быковской протоке мощные отмели и затяжные мели.
223.



А навигационные знаки здесь уже речные. Вот тоже решили ноги помочить в студёной речной водице.
222.



Тем временем горы и отроги становились всё ближе.
224.



По правому борту ещё видны морские просторы. Вот в этом месте увидели рейдовую стоянку группы грузовых морских судов, нагружённых какими-то цистернами.
225.



Постепенно морские просторы остались далеко за кормой.
226.



Очень хотелось мне в этот вечер подольше посмотреть Быковскую протоку. Но, во-первых, стало быстро темнеть. Во-вторых, в 2 часа ночи нас ждала очередная встреча с островом Столб и устьем реки Лены. Поэтому мы снова в этот день отправились спать рано, в 21 час.
Закончился очередной, 7ой день, серединный, разворотный, морской, самый северный и самый арктический день нашего Арктического круиза.

Продолжение следует…

[SRF]

Посмотрела цены на этот круиз на следующий год. Двухместная каюта 379 руб. Ужас!

[ЛЮМакс]

Посмотрела цены на этот круиз на следующий год. Двухместная каюта 379 руб. Ужас!

А где ужас-то?
Я думаю, 14 дневной круиз на премиум-теплоходах Водохода, МТФ и Инфофлота не сильно дешевле в следующем году обойдется. При этом на Светлове, как минимум, лучше ресторан и маршрут. Остальное можно сравнивать...
Про нас скажу. Со скидкой постоянных клиентов 7% для нас одно место в 3хместной каюте обошлось в каких-то 100 тысяч с копейками. Пожалуй, за такие деньги на премиуме РА уже тогда нельзя было сходить на 14 дней. У Димона ещё дешевле получилось. Всего 85 тр. Он покупал путевку в последний момент, ему не успевали оформить разрешение на посещение Тикси. Поэтому предложили скидку.

[SRF]

Посмотрела сайт Водохода. 14 дневных круизов не нашла. 9-ти дневный Москва-Чебоксары-Москва на Льве Толстом 2-местная 135 тыс. Путем нехитрого подсчета ха 14 дней получается 210. Ну никак не 379.

[Сисой]

Посмотрела цены на этот круиз на следующий год. Двухместная каюта 379 руб. Ужас!

Сибирь-с, сударыня. У Созвездия в 2023ем 11-дневные круизы по Иртышу и Оби стоят 300 за каюту. Сопоставимо. Я, правда, за 175 пойду (надеюсь), но это в трюме и 30 баллами.

[ЛЮМакс]

Посмотрела сайт Водохода. 14 дневных круизов не нашла. 9-ти дневный Москва-Чебоксары-Москва на Льве Толстом 2-местная 135 тыс. Путем нехитрого подсчета ха 14 дней получается 210. Ну никак не 379.

SRF, финансовую составляющую и прочую бухгалтерию нашего круиза я изложил вот здесь: https://riverforum.net/showthread.ph...l=1#post376859.
Не хотелось бы здесь сейчас повторяться. Но считаю, что 100 тысяч на человека для такого маршрута за 14 дней это совсем не дорого. В тот момент круизы на теплоходах РА зачастую стоили больше.
Конечно есть один момент, повлиявшей на эту цену. Мы ходили втроём в 3хместной каюте в 3хместном размещении. Но именно такой вариант нам был нужен.
Цена каюты составляла тогда 324 тысячи. С 7%ой скидкой постоянного клиента - 301 тысячу на троих. Или 100... на одного.
Сейчас посмотрел цены на нашу каюту на 2022 год на сайте ЛТФ https://lenaturflot.ru/service/kruiz...iksi-yakutsk/: 403 т.р. за 3местную каюту. Цена со скидкой ПК 353 т.р. Или 117,6 т.р. за одного туриста. Дороговато конечно, но для меня пока терпимо. Подорожание в 17% за 2 года конечно существенное. Но стоит заметить, что и у других компаний за эти 2 года круизы подорожали не меньше.

ПС: Кстати на Светлове есть эконом вариант 2местного размещения: 2хярусные каюты (их всего 6, и они заканчиваются в первую очередь). Их стоимость не столь ужасная. Получается 306*0,93/2=142 тысяч на одного туриста.

[ЛЮМакс]

Сибирь-с, сударыня. У Созвездия в 2023ем 11-дневные круизы по Иртышу и Оби стоят 300 за каюту. Сопоставимо. Я, правда, за 175 пойду (надеюсь), но это в трюме и 30 баллами.

Тут всё познаётся в сравнении. Двушки возможно сопоставимы. А в 3хместном размещении Светлов точно дешевле Северной Сказки в пересчёте на количество дней. И в несколько раз дешевле дорогущего Горького на Енисее.
И еще немного о финансах. Всё познаётся в сравнении. В 2011 году, когда я в первый раз обратил внимание на Ленские круизы, они были абсолютно недоступны мне по финансовым причинам. Очень дороги были, поскольку оператор ориентировался в первую очереди на богатых иностранцев. С тех пор стоимость этих круизов росла, но не столь значительно, как на комфортабельные круизы по Волге. Примерно в 2015-2016 году Ленские круизы стали для меня доступны, может конечно у меня что-то поменялось, но не только поэтому. А ещё через пару лет их стоимость практически сравнялась с волжскими круизами на теплоходах премиум класса.

SRF, и пожалуй самый главный аргумент. Мне надо было именно в Тикси, а не в Чебоксары.
Поэтому с круизом на Толстом мне сравнивать неинтересно. На кривой сайт Водохода мне лень заходить. А на сайте Инфофлота этот круиз вдвое дороже Ваших цифр стоит. Правда там в продаже почему-то только полулюксы.

---------- Добавлено ----------

Сегодня я, пожалуй, побастую. Отвлекался вот на финансовую тему, и фото уже поздно выкладывать.

Но продолжение следует.