Вокзал построен из мрамора, добываемого в окрестностях Слюдянки. При подъезде к Слюдянке со стороны Иркутска мраморный карьер виден из окна поезда.Сообщение от Сергей (Кzn)
Леонид, обратите завтра утром внимание на спуск к Байкалу с гор - он ОЧЕНЬ красив. Озеро будет видно в левые окна (если стоять лицом по ходу поезда).
Перед спуском довольно долгое время будете ехать по живописным горам.
Байкал впервые можно увидеть далеко внизу - с высоты около 750 м - после станции Андриановская.
После Андриановской начинается первая (Ангасольская) петля: поезд делает крутую петлю, проезжая по горному склону вдоль глубокого ущелья. Когда будете ехать по первой половине петли, на другой стороне этого ущелья будет видна железная дорога (по которой в этот момент может ехать какой-либо поезд) - Ваш поезд окажется там через несколько минут.
В поворотной точке петли - Ангасольский тоннель (длина 667 метров, на арке въезда в него можно увидеть метростроевскую букву М). После выезда из тоннеля поезд идёт по второму склону ущелья - и теперь можно видеть тот путь, который поезд уже проехал.
После выезда из этого тоннеля Байкал будет виден уже очень хорошо, с высоты; на его берегу - Култук и Слюдянка, над Слюдянкой в горах - мраморный карьер. На мой субъективный взгляд, это самые красивые виды на Байкал на участке от Андриановской до Слюдянки.
Далее начинается Медлянская петля (опять с разных сторон ущелья будет виден либо предстоящий, либо уже пройденный отрезок пути). В поворотной точке петли - Медлянский тоннель (длина 474 метра, с метростроевской М на арке). По выезде из тоннеля вновь увидите Байкал - теперь уже он довольно низко (и близко).
Далее до самой Слюдянки Вы будете уже относительно недалеко от Байкала, и он часто будет виден.
В горах над Слюдянкой вновь можно заметить мраморный карьер (после Медлянской петли его видно особенно хорошо). Летом он легко опознаётся: большое светло-песочное пятно на фоне тёмно-зелёных гор. Как он будет выглядеть зимой, когда горы (и он сам) заснежены - не знаю.
Близ станции Слюдянка-2 с Транссибом соединяется Кругобайкальская железная дорога (будет видна в левые окна).
О вокзале станции Слюдянка уже написал Сергей (Kzn). Остаётся только надеяться, что Ваш поезд не загонят на дальние пути (как это было в 2019 году с моим поездом - я от вокзала увидела только шпиль над крышами заслоняющих здание вагонов, стоявших в несколько рядов...)
После Слюдянки поезд очень долго - часа 2,5 - будет ехать по берегу Байкала. В левые окна будет видно озеро, в правые - живописные горы - хребет Хамар-Дабан.
Недалеко от Слюдянки - третий байкальский тоннель - Киркидайский (длина 80 метров). Остальные тоннели Транссиба будут уже в Забайкалье и на Дальнем Востоке (и в следующие три дня пути).
В некоторых местах Транссиб поворачивает, повторяя линию берега - и в окна будут видны то голова, то хвост поезда.
Ответить с цитированием
