Летом 2019, во время нашего круиза на т\х Урал из Перми до Астрахани, я несколько раз общался с Юсевым А. Ю. (он тогда был капитаном на т\х Урал). И Артем Юрьевич, сообщил мне тогда, что он рад тому, что он стал работать капитаном на т\х Урал, а не капитаном на РР. Т.к. он - из Перми, и на т\х Урал, он стал работать поближе к дому, по сравнению с РР. Ведь сейчас т\х РР - это по большому счету московский теплоход, а совсем не пермский теплоход! Также, он сообщил мне, что на тот момент (на 2019 год), тех. состояние т\х Урал - было заметно лучше, по сравнению с тех. состоянием тогда т\х РР.
В общем, это основные моменты, которые я запомнил, из своего общения летом 2019 года с Юсевым А.Ю..
Последний раз редактировалось Эх, Рома; 28.10.2021 в 19:23.
Я не общался с Юсевым, но общался с Орловым. Пропал СГ!
И это пройдёт...
О каких бронированиях и тем более продажах на 2022 год сейчас можно вообще говорить? Сегодня, когда более сорока тысяч заболевших!!! Конечно, сложно будет компании. Купили теплоход, состояние его не из лучших. Вложится придётся в зимний период, а ситуация неопределенная!!! Не знаю, а зачем они его купили? У них же много их теплоходов на ходу и не полностью были загружены в эту навигацию....
Турист2011, я так понял, купил то КРП , а Волга Волга арендатор.
Извиняюсь, ошибся. Мои извинения капитану Юсеву. Тот был до него. Это меня AMG58 сбил с толку.
Вот и у Инфофлота на сайте уже 3 года висит устаревшая информация, что капитан РР Юсев. Поразительная невнимательность к не своим теплоходам, но к теплоходам партнеров.
---------- Добавлено ----------
Мы мимо в 2013 году на Никитине проходили. Все видели вживую. Как быстро время летит...
Интересно, где сейчас работает тот капитан?
---------- Добавлено ----------
Это так.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Интересно, сколько будут продолжаться конвульсии региональных операторов трехпалубных судов, где по сути - все убогое. Кроме цен)
Вопрос не провокационный - просто реально интересно. По сути, на достойном уровне реконструированных судов старых проектов по пальцам одной руки пересчитать, да и у тех уже все материалы и дизайн устарели. Ведь затраты на их эксплуатацию становятся все выше, и запросы туристов - тоже. И чем дальше, тем сложнее будет загнать на условных Кутузова, Бажова, Алдан, Кулибина и так далее платежеспособных клиентов. А способов сократить издержки при эксплуатации этих судов немного.
Что-то мне подсказывает, что в ближайшие лет 10 большинство этих судов пойдут на иголки.
Лебединое Озеро 11-15.11.2024