На Свири была не авария,а закономерность. При его проектировании при расчете длины корпуса не были учтены радиусы скруглений на внутренних водных путях. Прохождение поворотов на нем- пытка для судоводителя, если учесть расположение рубки в носу. При такой конфигурации корма всегда рискует попасть в критическую зону, а то и за пределы фарватера. Что , собственно, он и продемонстрировал тогда на Свири, свернув к чертям дорогущие винто- рулевые колонки и отправившись практически сразу после помпезного спуска в ремонт прямой наводкой ..