Если кто посчитает рекламой - ради Аллаха, тем более, что хорошие вещи надо рекламировать ИМХО.
В воскресенье решил отметить речной прогулкой окончание отпуска (еще тот отпуск получился из-за этого вороно-корово-вируса). Можно было упылить по Волге, но всегда найдется товарищ, который что-нибудь не самое обычное присоветует.
Суть - прогулка от речного вокзала по реке Самаре. Реке, которая собственно, дала имя городу.
Традиционно нижнее течение Самары по большей части доступно капитанам грузовых судов и судоводителям маломерного флота. В силу особенностей на байдарках в нижнее течение реки реки мало кто заглядывает (в далеком детстве на байдаркепроходил по Самаре от места впадения Боровки в Бузулукском районе Оренбургской области до Алексеевки - то есть до начала судоходного участка Самары). А тут - как раз прогулка в нижнем течении.
Почему пять мостов? Все просто - в черте городского округа пять мостовых переходов через реку:
Cтарый автомобильный мост (построен в 1954 году, тот самый, который протаранил в 1971 году т/х Волго-Дон-12),
Фрунзенский автомобильный (автомобильное движение по мосту в опытном режиме было открыто в 2019 году, полностью мостовой переход введен в эксплуатацию 27 августа 2020 года)
железнодорожный мост главного хода Куйбышевской железной дороги (построен в 1904 году),
Южный автомобильный мост (построен в 1974 году)
и Кировский автомобильный мост (строительство завершено в 2014 году). С учетом того, что теплоход проходит за Кировский мост - это примерно 23 км в одну сторону.
Конечно, если "придираться к пуговицам", то технически мостов шесть: все таки железнодорожный мостовой переход состоит из двух мостов. Первый мост проработал до 1918 года - он был взорван белочехами (еще недавно им в Самаре памятник ставить хотели). В последствии мост был восстановлен и работает до сих пор - по нему проходят все поезда, следующие через Самару.
на экскурсию отправились на теплоходе "Вояж" (при подходе к причалу я его проморгал, поэтому вот такое фото).
Относительно стандартной "Москвы" судно достаточно сильно перекроено. Единственный минус - в безветренную погоду иногда на кормовую террасу "закидывает" выхлоп. В остальном - достаточно уютное судно. В нижний салон заглянул один раз - перехватить кофе в баре. Остальное время - находился с фотоаппаратом на верху.
Экскурсия получилась интересной, тем более что лично я на теплоходе по Самаре прошел впервые. Конечно пейзажи специфические, все же "парадная" часть города выходит на Волгу.
В данном же маршруте привлекает более всего необычность - все же не так часто удается совершить прогулку по притоку Волги. Так что - рекомендую. А сейчас для любителей флота есть еще один приятный момент - так как в Самаре идет достаточно крупное строительство, то в р. Самару заходит достаточно большое количество различного флота и этот маршрут - отличная возможность пополнить свой фотоархив.