Вот схема из того же источника, самая высокая точка несущей конструкции (несъемная) это верх передней фальштрубы.
Вот схема из того же источника, самая высокая точка несущей конструкции (несъемная) это верх передней фальштрубы.
Не получается все-таки, как не крути, указанная там цифра 16,7 м, вычтем из нее осадку по максимуму 2,5 м, будет 14,2 м , а это много, под мостами не пройти, иначе бы и темы этой не было... У "Мустай Карима" - 16,5 м, минус осадка с балластом 3,4 м, будет 13,1 м. Совсем другое дело, под мост Октябрьской железной дороги прошел, там высота 13,6 м от НПУ. Без балласта и он бы не прошел.
Пожалуй всех переплюнул сайт: http://www.riverfleet.ru/fleet/1804/ это ссылка на описание судов проекта 588.
Характеристики судна 1-й серии по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций):
Это просто монстр какой-то получился бы.Длина, м: 95,8
Ширина, м: 14,3
Надводный габарит (без мачты), м: 16,7
Высота борта, м: 4,3
Высота надводного борта, м: 1,84-1,9
Валовая вместимость, т: 2470
Чистая вместимость, т: 1751
Водоизмещение порожнем, т: 1228
Осадка судна порожнем, м: 2,05 средняя, 1,41 носом, 2,61 кормой
Вы просветите меня, с какой целью вообще сейчас данная тема заведена?
В таком случае самый простой и точный вариант: ради прогулки посетить теплоход в СРВ (думаю от Вас не очень далеко) и уточнить габарит по технической документации имеющейся на судне. Там точные данные
evgene,
Кто же предоставит простому пассажиру техническую документацию ? Возможен например промышленный шпионаж например)))
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Так был разговор, правда через посредника, с капитаном теплохода "Космонавт Гагарин", он без документации цифру назвал, я ее привел во втором сообщении, но проверить хотелось бы, там тоже небольшие разногласия есть. Конечно документация это лучшее средство. Только теперь не только к документации не допустят, к теплоходу подойти нормально не дадут...