Продолжение.
044.
Через 1,5 часа хода от стрелки на Енисее начинаются очень красивые места. По правому берегу на протяжении 5 километров тянутся высокие, обрывистые скалы, которые можно назвать стеной, а можно и столбами. Место достаточно редкое и необычное для Енисея. Но его вполне можно сравнить с берегами Ангары, Лены и Байкала, а также с берегами 2х красивейших притоков верхнего Енисея: Маны и Бирюсы. Первую скалу, называемую Савинский Бык, я сфотографировал только так, а потом проспал. Не иначе редкий интернет был в тот момент. )
431.
Зато потом я отвёл душу, фотографируя Рычковские горы, которые протянулись вдоль берега на несколько километров.
432.
433.
434.
И в тот самый момент впереди по курсуиз-за угла,из-за поворота, из-за мыса Круглый показался коллега «Чкалова» по транспортной линии, брат-близнец и пенсионер-одногодок теплоход «Александр Матросов».
Тут надо сказать, что до стрелки нам навстречу прошло довольно много грузовых теплоходов. Мы регулярно обгоняли и встречали лесовозов и других грузовиков. После стрелки встречки не стало совсем. Видимо, у них у всех маршрут до или от причалов деревообрабатывающих комбинатов и грузового порта в районе Лесосибирска. Возникло ощущение, что идём по мёртвой реке. Енисей - мертвая река? «Матросов» опроверг эту гипотезу.
435.
Снова скалы.
436.
437.
И снова теплоход...
Встречка в этот вечер у нас была единственная. Зато какая! Я ждал «Матросова» 2мя часами раньше, ещё до стрелки. Но я грубо ошибся в своих навигационных расчетах. Разошлись мы во время - согласно расписанию. Причём в штатном для транспортной линии, в положенном месте - в районе 300 километра судового хода Красноярского района судоходства. В этот момент нас по громкой связи сначала пригласили в ресторан на ужин, и тут же на палубу для встречи «Матросова». Немногочисленные пассажиры высыпали на палубу: покричали, поприветствовали пофотографировали, в общем, отвели душу.
438.
439.
440.